最強(qiáng)對(duì)最強(qiáng) 凱美瑞雙擎對(duì)比雅閣銳混動(dòng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】汽車工業(yè)要走向電動(dòng)化時(shí)代這個(gè)未來大方向應(yīng)該是無可置疑的，不過活在當(dāng)下，什么才是目前最理想的環(huán)保節(jié)能方法？并不是因?yàn)槿狈Τ潆姌抖鴵?dān)心續(xù)航的純電車型，應(yīng)該也不是掛上綠牌而拖著虧電電池奔跑的插電車型，而是綜合實(shí)用性更強(qiáng)的混動(dòng)車型。

　　混動(dòng)車型的選擇性也算不上非常多，如果要在這些條件再加一個(gè)中型車的話，那么今天的兩位主角絕對(duì)會(huì)是最強(qiáng)的那兩個(gè)，而究竟他們的競(jìng)爭(zhēng)力究竟誰更強(qiáng)？我們一起來看看吧。

　　今天為大家?guī)淼亩际莾煽铐斉滠囆停?a target="_blank" class="cmsLink">凱美瑞 2018款 2.5HQ 旗艦版（下文簡(jiǎn)稱凱美瑞雙擎）和雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳尊版（下文簡(jiǎn)稱雅閣混動(dòng)），在價(jià)格方面雅閣混動(dòng)以2萬元的差價(jià)會(huì)顯得更具性價(jià)比。

　　外觀設(shè)計(jì)雖然說是很主觀的東西，兩者作為自家的旗艦產(chǎn)品，家族化的味道都特別濃?；赥NGA架構(gòu)打造的凱美瑞雙擎整體外形轉(zhuǎn)變很大，視覺更加立體，大嘴彰顯出的氣勢(shì)也更強(qiáng)；而雅閣混動(dòng)的設(shè)計(jì)就像一把“刀子”，車身更修長(zhǎng)，線條更銳利。

　　凱美瑞雙擎和雅閣混動(dòng)在路上的能見度其實(shí)很高，凱美瑞雙擎更容易一眼分辨出來，畢竟“牛角標(biāo)”進(jìn)行了高亮藍(lán)的處理，辨識(shí)度更高；而雅閣混動(dòng)的外觀和汽油版拉不開太大的區(qū)別，只能從翼子板和車尾的HYBRID標(biāo)識(shí)去判斷。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)的差異兩者還是比較大，凱美瑞雙擎彰顯出來的設(shè)計(jì)感會(huì)更強(qiáng)，而且輕微向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)對(duì)駕駛員來說也是比較友好，而雅閣對(duì)稱式的中控臺(tái)整體感覺會(huì)更加簡(jiǎn)約，四平八穩(wěn)。

　　用料方面，凱美瑞雙擎和雅閣混動(dòng)都做得比較到位，大部分的區(qū)域均采用了軟性材質(zhì)包裹，展示出一定的豪華感。雅閣混動(dòng)加入了磨砂的木紋飾板，摸上去的觸感也非常高級(jí)，而凱美瑞雙擎采用了金屬拉絲樣式的飾板作為裝飾，同樣高級(jí)感滿滿。

　　其實(shí)兩者在各種空間方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，并沒有因?yàn)殡姵氐募尤攵绊懻w的空間表現(xiàn)。車身更長(zhǎng)的雅閣混動(dòng)在后排的乘坐空間方面有更好的表現(xiàn)，而凱美瑞雙擎后排支持角度調(diào)節(jié)提供更好的舒適性。儲(chǔ)物空間方面兩者都很全面，雅閣混動(dòng)會(huì)稍稍占上風(fēng)，頂配的凱美瑞雙擎因?yàn)橹С趾笈耪{(diào)節(jié)而不支持后排放倒。

