豹擊 測(cè)試2021款捷豹F-TYPE P380全驅(qū)
加速測(cè)試,盡管發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)很強(qiáng),但車(chē)重也擺在那。因此,它并沒(méi)有跑出一個(gè)讓人意外的數(shù)據(jù),5.7秒的百公里加速性能在同級(jí)車(chē)中沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,跑車(chē)更重要的還是它所傳遞給你的感受,而不是絕對(duì)加速性能。尤其在電動(dòng)車(chē)普及的時(shí)代,加速已經(jīng)不是衡量一款內(nèi)燃機(jī)跑車(chē)的重要標(biāo)準(zhǔn)了,而是發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣的混合聲浪對(duì)你腎上腺素的刺激,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出加速數(shù)據(jù)本身的意義。至少對(duì)于捷豹F-TYPE這樣一臺(tái)跑車(chē)來(lái)說(shuō)是這樣的。
制動(dòng)測(cè)試,捷豹F-TYPE表現(xiàn)出了一臺(tái)跑車(chē)應(yīng)有的素質(zhì),盡管剎車(chē)系統(tǒng)看上去并不是很夸張,但34米多的成績(jī)絕對(duì)算是優(yōu)秀了。
結(jié)語(yǔ):
隨著電動(dòng)車(chē)的普及以及高性能車(chē)漸成主流,跑車(chē)已經(jīng)更多地表現(xiàn)為一種生活方式,性能已經(jīng)不再是它的消費(fèi)者最應(yīng)該去追求的方向。而跑車(chē)獨(dú)有的感性部分是任何比它更快的車(chē)都無(wú)法取代的,這一點(diǎn)又恰恰是英國(guó)跑車(chē)的特長(zhǎng)。格調(diào)比性能更能在第一時(shí)間擊中你,這臺(tái)F-TYPE在路上的回頭率遠(yuǎn)超它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,坐在車(chē)內(nèi)的豪華感也同樣如此。所以,當(dāng)你真的需要一臺(tái)跑車(chē)的時(shí)候,最先擊中你的那一款一定是你最終的選擇。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊)
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