“型男”的溫柔 試新款東風(fēng)啟辰T90
百公里加速測試：11.33秒
進(jìn)行加速測試前，先關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并將剎車、油門同時踩到底。以彈射方式起步，允許起步轉(zhuǎn)速為2300rpm，此時明顯能感受到來自抬頭的沖勁。松開剎車后順勢沖出去，前輪出現(xiàn)輕微打滑，車身姿態(tài)控制還是比較得體。整個加速過程，變速箱的換擋速度不算快，推背感不明顯，但動力輸出相當(dāng)平順，最終破百成績11.33秒。
相比于同價位“渦輪”競爭對手，啟辰T90的2.0L自然吸氣顯得有些單薄，從百公里的加速成績來看，似乎有些跟不上對手的腳步。
百公里制動測試：41.45米
在制動測試中，制動力輸出還算比較穩(wěn)定，四條235/45 R19的橫濱輪胎緊緊地捉住地面，剎車姿態(tài)還是比較出色的，制動過程足夠線性，車身基本不會出現(xiàn)晃動現(xiàn)象。最終實(shí)際測得的百公里剎車距離為41.45米，成績表現(xiàn)較為一般。
噪音測試：
新款啟辰T90，隔音效果整體表現(xiàn)比較不錯，處于同級中等水平。靜止?fàn)顟B(tài)下，怠速時車身對于發(fā)動機(jī)噪音和振動的控制比較一般。相反，在高速巡航下，反而控噪表現(xiàn)比較不錯。行駛過程中，發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)燥都能得到有效抑制，即便是120km/h下，前排和后排也能夠進(jìn)行正常交流，可以提供不錯的靜謐感。
油耗測試：綜合9.37L/100km
這次我們對啟辰T90的油耗進(jìn)行了詳細(xì)測試，行駛路段涵蓋了城市擁堵、快速路以及高速路段，基本模擬了日常用車的綜合行駛場景。測試當(dāng)天天氣炎熱，車內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)定在25℃，兩檔風(fēng)量，車內(nèi)僅一名駕駛員。經(jīng)過漫長測試后，最終經(jīng)過計(jì)算得到實(shí)測油耗成績?yōu)?.37L/100km，表現(xiàn)中規(guī)中矩。
總結(jié)：經(jīng)過升級后，新款啟辰T90在綜合競爭力上有了明顯提升，配置豐富、價格實(shí)惠、比同價位對手更修長的車身尺寸成了啟辰T90優(yōu)勢所在。在如今國產(chǎn)轎跑SUV混戰(zhàn)局面中，面對大量渦輪增壓車型，T90在動力方面的表現(xiàn)似乎有些不盡如人意。但在我看來其偏向舒適風(fēng)格的駕乘體驗(yàn)可能會是另外一個突破口，畢竟對于一輛家用通勤SUV而言，日常舒適性也是一項(xiàng)非常重要的訴求。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒佳成）
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