為“野”而生 測試日產途達2.5L 四驅
【太平洋汽車網 評測頻道】途達的到來，確實吸引不少越野玩家的關注，除了日產在越野玩家心中的地位之外，這臺途達在越野上指標確實挺搶眼的，并且16.98-24.58萬的售價也非常有誠意，下面就為大家全面評測這臺矚目已久的日產途達。
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途達的前懸非常短，并且造型有明顯上翹，近角為32°，離去角為27°，最小離地間隙為225mm，越野基礎很不錯，甚至比普拉多略好。不過途達的軸距比較長，越野爬坡時，磕到坡頂的風險會增大。
鼓剎的成本要比碟剎低不少，但也并非一無是處，鼓剎是完全封閉的空間，在通過涉水路段、沙石路段可以防止水或石沙的進入；另外，維修和保養(yǎng)也要更便利。不過，在熱衰減等性能方面，碟剎也要比鼓剎優(yōu)勝。
玩越野的人都知道，越野或者穿越的時候，一定要加裝大功率的電臺與車隊保持聯(lián)系，車尾配備了12V電源則更方便后期的加裝。
動力方面，途達僅搭載一款2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為：135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩為：251N·m/4000rpm，與之匹配的是JATCO的7速自動變速箱。
說實話，這臺2.5L已經是超乎了我的預期，在正常道路上動力已經夠用了。只要你肯給油，起碼不至于太“肉”，即使?jié)M載的情況下也能夠完勝任。作為硬派SUV的入門級動力來說，表現很出色了。即使是長途高速行駛，你也不用擔憂它的動力會顯得疲弱。
略尷尬的是，有且僅有一款2.5L發(fā)動機可選，確實讓高階的越野玩家有些遺憾，到了惡劣的路況下，比如高原、沙漠穿越等情況，2.5L確實會讓人信心不足。其實，本身這臺2.5L發(fā)動機是“沒毛病”的，已經相當好了；假如能夠能夠提供更大排量或者增壓發(fā)動機選擇，那就更完美了。
實際上，還能有不錯動力的背后有賴于變速箱的積極響應；只要你的油門給出指令，它的變速箱就會很果斷地降檔。當然從另外一個側面來說，為了得到這樣的動力，它不得不降擋去拉高轉速，而且很多時候還需要降2-3個擋，尤其是在一些山路中，降擋很頻繁，過多的轉速變化會在一定程度上影響到舒適性，從容感也有所欠缺，但起碼保證輸出是足夠的。
在鋪裝路面中，與途樂非常像，相比于普拉多有更多的路面反饋。畢竟是一臺硬派SUV，非承載式的車身會帶來更多的顛簸感，細碎的震動會有些多，假如你是純城市駕駛的話，奇駿的舒適性要好很多，完全不是一個級別的。另外，坐姿非常高，開起來有種像開船似的。
另外一點展現出硬派氣質的是它的方向盤調校，典型的機械液壓助力，低速的時候很重，高速會輕很多。單手掉頭幾乎是不可能的，對女司機肯定不是那么友好的了，而且方向盤的輕重與路面的抓地力有著直接的關系，比如油柏路比沙地上要重很多，假如你適應了常見的電動助力，確實需要一定的適應。不過這種原始的“味道”，更加符合硬派SUV的定位。
塊頭雖然大，但跑起高速來，噪音的控制卻相當好，尤其是對于外界的隔絕，即使大貨車在旁邊通過，車內的分貝控制得較低。風噪相對會突出點，但畢竟是這么大的SUV，總體的抑制得相當出色了。
途達之所以在越野玩家中掀起這么大的回響，很大程度是它有著一副正兒八經的硬派SUV底子。首先是非承載式的車身，四驅結構采用比較簡單原始的分時四驅；在低速四驅的狀態(tài)下，扭矩可以放大2.7倍；后橋配備牙嵌式差速鎖，讓脫困的能力大大提升。
在項目爬坡中，像圖中這種路面還算比較好的非鋪裝路面，只需要打開高速四驅即可，整個爬坡的過程無驚無險，非常輕松。但需要注意的是，爬坡的過程一定要持續(xù)，做到一氣呵成，盡量不要再攀爬過程中停下。值得一提的是，途達的變速箱在手動模式下是鎖止擋位的，不會自己升擋或者降擋，這樣的邏輯設定對于越野來說非常重要。
原廠配備的是SUV輪胎還是要照顧公路駕駛，因此只能應付濕滑砂石路面。假如是大的泥濘路面，過淺的花紋咬不住地面，會導致打滑甚至陷車。如果真要去重度越野，而且路面的情況不太好，還是建議換上AT或MT輪胎，抓地力是最基礎條件。
途達的原廠懸掛行程已經挺出色的，在“炮彈坑”中也不容易形成交叉軸，很多情況下，依舊保持著三個輪子有抓地力，而且路面條件還不錯的話，在高速四驅下給大點油依舊是可以通過的。
遇上帶爬坡的交叉軸，這種情況屬于難度很高了。從上面的視頻可以看到，在不沖破的前提下，第一次采用低速四驅，無法完成爬坡；而后來掛入低速四驅并鎖止后差速器，進入最強的越野模式，越野能力有很大的提升，整個過程非常從容，并且最終完成爬坡。途達的鎖止效率非常高，雖然前輪出現明顯打滑，但后輪依舊是可以有抓地力的，最終還是能夠通過，越野能力足夠強悍。
當然，像途達這種硬派SUV，車身邋遢程度是與駕駛者的歡樂程度是呈正比關系的，當你獲得滿車身泥濘所帶來的歡樂時，你還介意弄臟褲腳那點矯情的事兒嗎？
0-100km/h百公里加速測試：
配備的7速自動變速箱允許將轉速拉到2000rpm左右彈射，但2.5L的動力和接近2噸的重量擺在那兒，起步很穩(wěn)健，加速過程也是波瀾不驚。最終0-100km/h的加速成績?yōu)?1.78米，這樣的成績在一眾入門硬派SUV里來說，已經算可以了，相比于三菱帕杰羅勁暢3.0L和豐田普拉多2.7L都要快不少了。
100-0km/h百公里制動測試：
接近2噸的整備質量，對于長行程的懸掛確實行程不少的壓力，在全力制動的過程中，夸張的點頭是肯定的了，但整個制動力的釋放很穩(wěn)定，制動G值得跳動不大，在車內的駕駛者也不會手忙腳亂的。另外，配備的普利司通動力俠H/T輪胎照顧一定的越野性，因此在公路性上的表現會有一定的妥協(xié)。最終取得的43.07米的制動成績屬于硬派SUV的主流水平。
總結：這樣的底盤基礎，這樣的方向設定，注定了公路駕駛并非是途達的強項，雖然座椅以及靜音效果出眾，但“野”才是它的本質。非承載式車身、低速四驅、后橋差速鎖以及不錯的通過性，讓途達有著同級別難覓對手的越野能力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）
車型參數配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型圖片： | | |
