國(guó)內(nèi)自主品牌轎車分析 市場(chǎng)份額緣何上升

　　今年上半年，國(guó)內(nèi)自主品牌轎車以51.3%的增長(zhǎng)率領(lǐng)先合資企業(yè)36.3%的增長(zhǎng)率，市場(chǎng)份額接近25%——

圖：2000年以來(lái)自主品牌轎車數(shù)量變化。

圖：2005年以來(lái)自主品牌轎車季度銷量及增幅。

　　領(lǐng)跑市場(chǎng) 自主品牌迎來(lái)春天

　　8月22日，北京的小李接到中華專賣(mài)店銷售顧問(wèn)的電話，說(shuō)他5月份訂的駿捷可能還得再過(guò)一個(gè)月才能提到車�！皩�(shí)在抱歉，耽誤您用車了。但因?yàn)槟壳爱a(chǎn)能有限，廠家對(duì)待每一輛車的態(tài)度都是精益求精，訂駿捷的人又特別多。所以……”銷售顧問(wèn)的語(yǔ)氣十分誠(chéng)懇。小李說(shuō)這樣的電話早就在他的預(yù)料之中，因?yàn)樗�的同�?月份訂的車，前幾天才提到車�！昂蔑埐慌峦��！毙±钫f(shuō)他愿意再等一個(gè)月。

　　在全國(guó)各地，有著和小李一樣想法的消費(fèi)者有很多。駿捷的持續(xù)熱銷，讓一直堅(jiān)持走自主品牌道路的華晨金杯開(kāi)始嘗到了自主研發(fā)的甜頭。截至目前，3月份上市的駿捷累計(jì)產(chǎn)銷量已達(dá)到8246輛和8332輛，今年上半年，華晨更是以265%的轎車銷量增幅位列國(guó)內(nèi)車企第二。

　　和華晨一樣，產(chǎn)品持續(xù)熱銷的還有夏利、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、比亞迪等。國(guó)家信息中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)自主品牌轎車企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，以51.3%的增長(zhǎng)率領(lǐng)先合資企業(yè)36.3%的增長(zhǎng)率，自主品牌轎車市場(chǎng)份額接近25%。在今年前7個(gè)月的轎車銷量排行榜中，奇瑞躋身四強(qiáng)，一汽夏利和吉利位列第八和第九位；在轎車品牌銷量排行中，夏利以10.31萬(wàn)輛名列榜首，奇瑞QQ和旗云分別以7.23萬(wàn)輛和5.82萬(wàn)輛位列第六和第九位。

　　8月17日，在商務(wù)部汽車整車及零部件出口基地、基地企業(yè)授牌儀式上，大部分上臺(tái)接牌的都是自主品牌企業(yè)，從他們興奮的表情和志在必得的即興發(fā)言中，與會(huì)人士充分地感覺(jué)到，自主品牌的春天正在向我們走來(lái)。

　　臥薪嘗膽 在跨國(guó)公司圍堵下成長(zhǎng)

　　改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)轎車工業(yè)走上了“以市場(chǎng)換技術(shù)”的引進(jìn)合資之路，轎車市場(chǎng)成為合資品牌的天下�？鐕�(guó)公司不僅參與合資企業(yè)分紅，還賺取了從車型轉(zhuǎn)讓、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、設(shè)備、零部件認(rèn)證、專家培訓(xùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)的高額利潤(rùn)。

　　20世紀(jì)90年代后期，自主品牌轎車開(kāi)始覺(jué)醒。吉利、奇瑞、夏利、華晨紛紛開(kāi)始了他們的造車之路，從原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新到引進(jìn)吸收再創(chuàng)新，殊途同歸，幾年下來(lái)，他們的產(chǎn)品逐漸得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，開(kāi)始與合資產(chǎn)品一同分庭抗禮。而一汽、上汽和東風(fēng)三大集團(tuán)，自主品牌轎車也陸續(xù)發(fā)力。8月18日，一汽中高級(jí)轎車奔騰上市、經(jīng)濟(jì)型車威志下線；上汽自主品牌中高級(jí)轎車將在年底上市；東風(fēng)的自主品牌轎車項(xiàng)目也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。

　　更為可喜的是，曾經(jīng)依靠模仿起家的自主品牌轎車企業(yè)，近年來(lái)在核心技術(shù)上取得了一個(gè)又一個(gè)突破。奇瑞ACTECO 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)、華晨1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)、吉利CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)城高壓共軌柴油機(jī)相繼量產(chǎn)，自主品牌轎車進(jìn)入“中國(guó)芯”時(shí)代。此外，吉利的自動(dòng)變速箱已經(jīng)裝車；奇瑞的兩款自動(dòng)變速箱已設(shè)計(jì)完成，進(jìn)入后續(xù)試驗(yàn)驗(yàn)證階段。在轎車平臺(tái)領(lǐng)域，奇瑞、長(zhǎng)安、吉利、哈飛等企業(yè)也正在實(shí)現(xiàn)突破。

　　當(dāng)然，自主創(chuàng)新的過(guò)程充滿艱辛。當(dāng)年李書(shū)福在參加國(guó)際車展時(shí)，簽證屢屢受阻，至今他還無(wú)法以吉利董事長(zhǎng)的身份赴日；奇瑞，研發(fā)的新產(chǎn)品隨時(shí)要提防來(lái)自多方的暗箭；陸風(fēng)，遭遇意外的“碰撞門(mén)”事件；長(zhǎng)城，在俄羅斯建廠項(xiàng)目遭到“拖延”�！拔覀兏勺灾髌放�，就是要像小學(xué)生描紅一樣，虛心學(xué)習(xí)，對(duì)待困難，我們?cè)缬袦?zhǔn)備，始終懷有百折不撓的精神，越挫越勇……”李書(shū)福的話，代表了這些自主品牌轎車企業(yè)家的心聲。