SVW奪冠/江淮奇瑞合并 09車市10大猜想
2009年車市10大猜想（國內(nèi)）
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1.中國車市2009年銷量不足930萬輛，多年來首次負(fù)增長；
2.工信部牽頭，國內(nèi)汽車行業(yè)醞釀大規(guī)模的并購整合，廣汽集團(tuán)完成對長豐汽車和福建汽車的合并，哈飛汽車納入東風(fēng)汽車版圖；江淮和奇瑞汽車組建大安徽汽車集團(tuán)；
3.國家出臺(tái)一系列救市措施，車輛購置稅有望下調(diào)，新能源汽車獲得政府購車補(bǔ)貼；
4.自主品牌市場份額繼續(xù)下滑，多家公司宣布退出汽車行業(yè)；
5.上海大眾重新奪回車市銷售冠軍，東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田進(jìn)入車市前五名，中國車市格局面臨巨大變局；
6.克萊斯勒退出中國；
7.接近一半經(jīng)銷商面臨虧損壓力，1/4左右經(jīng)銷商面臨淘汰或者整合；
8.一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)合并，國內(nèi)合資公司銷售渠道整合步伐加快；
9.受累金融危機(jī)，多家汽車零部件經(jīng)銷商倒閉；
10.東風(fēng)雷諾項(xiàng)目繼續(xù)擱淺。
2009年車市10大猜想（國際）
1.全球全年新車銷量下滑至6000萬輛左右，同比大幅度下滑10%～15%；
2.瑞典政府宣布接管VOLVO，德國政府援手歐寶汽車，各國政府開展頻繁救市行動(dòng)，國際汽車貿(mào)易保護(hù)主義抬頭；
3.俄羅斯汽車市場大幅度下滑接近20%，印度、巴西和中國市場同時(shí)出現(xiàn)負(fù)增長，以“金磚四國”為代表的新興汽車市場風(fēng)光不再，全球車市失去增長新動(dòng)力；
4.克萊斯勒破產(chǎn)，JEEP、克萊斯勒和道奇品牌被拆分出售；
5.北美車市繼續(xù)探底，全年銷量下滑至1200萬輛，創(chuàng)下30年來新低，通用汽車?yán)^續(xù)向政府申請信貸，總裁瓦格納被迫辭職；
6.豐田汽車遭遇70年來最大壓力，創(chuàng)始人豐田吉佐第四代豐田章男出任公司總裁，正式掌舵豐田汽車，全球其他跨國公司紛紛易帥；
7.政府、汽車公司聯(lián)手，汽車新能源、新技術(shù)研發(fā)進(jìn)程加速；
9.福特汽車出售馬自達(dá)、VOLVO；
10.地緣政治波動(dòng)加劇，原油價(jià)格下半年起逐步走高，有望再次突破100美元/桶大關(guān)。
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