2010年度車型評選之中級(jí)車篇

　　別克 英朗GT

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　　英朗GT有別一般的運(yùn)動(dòng)型車，特別是黑色三廂的外觀，分外低調(diào)。不過雙條多輻式的輪轂倒是有點(diǎn)動(dòng)感，而尾翼則稍稍體現(xiàn)出這是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型車。215/50 R17 的輪胎并沒有過多的亮點(diǎn)。

　　整臺(tái)車的造型亮點(diǎn)在于尾部。尾翼的作用是顯而易見的，不會(huì)讓人感覺過于單調(diào)。EXCELLE GT的字樣表明了身份，但更出彩的還是那條醒目的鍍鉻長眉毛，猶如兩把尖刀，讓人即便在車流中也能一眼認(rèn)出：那就是英朗GT。

　　英朗GT的內(nèi)飾整體做工不錯(cuò)，但配色略顯單調(diào)。整車以平淡的灰色為主色調(diào)。中控面板依然是典型的別克式，需要使用者熟悉。

　　雖然配色單調(diào)，但坐進(jìn)駕駛艙的感覺卻又是另一回事。座椅、方向盤、排檔桿都很舒適，低坐姿和高腰線讓坐在里面的的人很有安全感。特別是隔音，繼承了通用系的優(yōu)良傳統(tǒng)，寧靜程度在同級(jí)車內(nèi)屬于上乘。

　　空間方面，GT擁有不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，特別是頭部高度，非常充裕，同時(shí)也帶來了轎跑車的低坐姿優(yōu)勢。后排空間也比較寬敞、中央地臺(tái)比科魯茲要更平整。

　　在操控方面，英朗GT擁有源于通用的底盤技術(shù)，平穩(wěn)而且擁有教高的極限。結(jié)構(gòu)形式是前麥弗遜和后扭力梁，通用當(dāng)然不會(huì)忘了用上他們的瓦特連桿，使整車在繞樁上獲得不錯(cuò)的姿態(tài)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，英朗GT 1.8L搭載通用1.8ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108/6200kw/rpm ，最大扭矩177/3800N·m/rpm。由于英朗GT 1.8L采用自動(dòng)變速器，使加速成績受到了影響。不過相信喜歡英朗的用戶，也一定會(huì)習(xí)慣使用手動(dòng)模式駕駛。畢竟在手動(dòng)模式上，更能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭力。