千萬(wàn)家庭圓轎車夢(mèng) 入世5年汽車業(yè)9大巨變

　　合作共贏 借外力獲得加速度

　　5年之間，中國(guó)市場(chǎng)的美好前景，吸引著世界跨國(guó)汽車巨頭不甘落后，紛紛登陸中國(guó)，以期在這個(gè)未來(lái)全球最重要的市場(chǎng)之一搶得一杯羹。根據(jù)中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)政策，外資品牌進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)須通過(guò)合資模式。由此，過(guò)去5年間，中國(guó)合資汽車企業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)期。2004年年底，隨著北京奔馳新工廠的第一根樁基入土，世界汽車業(yè)巨頭們已悉數(shù)以合資合作的形式來(lái)到中國(guó)。

　　如今，合資品牌已經(jīng)占據(jù)國(guó)內(nèi)轎車近3／4的市場(chǎng)。通過(guò)與國(guó)際汽車巨頭的合作，中國(guó)汽車工業(yè)積累了很強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力，并且完善了零部件供應(yīng)體系，給民族汽車工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　在合資初期，中外股東爭(zhēng)奪合資企業(yè)的話語(yǔ)權(quán)成為大多汽車合資企業(yè)的必經(jīng)之路，其背后是利益至上的商業(yè)規(guī)則，誰(shuí)享有控制權(quán)，誰(shuí)就能將汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最具價(jià)值的研發(fā)、供應(yīng)物流、銷售等業(yè)務(wù)牢牢掌控在自己手中，從而賺取更多的利益。經(jīng)過(guò)幾年的磨合，合資方都在逐漸調(diào)整自身的策略，合作關(guān)系，從前期激烈的話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪，正在逐步發(fā)展為合作共贏。

　　中國(guó)制造品質(zhì)提升

　　今年前10個(gè)月，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)銷售同比增長(zhǎng)37%。通用汽車中國(guó)公司總裁甘維文評(píng)價(jià)：“在未來(lái)10年-15年里，中國(guó)市場(chǎng)仍將持續(xù)較快增長(zhǎng)。對(duì)于通用汽車的未來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)絕對(duì)是至關(guān)重要的。”他表示，如果說(shuō)20世紀(jì)世界汽車工業(yè)的中心在美國(guó)，那么21世紀(jì)人們已經(jīng)把目光投向了中國(guó)。

　　3年前，上海通用生產(chǎn)的汽車，許多零部件都來(lái)自進(jìn)口，因?yàn)榧幢慵由详P(guān)稅，進(jìn)口的零部件也比國(guó)內(nèi)便宜。如今，上海通用90%的零部件在本地采購(gòu)，中國(guó)本地產(chǎn)零部件既具備了非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，也有非常好的質(zhì)量。

　　今年頭10個(gè)月，進(jìn)口產(chǎn)品只占了通用汽車在中國(guó)銷售的1%，絕大部分都是在中國(guó)本土制造。加入世貿(mào)組織之初，在中國(guó)市場(chǎng)上，通用汽車2002年前4個(gè)月的進(jìn)口量和2001年同期相比上升了4倍，但是接下來(lái)的幾個(gè)月后人們放下心來(lái)，進(jìn)口汽車狂潮般的沖擊并沒(méi)有成為現(xiàn)實(shí)。通用汽車全球副總裁、亞太區(qū)總裁羅瑞立說(shuō)：“為什么如此呢？這是因?yàn)橹袊?guó)本土制造的汽車在技術(shù)上、質(zhì)量上、安全上、可靠性上以及消費(fèi)者的可選擇上，已經(jīng)得到了大大的提升�！苯�(jīng)過(guò)幾年時(shí)間，對(duì)中國(guó)制造信任度提升的跨國(guó)汽車巨頭又何止通用一個(gè)？

　　“制造”向“設(shè)計(jì)”演變

　　福特汽車中國(guó)有限公司董事長(zhǎng)程美瑋表示：“在中國(guó)設(shè)立福特汽車研發(fā)及工程中心，將實(shí)現(xiàn)福特汽車從‘中國(guó)制造’到‘中國(guó)設(shè)計(jì)’的戰(zhàn)略演進(jìn)�！背堂垃|所指的研發(fā)中心實(shí)際上早在2005年已經(jīng)悄然啟動(dòng)。

　　加入世貿(mào)組織5年，中國(guó)已經(jīng)不僅僅是跨國(guó)公司純粹的制造銷售基地。5年中，國(guó)際汽車巨頭紛紛在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心。通用汽車在2004年投資2．5億美元升級(jí)上海的泛亞研發(fā)中心，建設(shè)中國(guó)首個(gè)樣車試制車間和通用15個(gè)全球研發(fā)中心中的第二大規(guī)模試車場(chǎng)。

　　走向汽車強(qiáng)國(guó)并不遙遠(yuǎn)

　　隨著加入世貿(mào)組織5年過(guò)渡期結(jié)束，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和壓力將更加嚴(yán)峻。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞表示，中國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)由一個(gè)制造大國(guó)走向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　張小虞認(rèn)為，在未來(lái)的第二個(gè)回合里面，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必須做好四件事情：首先，中國(guó)的汽車工業(yè)必須建立起強(qiáng)有力的自主研發(fā)的能力。其次，必須要有堅(jiān)實(shí)的零部件工業(yè)的基礎(chǔ)來(lái)支撐我們的發(fā)展。另外，我們的原材料工業(yè)、燃料工業(yè)、裝備制造業(yè)必須和汽車工業(yè)同步發(fā)展。同時(shí)，我們必須有服務(wù)貿(mào)易業(yè)的強(qiáng)有力的支撐。

　　采訪將結(jié)束時(shí)，張小虞滿懷信心地告訴記者：“在未來(lái)的5年，中國(guó)汽車工業(yè)會(huì)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)而迅速的增長(zhǎng)。在可以看到的將來(lái)，我們很快就能夠成為世界上第二大甚至第一大的世界汽車制造大國(guó)�！