既熟悉又有驚喜 主編體驗(yàn)全新寶馬X3

　　進(jìn)入座艙后會(huì)有一種自然的親切感，這種熟悉的味道就好像家人做飯一般，不管別人愛(ài)不愛(ài)吃，反正自己很喜歡。而坐進(jìn)去不出5秒你又會(huì)發(fā)現(xiàn)它擁有了嶄新的一面，科技味道雖然濃烈，但你一點(diǎn)也不覺(jué)得操作復(fù)雜，就算你之前沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬也并不會(huì)產(chǎn)生反感。這樣的感覺(jué)讓你對(duì)寶馬一貫的設(shè)計(jì)理念有些佩服，雖然布局上沒(méi)有變化，但總能察覺(jué)出新意。

　　而新意最直觀(guān)的就是全新的M方向盤(pán)會(huì)直接的激起你駕駛它的欲望。對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)，能夠配上M方向盤(pán)顯而易見(jiàn)它并不是“善茬”。這讓我想起了我們一個(gè)同事整天為了能夠換上一個(gè)M方向盤(pán)抓耳撓腮，畢竟這一款全新的M方向盤(pán)也是需要付出大幾千塊的代價(jià)，而全新X 3標(biāo)配了它，滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意可想而知。

　　全液晶儀表不僅配置上科技程度足夠亮眼，功能上也滿(mǎn)足了日常所需，車(chē)輛狀態(tài)及信息查詢(xún)一應(yīng)俱全，并且還提供了三種駕駛模式的儀表顯示，豐富了駕駛員的感官刺激從另一方面也提升了一定的駕駛樂(lè)趣。

　　這套系統(tǒng)常規(guī)功能已經(jīng)不在過(guò)多介紹了，大家可以在查看之前的試駕文章里面更加詳細(xì)具體的介紹了這臺(tái)系統(tǒng)的功能，而我們這次體驗(yàn)主要從實(shí)用性出發(fā)，以圖中為例，比較新穎的功能就是手勢(shì)感應(yīng)了，手指在屏幕前方順時(shí)針旋轉(zhuǎn)即可輕松的調(diào)節(jié)多媒體音量，操作流暢度很敏捷，雖然功能性一般，但這樣的交互體驗(yàn)還是非常新穎的，偶爾用一下也是一個(gè)不錯(cuò)的裝13的功能。

　　智能安全系統(tǒng)的開(kāi)啟與關(guān)閉按鍵在位于中控臺(tái)中央出風(fēng)口中間位置，車(chē)輛啟動(dòng)后會(huì)有綠色光環(huán)亮起，如果要需要調(diào)節(jié)該功能時(shí)，僅需按一下即可進(jìn)入菜單界面調(diào)節(jié)所需功能，如果要關(guān)閉安全駕駛系統(tǒng)的話(huà)，需要長(zhǎng)按按鍵3秒會(huì)提示全部關(guān)閉，點(diǎn)擊確定后車(chē)輛會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)該功能內(nèi)的安全系統(tǒng)，比如車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道并線(xiàn)輔助預(yù)警等主動(dòng)安全將全部關(guān)閉狀態(tài)。

　　這套iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)常規(guī)功能就不在一一舉例了，試駕及評(píng)測(cè)內(nèi)容已經(jīng)非常全面了，主要的說(shuō)說(shuō)日常駕駛時(shí)對(duì)于這套系統(tǒng)的操控反饋吧。首先它這套系統(tǒng)流暢性真的很高，觸摸屏輕輕觸碰滑動(dòng)即可，完全沒(méi)有遲鈍的現(xiàn)象出現(xiàn)。其次在使用過(guò)程中點(diǎn)開(kāi)應(yīng)用的反應(yīng)也非常迅捷沒(méi)有拖沓感，這給使用者帶來(lái)的反饋非常舒服，也符合一臺(tái)豪華車(chē)型該有的品質(zhì)感。在一個(gè)就是科技配置上的提升了，無(wú)線(xiàn)充電真的很便捷，手機(jī)放上去反饋很快，當(dāng)藍(lán)色指示燈亮起時(shí)即可對(duì)手機(jī)進(jìn)行充電。另外在彰顯身份上也做的很到位，那種滿(mǎn)足感讓你在這臺(tái)全新X3上可以隨時(shí)找到對(duì)應(yīng)的專(zhuān)屬X-ness設(shè)計(jì)圖標(biāo)。而后排出風(fēng)口的設(shè)計(jì)極大的方便了后排乘客對(duì)于溫度的掌控，并且數(shù)字顯示效果清晰，操作便捷度也非常高。

　　全新X3對(duì)座椅的升級(jí)效果也很顯著，是針對(duì)亞洲人身材比例專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的。頭枕位置前移對(duì)于駕駛員的頭部承托起到了效果，并且配有腿部承托手動(dòng)調(diào)節(jié)功能也非常人性化，最主要的是增配了腰部支撐功能真的對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)有著非常關(guān)鍵的作用了，讓你在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)不宜產(chǎn)生疲勞感。

　　而后排需要著重強(qiáng)調(diào)一下了，首先這臺(tái)全新X3支持后排靠背調(diào)節(jié)角度功能，要這道這樣看似沒(méi)什么技術(shù)含量的配置在奧迪Q5L上可是沒(méi)有的。而這個(gè)功能也大大提升了后排乘客的舒適性。其次就是坐墊長(zhǎng)度及填充物用料做工都很扎實(shí)，對(duì)于175里面的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，完全可以承托住大腿，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)不宜產(chǎn)生疲勞感。而后排中央扶手的設(shè)計(jì)也采用了隱藏杯架式，這個(gè)也比此前試駕過(guò)奧迪Q5L要好很多了，美觀(guān)度及實(shí)用性都提升了一個(gè)檔次。

　　打開(kāi)后備箱后，翻蓋高度適中，電動(dòng)關(guān)閉后蓋按鈕非常輕松的按到，而后備箱左側(cè)位置提供了一個(gè)一鍵放倒后座功能很實(shí)用，可以進(jìn)一步提升后備箱容積，擴(kuò)展實(shí)用空間。同時(shí)地臺(tái)平整度很好，可以整齊的擺放體型較大的物品。值得一說(shuō)的是該車(chē)并沒(méi)有備胎，所以后備箱蓋板下方會(huì)有一個(gè)凹槽，得益私密性較高的原因，可以臨時(shí)存放一些比如電腦、相機(jī)等物品。當(dāng)然如無(wú)特殊原因離開(kāi)車(chē)時(shí)還是盡量不要留貴重物品，這里主要是應(yīng)急或時(shí)間較短時(shí)使用。