| 車型信息： | 途達 2018款 2.5L XV 自動四驅旗艦版 | 途達 2018款 2.5L XL Upper 自動四驅豪華版 |
| 官方價： | 24.58萬 | 22.58萬 |
| 廠商： | 鄭州日產 | 鄭州日產 |
| 級別： | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市時間： | 2018-04 | 2018-04 |
| 發(fā)動機： | 2.5L L4 | 2.5L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 184 | 184 |
| 最大扭矩(N·m)： | 251 | 251 |
| 變速箱： | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4882×1850×1835 | 4882×1850×1835 |
| 軸距(mm)： | 2850 | 2850 |
| 最高車速(km/h)： | 165 | 165 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 9.6 | 9.6 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4882 | 4882 |
| 寬度(mm)： | 1850 | 1850 |
| 高度(mm)： | 1835 | 1835 |
| 軸距(mm)： | 2850 | 2850 |
| 前輪距(mm)： | 1570 | 1570 |
| 后輪距(mm)： | 1570 | 1570 |
| 最小離地間隙(mm)： | 225 (空載) | 225 (空載) |
| 車重(kg)： | 1926 | 1919 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | - | - |
| 后備廂容積(L)： | - | - |
| 后備廂最大容積(L)： | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 后備廂內部尺寸： | 1050×1090×900 | 1050×1090×900 |
| 發(fā)動機型號： | QR25 | QR25 |
| 排量(mL)： | 2488 | 2488 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 184 | 184 |
| 最大功率(kW)： | 135 | 135 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 251 | 251 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4000 | 4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 10 | 10 |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發(fā)動機特有技術： | C-VTC連續(xù)可變氣門正時 | C-VTC連續(xù)可變氣門正時 |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 國V | 國V |
| 電機類型： | - | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驅動模式： | - | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池類型： | - | - |
| 電池保修時間： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 簡稱： | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
| 擋位個數： | 7 | 7 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 分時四驅 | 分時四驅 |
| 中央差速器結構： | - | - |
| 前懸掛類型： | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 五連桿整體橋式懸掛 | 五連桿整體橋式懸掛 |
| 轉向助力類型： | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構： | 非承載式 | 非承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 鼓式 | 鼓式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 255/60 R18 | 255/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格： | 255/60 R18 | 255/60 R18 |
| 備胎規(guī)格： | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 備胎尺寸： | 255/60 R18 | 255/60 R18 |
| 接近角(°)： | 32 | 32 |
| 離去角(°)： | 27 | 27 |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 225 (空載) | 225 (空載) |
| 最小轉彎半徑(m)： | 5.7 | 5.7 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ● | - |
