2008年關(guān)鍵詞--汽車伴我走進(jìn)品質(zhì)生活

　　關(guān)鍵詞 汽車消費(fèi)

　　2008新期待：在4S店、汽車城轉(zhuǎn)了整整一個(gè)星期，已經(jīng)把錢從銀行里取出來(lái)的小袁還是決定再等等�！懊髂晷�車型更多，再等等吧。”

　　在本年度的廣州車展上，眾多新車型首度亮相，除了造勢(shì)外，更多還是為新車上市作鋪墊。

第八代雅閣（資料圖片）

　　中高檔市場(chǎng)上，有被媒體稱為“史上最強(qiáng)雅閣”的第八代雅閣即將出擊，和凱美瑞一戰(zhàn)高下；中級(jí)車領(lǐng)域北京現(xiàn)代明年主打車型新伊蘭特也是很多消費(fèi)者熱切期待的；一直以來(lái)不溫不火的SUV市場(chǎng)在2007年爆炸式增長(zhǎng)，隨著雪佛蘭科帕奇和東風(fēng)日產(chǎn)逍客等全新SUV車型的相繼引入，SUV市場(chǎng)明年的表現(xiàn)值得好奇；車價(jià)的不斷下滑以及大量國(guó)際同步車型的引進(jìn)，豪華轎車進(jìn)一步融入到消費(fèi)者的生活中，不到30萬(wàn)元就能購(gòu)買到一部奧迪、寶馬，開寶馬坐奔馳不再只是富人們的專利……

　　旁白：汽車消費(fèi)，暴露著人們“喜新厭舊”的本性，而正是這種本性，讓國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)不斷推出更具賣點(diǎn)的新車型，為爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額而激烈博弈。2008年，新雅閣、新伊蘭特、YARIS、逍客都將陸續(xù)上市，加上那些已經(jīng)確定在2008年投產(chǎn)的新車型，誰(shuí)會(huì)成為大贏家？

　　關(guān)鍵詞 車價(jià)

　　2008新期待：林先生原本計(jì)劃在年前買C-RV，幾次打聽(tīng)都需要加價(jià)近萬(wàn)元，于是他將購(gòu)車計(jì)劃擱置到了2008年�！�2008年多款實(shí)力車型將面世，車市競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，車市的價(jià)格滑坡可以預(yù)見(jiàn)得到�！�

　　汽車業(yè)界曾有這樣一種論斷，當(dāng)雅閣、凱美瑞等中高級(jí)車的價(jià)格底線逼近17萬(wàn)元，所有細(xì)分市場(chǎng)車價(jià)體系將全部崩盤，重新建立。這樣說(shuō)的理由主要來(lái)源于各細(xì)分市場(chǎng)之間價(jià)格的梯形結(jié)構(gòu)被打破，受制于上一級(jí)別市場(chǎng)車價(jià)的變化，下一級(jí)別市場(chǎng)不得不隨之作出調(diào)整。而且這種價(jià)格下壓是全方位的，從中高級(jí)車到緊湊型、中級(jí)車以及經(jīng)濟(jì)型轎車。2007年一款凱美瑞已經(jīng)讓同級(jí)別車降了3萬(wàn)元有余，2008年，當(dāng)世界上兩款最強(qiáng)勢(shì)的車型(凱美瑞、第八代雅閣)同時(shí)在中國(guó)碰撞時(shí)，將會(huì)發(fā)生多大的震蕩？與之緊鄰的緊湊型轎車市場(chǎng)，又將會(huì)受到怎樣的沖擊？

　　旁白：在中高級(jí)轎車領(lǐng)域，凱美瑞與新雅閣這兩股勢(shì)力的碰撞將是2008年車市競(jìng)爭(zhēng)的主旋律，伴生的還有汽車制造企業(yè)橫向開拓產(chǎn)品領(lǐng)域，如進(jìn)軍SUV、MPV等小眾乘用車市場(chǎng)等。在這個(gè)主旋律下，我們有理由相信，新的價(jià)格體系將在貫穿全年的競(jìng)爭(zhēng)中形成。

　　關(guān)鍵詞 換車

　　2008新期待：雖然手上的奧迪A4才買了2年，高先生已經(jīng)開始四處物色新坐騎：“其實(shí)原來(lái)的車也夠用了，但我喜歡和一群朋友去遠(yuǎn)途拉風(fēng)的感覺(jué)，所以想換輛越野車。”

