據(jù)估計(jì)，私車(chē)使用江/浙牌照，實(shí)際屬于上海戶(hù)口的消費(fèi)者，每年數(shù)量都過(guò)萬(wàn)。“2008年3月份私人、私企客車(chē)額度投標(biāo)”之所以有那么多私人/私企購(gòu)買(mǎi)標(biāo)書(shū)參與投標(biāo)，相信很大部分就是現(xiàn)有江、浙牌照的上海車(chē)主考慮為自己的愛(ài)車(chē)“正名”而涌入競(jìng)拍現(xiàn)場(chǎng)的。
最后時(shí)刻，最低成交價(jià)已經(jīng)升至31300元，出價(jià)時(shí)間：11:24分
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)投標(biāo)系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示的投標(biāo)信息分析，除了已經(jīng)購(gòu)車(chē)或已預(yù)定了新車(chē)的消費(fèi)者之外，在參加“2008年3月份私人、私企客車(chē)額度投標(biāo)”的人群當(dāng)中肯定有大部分是期望在不久的將來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)擁有轎車(chē)夢(mèng)想的市民。而在未能堅(jiān)持到最后時(shí)刻，提前推出競(jìng)價(jià)的大致5.5萬(wàn)名投標(biāo)者中，估計(jì)有2萬(wàn)人能夠接受2-2.6萬(wàn)元的成交價(jià)。而另外2.5萬(wàn)人則更希望以一月份8100元左右的價(jià)格成交。
無(wú)論如何，“2008年3月份私人、私企客車(chē)額度投標(biāo)”售出多達(dá)7.5萬(wàn)張標(biāo)書(shū)的事實(shí)體現(xiàn)了上海地區(qū)當(dāng)前私車(chē)消費(fèi)的巨大潛力，這種能量也不會(huì)簡(jiǎn)單地因?yàn)樗脚瓢l(fā)放目前收到限制而無(wú)法釋放。依然會(huì)有眾多私車(chē)主選擇到上海周邊地區(qū)上牌。
圖為結(jié)束投標(biāo)30分鐘后，最終的官方投標(biāo)記錄
總之，整個(gè)“2008年3月份私人、私企客車(chē)額度投標(biāo)”過(guò)程，可以將其看成是效果非常好的、一次引導(dǎo)本市私人/私企牌照額度分配制度的令人欣喜的嘗試。特別是30分鐘的價(jià)格修改時(shí)段內(nèi)，15分鐘過(guò)后，最低可成交價(jià)已經(jīng)進(jìn)入微調(diào)區(qū)間。這似乎標(biāo)明一部分投標(biāo)者的中標(biāo)意愿已經(jīng)隨價(jià)格上升而明顯滑落。這難道也預(yù)示著“2008年4月份私人、私企客車(chē)額度投標(biāo)”的最低中標(biāo)價(jià)和平均中標(biāo)價(jià)格將繼續(xù)下滑？筆者大膽預(yù)言：未來(lái)可能有其他國(guó)家、地區(qū)的大型城市來(lái)上海取經(jīng)，模仿此類(lèi)模式有效控制城市范圍內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)數(shù)量激增的方法。
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