表現(xiàn)成熟 深度測(cè)試全新一代速騰200TSI

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡(jiǎn)稱(chēng)全新一代速騰）上市已有數(shù)月，作為A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍車(chē)型，這一次的換代令其有了較大變化，無(wú)論是顏值、做工還是空間都值得肯定。誠(chéng)然，速騰一直以來(lái)都是緊湊型轎車(chē)?yán)锏馁?，但如今的緊湊級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)卻是越來(lái)越大，細(xì)分之路也是越走越精，除了信仰和情懷，全新一代速騰靠什么“殺出重圍”？而這，也成為本次我們想實(shí)測(cè)這款“神車(chē)”的緣由。

1、功“底”如何?
　　全新一代速騰采用的是MQB A2平臺(tái)，擁有該平臺(tái)最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配置層面的表現(xiàn)也要更高(后文會(huì)詳細(xì)介紹)。平臺(tái)化一直是大眾的重要戰(zhàn)略，分別為MQB(橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái))、MLB(縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái))和MSB(電動(dòng)車(chē)的模塊化平臺(tái))，而其中MQB平臺(tái)知名度最高，幾乎是家喻戶(hù)曉。

　　2、最大改變有哪些?
　　全新一代速騰外觀和內(nèi)飾的變化比較徹底，但最大的殺手锏是車(chē)身軸距的加長(zhǎng)：全新一代速騰比上一代車(chē)型軸距加長(zhǎng)了80mm，所以其整體尺寸都要比上代車(chē)型有所增加，甚至接近了傳統(tǒng)的B級(jí)轎車(chē)，而且歷經(jīng)的三代速騰，也都是一代更比一代“長(zhǎng)”，只能說(shuō)全新一代速騰A+級(jí)的身材足以傲視絕大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這種無(wú)大不歡的需求來(lái)說(shuō)，這也是極具競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　關(guān)于全新一代速騰的外觀和內(nèi)飾，小編同事之前已經(jīng)做過(guò)詳細(xì)的實(shí)拍解析，本文就不再贅述，想了解的網(wǎng)友可進(jìn)入文章了解(點(diǎn)擊進(jìn)入)

　　修長(zhǎng)的車(chē)身讓全新一代速騰看起來(lái)有種”小帕薩特“的氣場(chǎng)，同時(shí)在車(chē)內(nèi)空間和后備箱空間更是碾壓了不少同級(jí)對(duì)手(在本文第三部分您可以看到全新一代速騰究竟有多大)。

　　總結(jié)一下就是，全新一代速騰無(wú)論外觀還是內(nèi)飾都有了全新變化，而尤其在軸距加長(zhǎng)和配置提升方面是最大亮點(diǎn)，這也是全新一代速騰相較于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一大優(yōu)勢(shì)。

　　全新一代速騰提供1.2T和1.4T兩種動(dòng)力選擇，取消了老款車(chē)型上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而相比之前的1.6L，這臺(tái)1.2T的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提高了4kW達(dá)到了85kW(5000-6000rpm)，最大扭矩提高45N·m達(dá)到200N·m(2000-3500rpm)。相比于數(shù)據(jù)，我們還是通過(guò)實(shí)測(cè)來(lái)看看換裝1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的200TSI車(chē)型表現(xiàn)如何。

　　1、0-100km/h加速測(cè)試

　　由于雙離合變速箱保護(hù)，所以車(chē)輛在起步瞬間并不是那種強(qiáng)有力的爆發(fā)，車(chē)身姿態(tài)比較平穩(wěn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm后會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，那時(shí)你會(huì)覺(jué)得“恩，不錯(cuò)”。

　　從加速曲線圖可以看到，動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn)在起步1秒后爆發(fā)，最大g值將近0.5g，加速力的表現(xiàn)不錯(cuò)，后段動(dòng)力輸出平穩(wěn)，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?2.17秒。

　　2、100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全新一代速騰配備的是鄧祿普ENASAVE EC300+輪胎，主打節(jié)能環(huán)保，綜合來(lái)看它在節(jié)能與舒適性?xún)煞矫娴木C合處理還算是有個(gè)不錯(cuò)的平衡。

　　從制動(dòng)曲線圖可以看到，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程是非常平穩(wěn)的，減速度基本保持在-1g。最終的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?1.12米，算是中規(guī)中矩。

　　3、噪音及油耗測(cè)試
　　隔音方面，全新一代速騰在怠速狀態(tài)下車(chē)廂內(nèi)是比較安靜的，整體表現(xiàn)比較均衡，尤其是密封性值得表?yè)P(yáng)。不過(guò)在高速行駛過(guò)程中，雖然車(chē)內(nèi)對(duì)于風(fēng)噪的抑制還是挺到位的，但路噪略微明顯，可能是與它配備的輪胎有一定關(guān)系。

　　全新一代速騰1.2T車(chē)型在油耗方面的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的優(yōu)化對(duì)油耗幫助不少，而且啟停功能的加入也能在擁堵路況中發(fā)揮自己的功勞，最終百公里綜合油耗折合7.0L，是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。