展現(xiàn)硬實(shí)力 賽道體驗(yàn)第七代天籟

　　工程師說(shuō)第七代天籟有兩個(gè)大突破，分別是設(shè)計(jì)突破和技術(shù)突破，那么在設(shè)計(jì)突破這一塊，第七代天籟在外觀上一改以往圓潤(rùn)的造型，正式走向了運(yùn)動(dòng)路線，目的是盡可能地吸引更多年輕消費(fèi)者，另外第七代天籟將日產(chǎn)Vmotion 2.0的設(shè)計(jì)風(fēng)格完美地展示出來(lái)。

　　黑色的大嘴中網(wǎng)為六邊形菱形格柵設(shè)計(jì)，寬大的V字形銀色飾條整體被黑色格柵包圍，增強(qiáng)了前臉視覺(jué)效果。兩側(cè)尖銳的大燈與中網(wǎng)連成一體，燈組內(nèi)部配有回旋鏢式LED日間行車燈。

　　第七代天籟的尾部講究線條設(shè)計(jì)美感，通過(guò)不同的線條、曲面搭配出不同的光影，讓尾部富有層次感。兩側(cè)尾燈造型同樣尖銳，內(nèi)部的燈組經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。

　　第七代天籟的外觀設(shè)計(jì)突破大家的固有認(rèn)知，而當(dāng)你坐進(jìn)內(nèi)飾，平直對(duì)稱的布局又帶回了日產(chǎn)居家的氛圍，特別是淺色皮質(zhì)加上木紋裝飾的搭配，看起來(lái)非常熟悉。

　　說(shuō)到熟悉日產(chǎn)的配方，就不得不提它的內(nèi)部座椅。第七代天籟依舊擁有沙發(fā)是座椅，整車的座椅都是寬大厚實(shí)，坐上去的感覺(jué)非常軟，很舒服，包裹性和承托性都是很少的車型能夠給你的感覺(jué)，因此在這次跑賽道時(shí)，讓駕駛員緊張心情得到了一絲放松。

　　接下來(lái)要說(shuō)的是技術(shù)突破，這里面包含了三個(gè)細(xì)分內(nèi)容，除了前一頁(yè)說(shuō)到的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還有日產(chǎn)互聯(lián)和自動(dòng)領(lǐng)航等，日產(chǎn)互聯(lián)主要核心部件是8英寸懸浮式中控大屏，擁有豐富的多媒體播放功能以及車機(jī)互聯(lián)應(yīng)用，包括車載APP、車載WIFI以及常見(jiàn)的網(wǎng)聯(lián)功能等。

　　最后的自動(dòng)領(lǐng)航是指日產(chǎn)ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)，在SAE分級(jí)中處于L2級(jí)別，與特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)是同級(jí)的，主要由自適應(yīng)巡航與車道保持兩大功能組成。

　　全文總結(jié)：雖然這次第七代天籟在賽道上一展身手，但并不是說(shuō)這一代天籟就是一款性能轎車，而是說(shuō)明天籟相比其它競(jìng)品，有著出色的性能表現(xiàn)，另外第七代天籟造型上有了很大的突破，內(nèi)部還擁有日產(chǎn)互聯(lián)以及智控駕駛輔助，正好體現(xiàn)“技術(shù)日產(chǎn)”這個(gè)slogan，在國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)，第七代天籟有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）