王敦明：明年產(chǎn)新中級車 級別略高賽拉圖

　　7月30日，上海，酷熱。與室外高溫相反，上海仙霞路遠東國際廣場13層的東風(fēng)悅達起亞銷售總部內(nèi)氣氛清涼，明天這里即將召開企業(yè)董事會，商議銷售總部遷址事宜。雖然已可能將離開這個工作多年的地方，但步入會議室接受采訪的東風(fēng)悅達起亞公司銷售本部副本部長王敦明腳步依然輕快。

　　步伐的輕快源于銷量的勁增，今年上半年東風(fēng)悅達起亞汽車銷量同比增長42%，其中6月銷售更是高達13002輛，同比勁增91%，而在半年之前，東風(fēng)悅達起亞還在以11.8%的同比銷量跌幅深陷韓流危機。為何短短半年情勢就有如此逆轉(zhuǎn)？我們的采訪就從這個話題開始。

新賽拉圖

　　明年投產(chǎn)

　　新中級車級別略高賽拉圖

　　“調(diào)整商務(wù)政策、提高產(chǎn)品性價比、樹立良好的服務(wù)口碑是東風(fēng)悅達起亞今年取得銷量成績的原因�！蓖醵孛鞣Q，從產(chǎn)品上來說，今年上半年獅跑、賽拉圖、RIO三款車銷量齊頭并進，奠定了東風(fēng)悅達起亞整體銷量的增長基礎(chǔ)。作為東風(fēng)悅達起亞的頭號生力軍，國產(chǎn)獅跑沒有讓人失望。

　　從去年下半年上市至今，獅跑一直銷量穩(wěn)定，今年1到6月，獅跑銷售量分別為2535輛、1701輛、2333輛、2506輛、2586輛和3141輛。14802輛的半年總銷量和國內(nèi)第5的SUV市場排名讓東風(fēng)悅達起亞備感欣慰。同時，凱越、伊蘭特在上半年的換型也給賽拉圖制造了市場機會，08款賽拉圖銷量的增長加上兩廂賽拉圖的補充增量，東風(fēng)悅達起亞最大的主力車型今年上半年表現(xiàn)上佳。

　　而2006年底就上市的RIO由于受到宏觀環(huán)境對經(jīng)濟型車的市場擠壓，迫使東風(fēng)悅達起亞對其削減了宣傳推廣計劃，但RIO表現(xiàn)出的韌勁讓東風(fēng)悅達起亞感到意外，其上半年穩(wěn)定的銷量體現(xiàn)出精品車的勃勃生機。在三款主力車型的的共同拉動下，東風(fēng)悅達起亞今年1到6月銷量達到74978輛，同比去年勁增42%。

　　去年東風(fēng)悅達起亞曾以“三明治”自比，形容韓系企業(yè)在日、歐合資企業(yè)與本土品牌夾擊下的窘態(tài)。在經(jīng)過大半年的調(diào)整后，東風(fēng)悅達起亞目前對自身是一個怎樣的市場定位。對于這個問題，王敦明幽默地說道：“三明治雖然塊頭不大，但它還是比較好吃，如果只有上下兩塊面包，是不好吃的�！�

　　王敦明坦言，怎么找到市場和自身的平衡點是企業(yè)始終在思考的問題。他表示，目前從產(chǎn)品上來說，東風(fēng)悅達起亞的主力車型還是賽拉圖，也就是中級車，這個市場還很大，還有很多機會，東風(fēng)悅達起亞會繼續(xù)在這一領(lǐng)域深挖細耕。而獅跑的上市則將東風(fēng)悅達起亞的消費者年齡范圍由原來的25到35歲擴大到25到39歲，同時工廠在中級車激烈競爭中失去的利潤要靠SUV拿回來。

　　記者順勢問道，聽說明年新賽拉圖將投入國產(chǎn)，請問具體時間是什么時候，王敦明沒有正面答復(fù)這個問題，但他透露說，明年東風(fēng)悅達起亞將會有兩個新產(chǎn)品，還是將面對25到39歲間的人群，其中一款將是一輛中級車，級別比賽拉圖略高，另一款則是一款個性化汽車，記者詢問到底是什么車種時，王敦明笑而不答，只是說：“會非常個性！”