　　2007年全國(guó)的二手車市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)非常明顯，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽車保有總量可以達(dá)到4300萬(wàn)輛，其中私人汽車保有量將達(dá)到2800萬(wàn)輛。如果車輛更換時(shí)間按八年計(jì)，2007年汽車更新數(shù)量將達(dá)到200萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2008年，國(guó)內(nèi)將迎來(lái)車輛更新需求的高潮，這將使得未來(lái)幾年汽車消費(fèi)增長(zhǎng)并不會(huì)因?yàn)楸Ｓ辛康目焖偕仙�而減緩。在汽車價(jià)格逐漸走低的的大趨勢(shì)下，2008年二手車市場(chǎng)價(jià)格明顯回升的可能性較小，銷售將繼續(xù)火爆。

　　旁白：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2007年杭州市區(qū)的二手車交易量首次趕上新車。目前，中國(guó)正在經(jīng)歷一個(gè)財(cái)富積累最為迅猛的階段，這必將催生未來(lái)幾年奢侈品消費(fèi)浪潮的到來(lái)，汽車行業(yè)是最主要的受益者之一。據(jù)估計(jì)，最遲到2008年，國(guó)內(nèi)將迎來(lái)車輛更新需求的高潮，很多人將賣掉第一輛車，購(gòu)買更有個(gè)性、更高檔的車型。

　　關(guān)鍵詞 交強(qiáng)險(xiǎn)

　　2008新期待：王先生的汽車保險(xiǎn)到2008年3月到期，他粗粗計(jì)算了一下，自己這一年沒(méi)出什么事故，照理第二年買交強(qiáng)險(xiǎn)可以打9折，如果到時(shí)候交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)真的下調(diào)到了950元，則意味著自己?jiǎn)谓粡?qiáng)險(xiǎn)就可以少交近200元�！�2007年的車險(xiǎn)保費(fèi)是3100元左右，這樣2008年保費(fèi)只要2000多元就可以了。”

　　前不久，備受各界關(guān)注的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整聽(tīng)證會(huì)在北京舉行。2008年降低費(fèi)率已毫無(wú)懸念，因此這次聽(tīng)證會(huì)上各方代表對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠付相關(guān)條款的質(zhì)疑，成為了關(guān)注焦點(diǎn)，修改《道路交通安全法》第七十六條相關(guān)條款勢(shì)在必行。該方案顯示，在12萬(wàn)元的責(zé)任限額下，交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率分車型將有不同幅度的下調(diào)，其中，普通家庭用車的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)擬由現(xiàn)行1050元調(diào)至950元，降幅9.5%。總體來(lái)看，目前八大類42種車型中，將有16種車型涉及降費(fèi)，降幅從5%到33%不等。

　　旁白：交強(qiáng)險(xiǎn)從誕生至今一年多時(shí)間，一直是爭(zhēng)議不斷，從最初的400億元“暴利說(shuō)”，到首年“39億元虧損說(shuō)”，還有一直為人們所詬病的高費(fèi)率。前不久在北京舉行的首次交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整聽(tīng)證會(huì)，再一次將交強(qiáng)險(xiǎn)推向了風(fēng)口浪尖。雖然調(diào)整后的交強(qiáng)險(xiǎn)較實(shí)施第一年要“溫柔”得多，依然有不少車主表示不滿意。不管怎樣，不辯不明，或許這次聽(tīng)證會(huì)能給即將“變臉”的交強(qiáng)險(xiǎn)提供一個(gè)更有人緣的契機(jī)，交強(qiáng)險(xiǎn)2008年的溫柔“變臉”，只是逗號(hào)，不是句號(hào)。

　　關(guān)鍵詞 修車

　　2008新期待：車主章女士想起2007年上半年的一次修車經(jīng)歷就頭痛。那次汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，到附近一家維修廠維修，修好后開了沒(méi)幾天，老毛病又犯了，再去修理，結(jié)果過(guò)幾天還是無(wú)法正常使用。章女士找到維修廠的老板理論，對(duì)方卻找出各種理由推缷責(zé)任。最后，章女士只好托熟人找了另外一家維修廠修理了事�！跋Ｍ�2008年修車別再這么麻煩�！闭屡�士說(shuō)。

　　2008年，消費(fèi)者如果遇到此類修車糾紛，可以要求承擔(dān)維修的維修廠無(wú)償返修到完全修復(fù)為止。2008年3月1日，我省首個(gè)維修業(yè)法規(guī)《杭州機(jī)動(dòng)車維修業(yè)管理?xiàng)l例》將正式實(shí)施。條例規(guī)定，機(jī)動(dòng)車維修實(shí)行質(zhì)量保證期制度。如在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車無(wú)法正常使用，且承修方在3日內(nèi)不能或者無(wú)法提供因非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車無(wú)法使用的相關(guān)證據(jù)的，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)無(wú)償返修。條例還規(guī)定，修車使用假冒偽劣配件的，最高將被罰款1萬(wàn)元。

