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[試駕] 天津豐田1.5升T-1

出處:pcauto
責(zé)任編輯:keke

[03-8-16 11:10] 作者:PCauto



  靜態(tài)評價

  工藝無可挑剔 

  對于豐田汽車的工藝我個人一直非常滿意,而這款車的確可以看成是完整的豐田版汽車。車身的漆面光潔,近看表面異常平整,手摸有絲緞的柔滑感。車門也相當厚重,關(guān)門的聲音沉悶扎實。說實話,第一感覺已讓我相當滿意,中小級別的車能造到這樣的品質(zhì),只有POLO可以相提并論!

  外觀取向動感

  T-1的外觀可以用精巧兩字來形容,并有很強的前沖感覺。A柱傾斜角度特別大,設(shè)計師稱在設(shè)計時專門針對A柱及倒后鏡做了特殊設(shè)計,使這款車可以達到0.29的低風(fēng)阻。保險杠采用低位設(shè)計,車尾呈現(xiàn)阻流板設(shè)計,富有動感。 

  車燈是T-1的亮點。前車燈與后燈采用曲面設(shè)計,立體感很強,飽滿而有棱有角。延伸到車身兩側(cè)的車燈,同時也增加了車輛的整體感。前車燈略微上揚流露靈氣。前格柵則采用了菱形網(wǎng)格狀設(shè)計,初看有點像大一號的福美來格柵,不知設(shè)計師有沒有相互借鑒?前保險杠方面,風(fēng)格粗獷、厚重,有性能跑車的模樣,同時也可以看出豐田公司試圖在營造出T-1的性能車個性!

  安全配置齊備 

  安全方面,作為最新開發(fā)的車型,T-1自然有優(yōu)勢,被動安全方面具備高強度、可吸收碰撞能量的車身,緩和頭部撞擊力的車身內(nèi)部構(gòu)造,減少制動踏板后退距離的設(shè)計,以及雙安全氣囊等。主動安全方面則有附EBD功能的ABS、帶有預(yù)緊式裝置和限力裝置的安全帶等,有效地提升了T-1的安全水準!

  空間合理座椅舒適

  秉承日系車的傳統(tǒng),T-1在設(shè)計中注重使用者的舒適感。這可以從座椅的高度上得到體現(xiàn)。T-1的座椅高度與地面的距離非常適合,可以不用曲身就很方便地上下車。座椅的皮革一流,手感柔軟,并不是很多小型車那種低劣的真皮。座椅承托力足夠,十分舒適。坐在后座,空間感讓人滿意,腿度自由度也比較大,2500mm的軸距保證了T-1足夠大的內(nèi)部空間。

  不過,令人驚訝的是,T-1座椅雖然出色,但是駕駛位調(diào)節(jié)卻十分簡單,只能做前后調(diào)節(jié),靠背高度調(diào)節(jié),卻沒有上下調(diào)節(jié)。因為這個原因,再加上方向盤也只能上下調(diào)節(jié),此次試車有一位高個的記者就找不到舒適的位置,首先是頭部空間有些不足,其次當他腿部感覺合適時,總覺得方向盤有點遠,操控有點別扭。與POLO方向盤可前后調(diào)節(jié)、座椅可上下調(diào)節(jié)的便利相比,T-1要輸蝕一些!

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