　　直面短板

　　起亞品牌建設(shè)力度空前

　　在東風(fēng)悅達起亞獅跑、賽拉圖、RIO三駕強勁馬車高歌猛進的背后，還有遠艦、嘉華這兩塊短板，采訪中王敦明對此沒有回避，坦然承認當初產(chǎn)品規(guī)劃欠缺考量。

RIO千里馬

　　“遠艦和嘉華當時剛投放市場的時候其實就有不好的影子。比如嘉華，人家10萬元買輛金杯是買實用，20萬元的嘉華人家要買品牌附加值，但當時的東風(fēng)悅達起亞并不具備這個附加值，千里馬賣好了，就以為嘉華也會賣好，其實品牌并沒有達到那個高度。遠艦也是同樣的情況，以前沒有積累的東西現(xiàn)在我們正在補�！�

　　從去年到今年上半年，現(xiàn)代起亞和東風(fēng)悅達起亞投入了空前資金在品牌塑造與傳播上，這在以往是不可想象的�！暗狡放平�立之時，再推高檔車，可能局面會不一樣了�！蓖醵孛魈寡�，對于遠艦和嘉華，工廠并沒有再進行大的宣傳投入，但在產(chǎn)品格局上做了保留，以待未來重新進入相應(yīng)市場。

　　在7月召開的東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商董事長大會上，王敦明建議全國專營店要提升五大能力，分別為提升自身品牌能力、提升營銷管理能力、提升營銷分析能力、提升渠道擴張能力和提升服務(wù)水平能力。當記者問認為哪個能力的提升目前最重要時，王敦明答到：“經(jīng)銷商自身品牌建設(shè)”。

　　王敦明認為，目前東風(fēng)悅達起亞網(wǎng)絡(luò)團隊最需要的就是提升自身品牌知名度和美譽度，要有自己的品牌。“以往都是廠家在建設(shè)品牌，但廠家提升的同時，經(jīng)銷商自身也要提升，同樣去買車，如果哪家店的品牌建設(shè)得很好，肯定是消費者的首選。我對經(jīng)銷商說，你們?yōu)闁|風(fēng)悅達起亞做了很多銷售與宣傳工作，可就是沒有給自己的店面形象做好建設(shè)推廣工作，這里面需要經(jīng)銷商的付出，而一些商家并沒有投入。”王敦明表示，會后，很多商家都感到提升自我形象非常重要，自己以前都還沒有想到。

　　對于經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，身為銷售部副本部長的王敦明直言，目前的情況并不是理想狀態(tài)，還是需要洗牌的。但留下的肯定都是精英與伙伴。

　　總部搬遷

　　主場落子江蘇南京

　　東風(fēng)悅達起亞遷址似乎已是箭在弦上，采訪后的第二天，東風(fēng)悅達起亞三方股東開會正式通過了將銷售總部遷往南京的決議，在其他內(nèi)地企業(yè)紛紛將市場銷售部門搬往上海的時候，東風(fēng)悅達起亞卻反其道行之，從上海搬家到江蘇南京，這其間坊間猜測不斷，王敦明面對本報記者第一次就此進行了“官方解答”。

　　“搬家，對于我們肯定有利也有弊，但關(guān)鍵還看利大于弊，還是弊大于利。從企業(yè)發(fā)展角度來看，搬家未必是壞事�！�

　　王敦明稱，國內(nèi)幾乎每家汽車企業(yè)都有著自己的“主場”，比如神龍之于武漢、通用之于上海，一汽之于長春，但東風(fēng)悅達起亞廠在鹽城，售在上海，兩邊都不能完全意義上說是自己的主場。從這個意義上講，銷售總部搬到工廠所在省份江蘇，將完成企業(yè)主場定位。王敦明表示，作為一個東部大省，東風(fēng)悅達起亞在江蘇還有很多地方待開發(fā)，這是一個之前沒有太多挖掘的市場。而總部搬到南京，企業(yè)不僅可以得到江蘇省的各項資源和支持，而且也能在政府采購、集團購買等領(lǐng)域取得相應(yīng)建設(shè)。

　　王敦明坦承，從上海遷至南京也會存在人才招聘、市場操作等問題，但如果東風(fēng)悅達起亞未來站穩(wěn)江蘇省，把這一地緣優(yōu)勢做大做強，那么問題也會很快得到解決�！胞}城工廠的部分職能也可能會在不久后搬過去，以后南京將成為東風(fēng)悅達起亞的戰(zhàn)略指揮中心�！�

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