　　旁白：令有車族頭痛的，除了車禍，就是修車了。由于有車族的汽車知識(shí)有限，在遇到故障時(shí)，往往不明原因。而部分昧良心的修理廠則故意欺騙消費(fèi)者。新條例出臺(tái)后，修理廠想要隨意欺騙消費(fèi)者就不那么容易了。管理部門也將有法可依，可以對(duì)維修企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，希望今年的修車麻煩會(huì)少一些。

　　關(guān)鍵詞 新能源

　　2008新期待：時(shí)尚的李先生喜歡新生事物，新能源車無(wú)疑吸引了他的目光。幾年前，一汽豐田推出量產(chǎn)混合動(dòng)力車型普銳斯，就讓他充滿好奇。而不久前，混合動(dòng)力版思域也上市銷售，已經(jīng)過(guò)去的2007年，比亞迪、上汽榮威等廠商紛紛推出了新能源車型。這讓李先生看到了希望：“2008年，如果有合適的新能源車，我會(huì)下單。”

　　2008年，進(jìn)入國(guó)內(nèi)車市的新能源車可謂層出不窮。如奇瑞汽車在去年上海車展上展示的第一款混合動(dòng)力車“BSG”，去年在西博車展上亮相的比亞迪世界第一款F3e、雷克薩斯的油電混合動(dòng)力產(chǎn)品LS600hl，2008年都將量產(chǎn)上市。 進(jìn)口新能源車也是風(fēng)起云涌。2007年10月在上海舉行的必比登挑戰(zhàn)賽，許多國(guó)際汽車巨頭都帶來(lái)了量產(chǎn)的混合動(dòng)力車，2008年，這些新能源車都有可能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。另外，本田、豐田、上汽榮威、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車2008年也都將推出清潔汽車，萬(wàn)向蓄勢(shì)多年的電動(dòng)汽車2008年也有望上市。由此可見(jiàn)，2008年，買新能源車的選擇余地將更大了。

　　旁白：盡管新能源車離我們?cè)絹?lái)越近，但其價(jià)格卻是進(jìn)入百姓家庭的最大障礙。像電動(dòng)車，其電池就要占到整輛車成本的一半。另外，一般的混合動(dòng)力車也往往要比相同檔次車型的價(jià)格高出不少。如果今年國(guó)家能出臺(tái)引導(dǎo)新能源車生產(chǎn)和消費(fèi)的新政策，同時(shí)，新能源車在價(jià)格上也能拉近與消費(fèi)者的距離，相信會(huì)有更多的消費(fèi)者對(duì)新能源車動(dòng)心。

　　關(guān)鍵詞 油價(jià)

　　2008新期待：有一輛七座MPV家用車的蔣女士，每月4次加油，每次只要一開進(jìn)加油站，她的心里就會(huì)隱隱難受，“每次加油280元，開一星期，油燈就亮了，如果油價(jià)再漲，我要考慮換輛小車開開了�！�

　　近年來(lái)，油價(jià)連連上漲，2007年11月2日，我省汽柴油價(jià)格每升上漲0.40～0.46元，93號(hào)汽油也漲到了5元多，到達(dá)歷史最高點(diǎn)。由此，有車族的用車成本再度提高�！白钕Ｍ�明年油價(jià)平穩(wěn)運(yùn)行�！绷钠鹩蛢r(jià)問(wèn)題，有車族都會(huì)有這樣的感慨。2007年上半年，本報(bào)曾對(duì)杭州車友進(jìn)行了一項(xiàng)用車成本大調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，油費(fèi)作為用車成本中最大的一項(xiàng)開支，已占全年養(yǎng)車成本的60%以上。

　　旁白：油價(jià)上漲畢竟不是一件值得開心的事，但車買了，總是要開的，不如改變一些用車的習(xí)慣吧。比如不要急剎車，急踩油門，可合理安排出行時(shí)間，避開出行高峰或者選擇通暢的路途。當(dāng)然，對(duì)還沒(méi)有買車的朋友來(lái)說(shuō)，不妨選輛小排量省油的車或者干脆買輛新能源車。

　　關(guān)鍵詞 緩堵

　　2008新期望：“明年，最大的期望就是上下班開車能通暢點(diǎn)。”說(shuō)起有車生活的苦惱，杭州邢小姐把矛頭直指堵車。邢小姐家住杭州城西物華小區(qū)，在體育場(chǎng)路上班，每天上下班備受堵車煎熬�！皬捏w育場(chǎng)路上高架，再走文一路到家，大約10公里的路程開開30分鐘，路上排隊(duì)卻要耗費(fèi)40分鐘。”

　　堵車是邢小姐的心頭之痛，同時(shí)也是壓在許多開車上班族心頭的一塊大石，每天都要扮演“堵圣”、“堵俠”的滋味真是不好受；而對(duì)于許多準(zhǔn)車族來(lái)說(shuō)，看到有車族今天的堵車慘狀，就會(huì)不由自主地想到自己的明天，購(gòu)車計(jì)劃一推再推，直到放棄�！巴▌t不痛”，緩解交通擁堵成了眾多有車族和準(zhǔn)車族明年的共同期待。

