有備而來的“老”對手 試駕第二代海馬S5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】能夠成為一個品牌的功勛車型，必須要有幾個條件，一是有著出色的銷量表現(xiàn)和口碑，二是代表著這個品牌的最高水準，三是能在激烈的市場競爭中為品牌贏得一席之地。也就是說，不論是對消費者、對自己還是對競爭對手，它都有著出色的表現(xiàn)。對于鄭州海馬汽車來說，海馬S5稱得上它的功勛車型。不過第一代海馬S5征戰(zhàn)多年后，在新的SUV浪潮下已經(jīng)不再是弄潮兒了，對升級換代的強烈需求促使第二代車型與我們見面。不過這并非鄭州海馬的倉促為之，從全新的造型設(shè)計到更出眾的動力系統(tǒng)，看得出第二代海馬S5是有備而來。

體驗讀圖模式

　　本次試駕的第二代海馬S5為1.5T+CVT版本的頂配車型。據(jù)了解，1.5T車型將在本月上市，而頗具亮點的1.6T車型則預計要在明年上市，并且本次試駕的1.6T車型并非最終調(diào)校，因此對1.6T車型的體驗只是賽道嘗鮮而已，公路試駕還是以1.5T車型為主。

富有針對性的動力系統(tǒng)

　　對于海馬來說發(fā)動機一直是它的一個優(yōu)勢，第二代海馬S5的最大看點就是動力系統(tǒng)的變化了。自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機匹配來自比利時邦奇的CVT變速箱，主打家用舒適性，這套動力組合在現(xiàn)款車型上已經(jīng)有著不錯的表現(xiàn)了。1.6TGDI發(fā)動機則是與德國FEV聯(lián)合開發(fā)，匹配東安的6AT變速箱，280N·m的峰值扭矩是一大看點。很明顯，1.5T+CVT的組合服務(wù)于注重舒適性的消費者，畢竟自主SUV選擇CVT變速箱的屈指可數(shù)，而1.6T+6AT的組合則更能夠滿足年輕人對強動力的需求。兩套系統(tǒng)針對性很強，如果你對動力系統(tǒng)有著比較明確的需求，第二代海馬S5值得關(guān)注一下。

　　這臺新搭載的1.6T發(fā)動機的壓縮比達到了12，因此在同排量發(fā)動機中有著更為出色的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。小慣量渦輪設(shè)計減輕了渦輪遲滯的問題，缸內(nèi)直噴、DVVT進排氣連續(xù)可變氣門正時以及缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)讓這臺發(fā)動機有著較高的科技含量，看得出第二代海馬S5也將其看作一大競爭武器。值得一提的是這臺1.6T發(fā)動機還將會與7擋雙離合變速箱進行匹配，用在未來新能源車型上，后續(xù)值得關(guān)注一下。

　　從下表可以看出，第二代海馬S5的1.6TGDI發(fā)動機還是很有競爭力的，與哈弗H6搭載的1.5TGDI發(fā)動機不相上下，并且峰值扭矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬廣，與同級別其他車型相比也是有著明顯的優(yōu)勢。哈弗H6的問題在于搭載這臺1.5T發(fā)動機的車型價格都超過了13萬元，如果第二代海馬S5的1.6T車型定價合理的話，這套動力系統(tǒng)的誘惑力還是非常大的。海馬的這臺1.5T發(fā)動機屬于同級主流水平，在動力和油耗方面有著不錯的均衡性，匹配CVT變速箱自然也是很合適的選擇。

實惠價格+豐富配置=高性價比

　　對于想要得到高配置又不想花太多錢的消費者而言，第二代海馬S5確實是不錯的選擇。雖然目前還未正式上市，但參考現(xiàn)款S5的價格，第二代海馬S5的1.5T車型價格應(yīng)當在十萬以內(nèi)。以這個價格來考量新車的配置表現(xiàn)，確實更容易滿足手頭不寬裕但又追求配置的年輕人。

　　第二代海馬S5的配置還是注重實用性，全景影像、車道偏離預警系統(tǒng)、前排座椅加熱、自動大燈及感應(yīng)雨刮功能在這個價位中都算得上是亮點配置，足以吸引年輕人了。7英寸全液晶儀表和影像系統(tǒng)的顯示效果不錯，同時儀表盤還提供了三種風格可選，車載記錄儀的實用性也非常強，相比于很多華而不實的功能而言，這些倒是顯得更實在。

　　10英寸中控大屏除了最低配外都能享受到。moofun移動互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)支持手機APP遠程尋車、保養(yǎng)預約服務(wù)及道路救援等功能，此外多媒體系統(tǒng)還包含了車載無線網(wǎng)、蘋果CarPlay、科大訊飛的語音識別系統(tǒng)等。系統(tǒng)的UI設(shè)計類似手機的使用方式，很容易上手，屏幕觸控的靈敏度也不錯。

　　第二代海馬S5配備的車道偏離預警系統(tǒng)的工作狀態(tài)很好，對偏離的判定邏輯很準確，因此實用性不算低。此外還可以設(shè)置超速報警功能，而1.6T車型還將搭載ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這在緊湊級自主SUV中都是非常少見的，值得期待一下。