　　作為混動(dòng)車型，開起來和常規(guī)的汽油版車型最大的差別就在于電機(jī)的輸出時(shí)機(jī)。凱美瑞雙擎的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，而閃光點(diǎn)無疑是熱效率41%的發(fā)動(dòng)機(jī)；而雅閣混動(dòng)提升更多是在外觀和行駛品質(zhì)，如果想深入了解兩者的混動(dòng)系統(tǒng)，不妨點(diǎn)擊下圖詳細(xì)了解。

　　雖然兩者采用命名同一的E-CVT傳動(dòng)系統(tǒng)，不過技術(shù)基于混動(dòng)的原理不同，所以結(jié)構(gòu)也差別很大。凱美瑞雙擎的E-CVT變速箱相當(dāng)于一個(gè)聰明的大腦，為了達(dá)到最省油的目的，判斷以及揉合油和電的輸出；而雅閣混動(dòng)的E-CVT更多是二選一的選擇題，用油還是用電直接驅(qū)動(dòng)。

　　凱美瑞雙擎配有S檔以及手動(dòng)模式，S檔下的動(dòng)能回收會(huì)變重，當(dāng)你需要?jiǎng)恿r(shí)可以保證一定的電量；雅閣混動(dòng)的按鍵換擋表現(xiàn)出的科技感會(huì)更強(qiáng)，提供sport模式選擇，而且?guī)в蟹较虮P撥片，只是撥片功能是在于調(diào)節(jié)回收電量的等級(jí)。

　　懸掛方面兩者調(diào)教都以舒適為主，凱美瑞雙擎的整體表現(xiàn)會(huì)更為綜合，底盤有一定的厚重感，應(yīng)對(duì)路面的坑洼都能很好的處理，而對(duì)比之下，雅閣混動(dòng)的底盤調(diào)教會(huì)比凱美瑞雙擎的硬一點(diǎn)點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)更濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　油耗測(cè)試：

　　油耗測(cè)試對(duì)于混動(dòng)車而言，絕對(duì)是重頭戲，而且兩者的工作原理也不盡相同，所以高速和綜合路況的兩種條件下的對(duì)比，才可以全方面的對(duì)比兩者究竟誰更省。而且不管是綜合路況還是高速路段，我們都是保持不使用ECO模式，保持自動(dòng)空調(diào)在24攝氏度。

　　一開始雅閣混動(dòng)在擁堵路段上非常占優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榈退偌冸姞顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)基本上沒介入，不過當(dāng)電量只有三格后，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的次數(shù)更加頻密；而凱美瑞雙擎的狀態(tài)一直都保持得很好，起步的時(shí)候電動(dòng)機(jī)發(fā)揮了極大作用，應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的擁堵也非常自如。

　　在綜合路段跑下來總共105.5km后，平均速度為31km/h，里面結(jié)合了住宅區(qū)，快速路以及一些主干道，所以路況是模擬了城市平時(shí)的綜合路況，凱美瑞雙擎的加油量為4.95L，實(shí)際油耗為4.7L/100km勝出雅閣混動(dòng)的5.0L/100km。

　　高速的狀態(tài)下，基本上都是發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車輛，雖然并沒有看到轉(zhuǎn)速表，不過從聲音來判斷，雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)更高，畢竟排量方面也有影響。最終成績(jī)?nèi)缦卤?，以平均時(shí)速85km/h跑完了135.7km，凱美瑞雙擎也是勝出。不過油耗測(cè)試跟每臺(tái)車在加油跳槍的靈敏度也有關(guān)系，跑高速的時(shí)候雅閣基本都在前，也有可能是風(fēng)阻會(huì)有一定影響，所以本次成績(jī)僅供參考。

　　0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　混動(dòng)車型基本上都看不到轉(zhuǎn)速信息，不過以他們的定位來說，也并不需要這么干。在全力加速的狀態(tài)下，兩者的動(dòng)力表現(xiàn)都非常平穩(wěn)，不過雅閣混動(dòng)在中后段的爆發(fā)力保持得更好，在50km/h的加速開始慢慢拉開差距。