　　旁白：交通擁堵已經(jīng)成為限制城市發(fā)展的痼病，但我們?cè)谟H身體驗(yàn)著堵車之痛的同時(shí)，也看到了有關(guān)部門為緩堵所做出的努力。城建部門全力挖掘道路資源，交警部門創(chuàng)新交通管理方式，推廣運(yùn)用可逆疏導(dǎo)、待轉(zhuǎn)區(qū)等，對(duì)緩解交通擁擠起到一定的療效。2008年，期待能出現(xiàn)更多的緩堵方法，別讓上班族絕望地堵在路上。

　　關(guān)鍵詞 人車責(zé)任

　　2008新期望：“天天在路上跑，以前最擔(dān)心的就是車子和自行車、行人發(fā)生碰撞，因?yàn)楦鶕?jù)以前的交法，無(wú)論非機(jī)動(dòng)車或者行人有無(wú)違法行為，司機(jī)都要承擔(dān)全部責(zé)任。”開了十幾年出租的的哥葛師傅頗有感觸地說(shuō)，“有些時(shí)候明明是自行車或行人橫沖直撞，司機(jī)根本無(wú)法避開，發(fā)生人車事故后卻要開車者承擔(dān)全責(zé)，感覺(jué)又無(wú)奈又委屈�，F(xiàn)在不同了，76條修正后，雙方承擔(dān)的責(zé)任有了明確的比例，我們都覺(jué)得公平了許多�！�

　　2007年10月25日，十屆全國(guó)人大常委會(huì)第30次會(huì)議修正了道路交通安全法第76條，規(guī)定機(jī)動(dòng)車如無(wú)過(guò)錯(cuò)，超過(guò)機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)賠付限額的部分，機(jī)動(dòng)車的賠償不超過(guò)10%。76條的修正，備受社會(huì)各界，尤其是開車一族的關(guān)注。修改后的第76條規(guī)定，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人有過(guò)錯(cuò)的，按照不同比例承擔(dān)責(zé)任。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人一方�?fù)次要責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人一方�?fù)同等責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人一方�?fù)主要責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)40%的賠償責(zé)任；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)全部責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

　　旁白：無(wú)論是開車的，還是走路騎車的，作為道路交通的參與者，誰(shuí)都不愿意事故降臨在自己身上。期望來(lái)年開車的都好好開，走路騎車也都能遵章守紀(jì)，大家共同營(yíng)造安全的道路環(huán)境。

　　關(guān)鍵詞 車德

　　2008新期望：“現(xiàn)在開車不文明的司機(jī)太多了，交通擁擠、事故高發(fā)，很多情況都是因?yàn)樗麄冊(cè)斐傻�，期望明年大家開車都規(guī)規(guī)矩矩，路上通氣一點(diǎn)。”杭州車友馬先生每天開車走保俶北路到單位，一到天目山路路口都會(huì)很郁悶，因?yàn)橛性S多車子會(huì)越過(guò)雙黃線逆行到路口插隊(duì)，而像馬先生這樣規(guī)規(guī)矩矩排隊(duì)的，每次都會(huì)等上兩個(gè)紅燈才能通過(guò)�！皝y插隊(duì)的車子把秩序弄得一團(tuán)糟，一來(lái)耽誤了大家的時(shí)間，二來(lái)也容易發(fā)生事故�！瘪R先生說(shuō)，“如果大家都自覺(jué)排隊(duì)，就都能節(jié)約時(shí)間，安全開車�！�

　　隨著馬路上車子越來(lái)越多，司機(jī)開車素質(zhì)不高的問(wèn)題也越來(lái)越多地暴露出來(lái)。無(wú)論是去年馬6集體圍堵悍馬事件的駭人聽(tīng)聞，還是我們每天開車時(shí)與亂插隊(duì)、隨意變道等等不文明現(xiàn)象的不期而遇，司機(jī)車德的缺失已經(jīng)成為威脅道路交通的不和諧音符。從網(wǎng)上熱評(píng)的十大不文明開車行為，到本報(bào)近段時(shí)間連續(xù)推出“追緝‘馬路流氓’”后車友讀者的熱烈響應(yīng)和支持，提倡開車講車德正逐漸在社會(huì)上形成風(fēng)氣。明年，馬路上的車子一定是更多，所以更需要大家文明開車。

　　旁白：社會(huì)的發(fā)展需要社會(huì)成員素質(zhì)的提高，“汽車社會(huì)”的來(lái)臨同樣需要廣大駕駛員提高素質(zhì)，講究車德。只有不文明的開車行為越來(lái)越少，大家的車才能越來(lái)越好開。