轎車誰最暢銷 08上半年64款轎車詳細點評
華晨汽車 駿捷
1～6月銷量：4507、4951、3235、4394、5828、5865
上半年總銷量：28780
2007年銷量：82311
華晨汽車 駿捷
車型特點：駿捷是一款融匯歐洲造車理念設計的車型。駿捷與寶馬共用生產線和相同質量檢測標準，保證了整車品質。
銷量點評：駿捷上市之初月銷量超過1萬輛的情景還歷歷在目，如今的境遇已經大不如前。盡管如此，作為一款自主品牌中級車，月均銷量超過4000輛的成績也能讓人滿意。真正應該引起華晨注意的是，新推出的兩廂車型駿捷FRV的銷售開局不利。看來，F(xiàn)RV才是華晨應該重點關照的車型。
上海通用 凱越
1～6月銷量：16718、15910、18035、13241、11140、15555
上半年總銷量：90599
2007年銷量：196785
新凱越
車型點評：新凱越對老款凱越進行了全面升級。在動力系統(tǒng)上與同級車相比沒有什么不同，卻擁有很多豪華配置。這些通常用在中高級車上的豪華配置大大提高了新凱越的性價比，也穩(wěn)固了其在中級車市場難以撼動的地位。
銷量點評：這里提到的凱越包含了新凱越、凱越HRV、凱越旅行車三款車型。其中，銷量最高的是1.6L三廂凱越，達到11642輛。靠著凱越的品牌號召力和上海通用出色的營銷能力，新凱越達到老款凱越的銷量水平不是難事。
競爭車型：悅動、朗逸
1～6月銷量：12266、8074、11995、10450、9568、9755
上半年總銷量：62108
2007年銷量：124991
長安福特 �？怂�
車型點評：強烈的運動風格是福克斯最大的賣點。福克斯底盤的強化也基于運動風格，兩廂福克斯使用了福特C3P系統(tǒng)設計的強化底盤和懸掛系統(tǒng)，采用國內同級兩廂車中少有的前后全獨立懸掛、前后副車架、前后防傾桿等。
銷量點評：�？怂篃o疑是中級車中的佼佼者。三廂與兩廂的市場表現(xiàn)相差無幾，顯示了福克斯的強大實力。遺憾的是，�？怂逛N量的攀升建立在終端價格下挫基礎上，這使銷售數(shù)字上所體現(xiàn)的輝煌打了折扣。
競爭車型：騏達、頤達、天語
1～6月銷量：15022、12015、15457、14482、15228、15639
上半年總銷量：87843
2007年銷量：65844
車型點評：作為花冠車型的第10代，卡羅拉打著“五米印象”的招牌來到人們面前。相比較老款車型，卡羅拉的造型更時尚，采用雙VVT-i技術的發(fā)動機動力表現(xiàn)更為出色，再加上豐田對變速器、底盤懸架系統(tǒng)的精心調校，卡羅拉底氣十足。
銷量點評：月均近1.5萬輛的銷量，使卡羅拉成為中級車領域中最亮眼的明星。一汽豐田在營銷方面的出色創(chuàng)意――“五米印象”自然是原因之一，更深層次的原因則是豐田在產品品質、售后服務等各環(huán)節(jié)的表現(xiàn)。卡羅拉的榮譽，實至名歸。
一汽轎車 馬自達6
1～6月銷量：8760、3700、5129、6004、5500、5542
上半年總銷量：34635
2007年銷量：53994
車型點評：作為主打運動的中高級轎車，馬自達6擁有動感的造型、動力表現(xiàn)出色的發(fā)動機和調校良好的底盤懸架系統(tǒng)。自上市以來，馬自達6經過幾次小改款，更加符合國內消費者的使用偏好。
銷量點評：從今年上半年的銷量來看，馬自達6穩(wěn)中有降，這與馬自達在華總體表現(xiàn)低迷有關。不過，通過廠家調價，馬自達6的價位逐漸切入傳統(tǒng)中級車區(qū)間。畢竟已經是一款上市時間較長的車型，降價是新款車型到來之前最好的銷量穩(wěn)定劑。
東風本田 思域
1～6月銷量：8756、5635、9640、7105、7020、7113
