十多萬(wàn)的SUV還有什么新玩法？試駕MG領(lǐng)航

　　在駕駛輔助這一塊，雖然說(shuō)這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者也不是那么看重，但有總比沒(méi)有強(qiáng)。領(lǐng)航具有全速域自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、擁堵輔助等功能，但唯獨(dú)就缺少了車(chē)道保持功能，要知道只有自適應(yīng)巡航而沒(méi)有車(chē)道保持功能，那就宛如烤全羊沒(méi)有下孜然一樣，沒(méi)有了靈魂。其實(shí)領(lǐng)航是有前擋風(fēng)玻璃上方攝像頭的，我原以為這個(gè)攝像頭也是為車(chē)道保持功能采集信息服務(wù)的，沒(méi)想到這個(gè)攝像頭其實(shí)是用來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光大燈切換功能的。

　　領(lǐng)航的儀表盤(pán)實(shí)際上是由中部的大液晶屏和兩側(cè)的小數(shù)位顯示屏組成，而官方就直接將這塊儀表盤(pán)稱(chēng)為12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，這算是有點(diǎn)打文字擦邊球的感覺(jué)。實(shí)際觀感中，這塊儀表盤(pán)整體感還是很強(qiáng)的，你需要認(rèn)真看才能發(fā)現(xiàn)這其實(shí)是由三部分組成。儀表盤(pán)中部的屏幕支持多種信息顯示，例如胎壓、導(dǎo)航、駕駛輔助等等，這點(diǎn)跟同級(jí)車(chē)型沒(méi)有太多差別。

　　中部顯示屏尺寸為10.1英寸，官方表示這塊屏幕使用了IPS廣視角以及全貼合技術(shù)，并且分辨率達(dá)到了1280x720。實(shí)際感覺(jué)中，這塊屏幕的效果也屬于正常級(jí)別，觸控反饋也正常，沒(méi)有遲滯情況出現(xiàn)。其實(shí)想要領(lǐng)航的內(nèi)艙質(zhì)感提升一級(jí)的話(huà)，可以將這塊中控屏更換為更寬的尺寸，并且采用窄框技術(shù)，這樣給人視覺(jué)會(huì)更震撼。

　　中控屏內(nèi)搭載的是全新的斑馬Venus系統(tǒng)。斑馬系統(tǒng)我們不陌生，這是上汽較早推出的互聯(lián)車(chē)載系統(tǒng)，這些年使用的車(chē)主也越來(lái)越多，系統(tǒng)的生態(tài)以及設(shè)計(jì)都變成熟了。斑馬Venus系統(tǒng)除了支持常規(guī)的在線音樂(lè)和導(dǎo)航等功能外，在系統(tǒng)界面上也做了提升，使得界面更為簡(jiǎn)潔，交互更加便捷。值得一提的是這個(gè)系統(tǒng)中加入了小程序功能，通過(guò)小程序頁(yè)面可以直接打開(kāi)小程序，這樣就無(wú)需再車(chē)機(jī)中安裝APP，一方面可以提升車(chē)機(jī)的運(yùn)行效率，一方面也可以保持最新的程序可用，小程序入車(chē)機(jī)目前并不多見(jiàn)，除了名爵外，另外一個(gè)做該功能的廠商就是小鵬。另外這個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)由于是與阿里聯(lián)合研發(fā)的，所以系統(tǒng)中自然也加入了阿里生態(tài)全家桶：淘票票、飛豬、阿里健康、美的智能家居互聯(lián)、同花順等等服務(wù)。

　　領(lǐng)航前后排都擁有兩個(gè)USB口，并且前后排USB口都屬于快充。這個(gè)細(xì)節(jié)還是很不錯(cuò)的，很多車(chē)型雖然說(shuō)有不少USB口，但都是1A的慢充，在當(dāng)下動(dòng)輒4000mAh的手機(jī)中就顯得抓襟見(jiàn)肘。

　　領(lǐng)航的高配車(chē)型會(huì)使用德國(guó)Bader真皮包覆，手感比較細(xì)膩。而Trophy版車(chē)型前排座椅則是一體式座椅，并且兩側(cè)的側(cè)翼較大，對(duì)乘員的包裹能力不錯(cuò)。在Trophy版本車(chē)型上，前排座椅頭枕部分還會(huì)有Trophy的字樣，凸顯出個(gè)性。

　　而座椅的乘坐感受方面，主駕駛席其實(shí)沒(méi)覺(jué)得有什么問(wèn)題，倒是副駕駛席有點(diǎn)問(wèn)題。副駕駛座椅做的比較高，并且座椅的高低是不可調(diào)節(jié)的，人坐在上面會(huì)感覺(jué)明顯被抬高了，并不是那么的自然。后排座椅方面，由于靠背是有多級(jí)可調(diào)的，加上軟硬程度適中，所以坐起來(lái)倒不覺(jué)得太難受，但如果后排座椅坐墊可以再高一點(diǎn)、靠背上部斜度較少一些，我想會(huì)更符合人機(jī)工程學(xué)。

　　領(lǐng)航的軸距為2720mm，這個(gè)軸距長(zhǎng)度在競(jìng)品中已經(jīng)是第一梯隊(duì)，只比新一代哈弗H6軸距稍短18mm。有軸距作為基礎(chǔ)，自然車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)也不會(huì)太差，身高177cm的體驗(yàn)者在后排還能有一拳多四指的膝部空間，日常乘坐并不會(huì)覺(jué)得縱向空間擁擠。而后排地板中部，領(lǐng)航也控制了凸起的高度，實(shí)際只有一個(gè)拇指頭高的凸起，所以后排座椅中部坐人或是后排地板放置物品都是沒(méi)有大問(wèn)題的。

　　在儲(chǔ)物空間方面，領(lǐng)航的表現(xiàn)同樣是沒(méi)有短板。前排的儲(chǔ)物格數(shù)量較多，并且儲(chǔ)物格容積都較大。車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物格、車(chē)門(mén)板水杯架、前排中部杯架、擋把、前方儲(chǔ)物格等空間都較深較大，可以很好地隨手放置雜物。另外中部通道副駕駛一側(cè)還挖了一個(gè)小的儲(chǔ)物格，可以放手機(jī)等扁長(zhǎng)類(lèi)物品。后排中部扶手杯架、車(chē)門(mén)板水杯架都是有的，而后排空調(diào)出風(fēng)口下方的儲(chǔ)物格并不太好放置雜物，顯得有點(diǎn)雞肋。