7座空間+智能互聯(lián) 試駕東風(fēng)風(fēng)光S560

　　風(fēng)光S560的動(dòng)力與580一樣，全系分為1.5T以及1.8L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，我們此次試駕的車(chē)型均為1.8L動(dòng)力版本。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為SFG18，采用了多點(diǎn)電噴的供油方式，最大功率為102kW，最大扭矩為187N·m。

　　而與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)極變速箱，從動(dòng)力/傳動(dòng)系統(tǒng)組合上就能看出風(fēng)光S560更偏向營(yíng)造出舒適的駕感。

　　坐在車(chē)內(nèi)，較高的坐姿賦予了風(fēng)光S560非常寬闊的視野范圍，并且車(chē)身周邊的視野也很好，不會(huì)有太多阻擋視線的盲區(qū)。油門(mén)以及剎車(chē)踏板的力度設(shè)定得非常舒適，很符合緊湊級(jí)車(chē)省心省力的風(fēng)格，高度也是非常合理，長(zhǎng)時(shí)間操作右腳不會(huì)出現(xiàn)酸疼感。

　　由于現(xiàn)在開(kāi)多了渦輪車(chē)，所以當(dāng)開(kāi)上中排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)很不適應(yīng)低速時(shí)的那種不給力感，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)的寬容度很高，不是那種靈敏的調(diào)校方式，所以油門(mén)前半段的行程基本上不會(huì)對(duì)車(chē)速有什么影響。低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力的表現(xiàn)不會(huì)很積極，但是也不會(huì)到給油車(chē)不動(dòng)或者是反應(yīng)慢一拍的地步。

　　但是當(dāng)速度起來(lái)之后，你再踩油門(mén)那么風(fēng)光S560的提速節(jié)奏會(huì)變得相對(duì)緊湊一些，但是加速能力還是趨向線性且均勻。如果你適應(yīng)了渦輪車(chē)在二次加速時(shí)給你帶來(lái)比較充沛的提速能力，那么你一定會(huì)覺(jué)得它會(huì)比較肉。所以需要加速時(shí)你就不要吝惜你右腳的腳下動(dòng)作了，一腳油門(mén)干到底這樣提速來(lái)得還能更及時(shí)、更快一些。

　　風(fēng)光S560上的這款CVT無(wú)極變速箱的平順性毋需置疑，由于少了傳統(tǒng)不同齒比齒輪間的切換，所以風(fēng)光S560沒(méi)有一絲頓挫的順暢感讓人非常放松、自在。如果你想讓驍途的加速更厚重一些的話，那么就要盡量把轉(zhuǎn)速控制在3000rpm以上或者是采用運(yùn)動(dòng)模式，這樣提速來(lái)得會(huì)更快、更及時(shí)。

　　底盤(pán)的調(diào)教上，風(fēng)光S560還是以舒適為主，轉(zhuǎn)向力度很強(qiáng)而且轉(zhuǎn)向比很大，車(chē)頭的跟隨動(dòng)作會(huì)呈現(xiàn)一種不緊不慢的節(jié)奏。風(fēng)光S560無(wú)論是舒適度還是穩(wěn)定感表現(xiàn)得都很均衡，在過(guò)細(xì)碎路面時(shí)車(chē)內(nèi)的震動(dòng)很小，在過(guò)起伏較大的路障時(shí)，車(chē)身也不會(huì)出現(xiàn)太大的彈跳，大部分的顛簸都會(huì)被有效的抑制在車(chē)身外。

總結(jié)：

　　其實(shí)MPV與SUV有許多的共性，比如空間利用率一定要高，而且開(kāi)起來(lái)都要很舒適，東風(fēng)風(fēng)光雖然在SUV市場(chǎng)中算是比較新的品牌，但是憑借多年造MPV的經(jīng)驗(yàn)，也使得它推出的SUV在設(shè)計(jì)、技術(shù)再到調(diào)校上倒顯得很老練，所以風(fēng)光580上市之后得到了消費(fèi)者高度的認(rèn)可。粗曠的外觀、科技含量很高的配置、7座大空間再到舒適、穩(wěn)定的駕感，風(fēng)光S560同樣也延續(xù)了強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn)。據(jù)廠家介紹，風(fēng)光S560將會(huì)與11月中旬正式上市，售價(jià)將會(huì)在7-10萬(wàn)之間。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）