謀定而后動(dòng) 測(cè)試東風(fēng)雪鐵龍SUV天逸
加速測(cè)試:
關(guān)閉ESP,同時(shí)踩住油門和剎車,變速箱允許轉(zhuǎn)速憋至2200轉(zhuǎn)左右。松開剎車瞬間,車子應(yīng)聲而出,起步初段的勢(shì)頭挺猛的,前輪沒有發(fā)生打滑,前懸有拉伸現(xiàn)象。
整個(gè)加速過程中,6AT換擋十分平順,不過發(fā)動(dòng)機(jī)的后段加速力道有所回落,最終加速成績(jī)定格在9.12秒。(注意:由于車頂?shù)男欣钕錈o法卸下來,因此成績(jī)未算最理想狀態(tài),日后有條件我們將借來試駕車再做一次測(cè)試)。
制動(dòng)測(cè)試:
全力制動(dòng)過程中,SUV天逸發(fā)生比較明顯的重心轉(zhuǎn)移,前懸有一定程度的壓縮。但ABS積極的介入和穩(wěn)定的制動(dòng)力讓最終的制動(dòng)成績(jī)定格在39.48米。其中抓地力出色的米其林Primacy 3ST功不可沒。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢)
SUV天逸 1.8T 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:區(qū)廣賢 | |
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整體評(píng)價(jià):相較以往而言,如今雪鐵龍更傾向于主動(dòng)去迎合消費(fèi)者。因此SUV天逸上將固有的個(gè)性+運(yùn)動(dòng)重新組合為為個(gè)性+舒適的搭配。而更關(guān)鍵的是,根據(jù)剛公布不久的預(yù)售價(jià),SUV天逸可是比同平臺(tái)的4008要便宜了3萬多元,且車內(nèi)空間方面比起翼虎、CX-5這些對(duì)手也毫不遜色。因此價(jià)格上的錯(cuò)位打擊,才是SUV天逸最有利的武器。
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