| 防爆輪胎： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | ● | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 遠程啟動： | - | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | ● | ● |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | ||
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | ||
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | 差速鎖 | 差速鎖 |
| 電動天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 側滑門： | - | - |
| 電動后備廂： | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - |
| 車頂行李架： | ● | ● |
| 主動進氣格柵： | - | - |
| 皮質方向盤： | ● | - |
| 方向盤調節(jié)范圍： | 上下 | 上下 |
| 方向盤電動調節(jié)： | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - |
| 定速巡航： | ● | - |
| 自適應巡航： | - | - |
| 前/后雷達： | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● | - |
| 全景攝像頭： | ● | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● |
| 車載行車記錄儀： | - | - |
| 全液晶儀表盤： | - | - |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - |
| 駕駛模式切換： | - | - |
| 手機無線充電： | - | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 座椅材質： | 真皮 | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 座椅高低調節(jié)： | ● | ● |
| 腰部支撐調節(jié)： | ● | - |
| 肩部支撐調節(jié)： | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節(jié)： | 主● / 副- | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調節(jié)： | ● | ● |
| 第二排座椅移動： | - | - |
| 后排座椅電動調節(jié)： | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空調調節(jié)方式： | 自動 | 自動 |
| 后排獨立空調： | - | - |
| 后座出風口： | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | ● | ● |
| 車內空氣調節(jié)/花粉過濾： | ● | ● |
| 近光燈： | LED | 鹵素 |
| 遠光燈： | LED | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈： | - | - |
| 日間行車燈： | ● | ○ |
| 自動頭燈： | ● | ○ |
| 轉向輔助燈： | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 大燈延時關閉： | ● | - |
| 車內氛圍燈： | ● | ● |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 前排 駕駛席 | 前排 駕駛席 |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - |
| 后視鏡電動調節(jié)： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | - | - |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外- | 內- / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● | - |
| 后視鏡記憶： | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - |
| 后排側隱私玻璃： | ● | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感應雨刷： | - | - |
| GPS導航系統(tǒng)： | ● | ● |
| 車聯(lián)網/手機互聯(lián)： | 手機互聯(lián) | 手機互聯(lián) |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 220V/230V電源： | - | - |
| CD/DVD： | ||
| 揚聲器品牌： | - | - |
| 揚聲器數量： | 6 | 4 |
| 自動泊車入位： | - | - |
| 發(fā)動機啟停技術： | - | - |
| 并線輔助： | - | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng)： | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | ● | ○ |
| 疲勞駕駛提示： | - | - |
| 整體主動轉向系統(tǒng)： | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 備注： | - | - |
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