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那么，扮演這個角色的為什么會是瑞風？
“巨降”背后是什么
瑞風于2002年3月18日正式進入中國市場，是江淮汽車公司與韓國現(xiàn)代汽車公司的技術合作結晶。2002年受制于生產(chǎn)環(huán)節(jié)不暢，瑞風沒有達到經(jīng)濟規(guī)模，但其國際同步的技術水準、精良的生產(chǎn)制造工藝以及全面周到的產(chǎn)品配置還是得到了市場的贊譽，當年就實現(xiàn)產(chǎn)銷近5000輛，在國內(nèi)商務車市場嶄露頭角。
據(jù)江淮汽車商務車分公司營銷部馮乾寶介紹，此次瑞風之所以能有如此之大的降幅，主要得益于四點：
第一，江淮公司在合肥高新技術開發(fā)區(qū)興建的大型商務車生產(chǎn)基地最近全線貫通，這使得瑞風的生產(chǎn)能力大大提高，預計將達到單班年產(chǎn)4萬臺的產(chǎn)能，規(guī)模生產(chǎn)使得成本大幅下降。
第二，韓國現(xiàn)代對于瑞風從生產(chǎn)初端到銷售終端的全過程都給予了大力的支持。去年以來，中國汽車市場的飆升讓任何一家跨國汽車企業(yè)都垂涎三尺，隨著MPV市場進入快速增長期，急于分羹的現(xiàn)代公司也對瑞風寄予厚望。鑒于此，現(xiàn)代一方面加大了核心零部件的進口量以保證供給充足，另一方面也降低了進口零部件的價格，使瑞風成本隨之降低。
第三，過硬的品質保障是瑞風大幅降價的基礎。瑞風是韓國現(xiàn)代汽車公司1999年上市的新車型——H-1的中國版，全部采用韓國現(xiàn)代原裝進口發(fā)動機、原裝變速箱、原裝空調、原裝安全氣囊和原裝的ABS制動系統(tǒng)等核心部件。目前，瑞風的技術與韓國同步，即韓國向歐美市場銷售的車有什么技術，瑞風就有什么技術。為了能夠“原汁原味”在中國做好瑞風產(chǎn)品，江淮公司特別邀請韓國現(xiàn)代的技術專家長期駐廠指導，所有與瑞風產(chǎn)品相關的技術、生產(chǎn)人員乃至一線的工人均到韓國參加境外培訓。同時，江淮公司還推行德國大眾的奧迪特質量評審方式，通過建立國際化的質量管理體制，在生產(chǎn)、技術、管理、工藝流程等方面，嚴格按照韓國現(xiàn)代的要求和標準執(zhí)行。據(jù)了解，目前瑞風的質量管理奧迪特評分已經(jīng)達到甚至超過韓國現(xiàn)代出口歐洲的標準。
第四，降價得益于完善的銷售服務保障體系。瑞風在投放市場之初就已炙手可熱，但江淮公司仍然非常慎重地選擇經(jīng)銷商，以保證瑞風高質量的服務。國際化的產(chǎn)品帶來國際化的經(jīng)營理念，據(jù)銷售人員介紹，江淮公司是國內(nèi)商務車生產(chǎn)廠家中首家推進4S銷售服務模式的。目前，江淮瑞風已在全國各地建立起銷售服務網(wǎng)點上百家，為巨降后隨之而來的購車熱潮提供完善的服務保障。與此同時，瑞風還將通過建立車友俱樂部，定期組織瑞風車主進行聯(lián)誼交流活動，并與各大銀行建立金融合作以便為用戶購車提供多種增值服務，真正實現(xiàn)為巨降保駕護航。（經(jīng)濟參考報）
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