　　0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　制動(dòng)方面，雅閣混動(dòng)的制動(dòng)力來的很快，而且很有勁，37.84米的制動(dòng)成績(jī)算是超額完成了任務(wù)，而凱美瑞雙擎的整個(gè)制動(dòng)力會(huì)更加平穩(wěn)，不過成績(jī)相對(duì)會(huì)稍遜一點(diǎn)。

　　噪音測(cè)試：

　　混動(dòng)車型在啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有介入，所以此時(shí)的車廂就相當(dāng)于原地隔絕外部噪音，雅閣以1分貝稍微勝出，其實(shí)實(shí)際差別并不算大，而跑起來了后，凱美瑞雙擎在60km/h以下的噪音會(huì)控制得更好。

　　總結(jié)：在目前混動(dòng)市場(chǎng)還不算蓬勃的狀態(tài)下，豐田和本田其實(shí)也代表著兩個(gè)大體系的比拼。以省油的角度出發(fā)，兩者之間的差距其實(shí)不算大，不過對(duì)比汽油版車型的體驗(yàn)來說，混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)還是會(huì)更加明顯。對(duì)于凱美瑞雙擎還是雅閣混動(dòng)，凱美瑞演繹的更多是一個(gè)綜合體，方方面面都有著不錯(cuò)表現(xiàn)，而這一代的雅閣在突出運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)也彌補(bǔ)了不少上一代的空缺，也變得更加的全面?？梢哉f，兩個(gè)車的綜合實(shí)力都很突出，屬于買了不后悔系列。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	凱美瑞雙擎 2018款 2.5HQ 旗艦版	雅閣銳·混動(dòng) 2018款 混動(dòng) 2.0L 銳尊版
官方價(jià)：	27.98萬	25.98萬
廠商：	廣汽豐田	廣汽本田
級(jí)別：	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2017-11	2018-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178	145
最大扭矩(N·m)：	221	175
變速箱：	E-CVT無級(jí)變速	E-CVT無級(jí)變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4885×1840×1455	4893×1862×1449
軸距(mm)：	2825	2830
最高車速(km/h)：	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	8.47	8.16
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	40.15	37.96
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	4.72
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.1	4.2
電池質(zhì)保期：	八年或20萬公里	十年或20萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4885	4893
寬度(mm)：	1840	1862
高度(mm)：	1455	1449
軸距(mm)：	2825	2830
前輪距(mm)：	1575	1591
后輪距(mm)：	1585	1603
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1690	1619
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	50	48.5
后備廂容積(L)：	-	574
后備廂最大容積(L)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	980×1080×520	1000×950(1400)×550
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	A25B	LFA11
排量(mL)：	2487	1993
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178	145
最大功率(kW)：	131	107
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700	6200
最大扭矩(N·m)：	221	175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600-5200	3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	14	13.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	87.5	-
行程(mm)：	103.4	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT-iE	i-VTEC
燃料形式：	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	混合噴射	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V/國VI
電機(jī)類型：	永磁同步	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	120	184
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	88	135
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	202	315
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	88	135
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	202	315
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	非插電式混合動(dòng)力	非插電式混合動(dòng)力
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	160	158
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	6.5	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	鎳氫蓄電池	鋰離子電池
電池保修時(shí)間：	八年或20萬公里	十年或20萬公里
電池充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	E-CVT無級(jí)變速	E-CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	-	-
變速箱類型：	電子無級(jí)變速箱(E-CVT)	電子無級(jí)變速箱(E-CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 D17	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	900×720	890×740
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●	●
皮質(zhì)方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	●	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●
駕駛模式切換：	●	●
手機(jī)無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-	整體放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	-
后排側(cè)遮陽簾：	●	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸	8英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：	單碟CD	-
揚(yáng)聲器品牌：	JBL	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9	標(biāo)配:8
自動(dòng)泊車入位：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
疲勞駕駛提示：	-	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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