上半年總銷量：45269
2007年銷量：81339
車型點評：從技術角度看，思域的發(fā)動機采用稀燃和i-VTEC技術，可以保證較低的油耗，動力也很強勁。
銷量點評：今年上半年，思域月均7000輛左右的銷量基本和去年持平。雖然相比卡羅拉還有一定差距，但作為一款上市時間較早的車型，能有這樣穩(wěn)定的表現(xiàn)，也算是消費者的一種認可了。
競爭車型：卡羅拉、明銳
上海大眾斯柯達 明銳
1～6月銷量：6070、4328、6700、6066、4304、5545
上半年總銷量：33013
2007年銷量：31802
車型點評：明銳誕生于大眾PQ35平臺。相對思域等競爭對手，明銳的造型更顯穩(wěn)重，車內也偏重居家風格。動力系統(tǒng)方面，1.8TSI發(fā)動機是其亮點之一。
銷量點評：對國內大多數(shù)消費者來說，斯柯達還是一個陌生品牌。從這個角度看，目前明銳的銷售情況已經相當不錯，這主要得益于上海大眾在國內的口碑。如果上海大眾希望明銳的銷量有所突破，有必要將斯柯達品牌進一步夯實。
競爭車型：卡羅拉、思域
1～6月銷量：5193、3276、5313、6102、6269、7757
上半年總銷量：33910
2007年銷量：41341
車型點評：驪威最大的特點在于高出同級別車一籌的內部空間和低廉的價格。折疊之后的儲物空間達到1300多升，最低7.98萬元的價格也拉低了高端小型車的價格。
銷量點評：驪威是東風日產旗下單品牌銷量最高的車型，價格和空間是其區(qū)別于同級別車型的最大賣點。今年在北京車展上驪威勁銳版的上市，進一步提升了驪威的競爭力。對于高端小型車來說，性價比是決定成敗的關鍵因素。
一汽轎車 奔騰
1～6月銷量：5015、2012、3756、4017、4078、4024
上半年總銷量：22902
2007年銷量：23279
車型點評：奔騰是一汽集團全新打造的自主品牌中高級轎車。動力系統(tǒng)是奔騰的一大亮點。此外，一汽還為奔騰推出了配裝6擋手動變速器車型，這在自主品牌中高級車中獨樹一幟。
銷量點評：在自主品牌中高級車中，奔騰的知名度無疑是最高的，這卻沒有換來應有的高銷量，不能不讓人感到遺憾。進入今年以來，奔騰的銷量在緩慢上升，6月銷量達到4024輛，顯示了這款車型的后勁。
競爭車型：東方之子、馬自達6
1～6月銷量：1701、1137、1177、866、517、1362
上半年總銷量：6760
2007年銷量：460
車型點評：賓悅是江淮進入轎車領域的第一款車。與同級別車相比，賓悅的最大亮點在于價格。盡管定位于中高級車，全系車的價格卻在15萬元以下。
銷量點評：賓悅今年年初批量上市，半年內賣了6760輛。這個銷量水平肯定不算高，但屬于正常水平。對于一款自主品牌中高級車而言，品牌決定了市場地位，也決定了賓悅不可能像雅閣和凱美瑞那樣優(yōu)勢明顯。因此，月均銷量1000多輛是可以接受的。
競爭車型：F6、志翔
東風雪鐵龍 畢加索
1～6月銷量：660、455、518、433、299、204
上半年總銷量：2569
2007年銷量：6852
車型點評：畢加索的最大優(yōu)勢是車內空間。后排座椅全部放倒后，車廂地板可以完全放平，方便放置大件物品。此外，變速器擋把被布置在中控臺處，使車內空間得到有效利用。
銷量點評：畢加索自上市以來，銷售情況始終比較平淡。這一方面是由于東風雪鐵龍營銷方面的原因，另一方面可能也因為國內很多消費者是買第一輛家用轎車，畢加索并不適合。相信隨著國內轎車消費環(huán)境的逐步成熟以及東風雪鐵龍營銷能力的提升，畢加索的銷量會有所增加。
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