高顏值搭配車聯(lián)網(wǎng) 測試東風(fēng)風(fēng)行T5 1.6TD
風(fēng)行T5的懸架給了我驚喜，懸架整體度較好，沒有松散之感，對振動的吸收處理也到位。當(dāng)然，偏舒適的懸架調(diào)教也會帶來副作用，側(cè)傾會相對大一些。魚與熊掌不可兼得，風(fēng)行T5這樣的設(shè)定能夠討好大部分消費者。
0-100km/h加速測試
搭載1.6TD發(fā)動機的風(fēng)行T5百公里加速最好成績?yōu)?.92秒，整體表現(xiàn)符合預(yù)期。不過由于是雙離合的保護問題，憋轉(zhuǎn)速最高能只能達到1700轉(zhuǎn)左右，松開剎車，車輛會在起步后才逐漸釋放出最大g值，從加速圖來看，風(fēng)行T5加速平穩(wěn)，g值波動不大。
100-0km/h制動測試
制動方面，風(fēng)行T5最好成績?yōu)?0.31米，這樣的表現(xiàn)在同級別自主品牌車型中表現(xiàn)也在中上水平。從制動曲線來看，風(fēng)行T5制動g值表現(xiàn)有點不太穩(wěn)定，但幾次測試出來的結(jié)果都在40-41米附近，所以制動方面是合格的。
對于東風(fēng)風(fēng)行T5所在的價位，也有不少自主品牌SUV車型，但外形潮流且具有車聯(lián)網(wǎng)功能和主動安全配置的車型并不多，東風(fēng)風(fēng)行T5在這些方面表現(xiàn)優(yōu)異，在同級別中具有較好的競爭力。來自寶馬的1.6TD發(fā)動機帶動車輛沒有任何壓力，底盤的表現(xiàn)也在同級前列，變速器換擋以及結(jié)合邏輯方面相信還能更優(yōu)秀一些。不過風(fēng)行T5在人機工程以及裝配細(xì)節(jié)方面還有進步的空間。
總體而言東風(fēng)風(fēng)行在這款車上還是給予了足夠的誠意，目前風(fēng)行T5官方售價在8.49萬元-13.59萬元間，官方還推出了優(yōu)惠貼息以及終身免費保養(yǎng)、8年/16萬公里質(zhì)保政策，對風(fēng)行T5有興趣的朋友不妨去實體店了解一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）
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