可能是小姐姐的最?lèi)?ài)了 試駕長(zhǎng)城歐拉好貓

　　歐拉好貓?zhí)峁┝藰?biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航兩個(gè)版本，電機(jī)搭載的是最大功率105千瓦，最大扭矩210牛米的永磁同步電機(jī)，電池組方面采用的是蜂巢易創(chuàng)生產(chǎn)的三元鋰電池，容量達(dá)到了59.1kWh，變速器方面依舊是常見(jiàn)的固定齒比變速器。

　　歐拉的黑貓（R1）和白貓我都試駕過(guò)，每一款新車(chē)的推出都會(huì)較之前的產(chǎn)品有明顯的提升，白貓是這樣，好貓也不例外。首先，最直觀的就是501km的續(xù)航里程提升，并且電動(dòng)機(jī)的參數(shù)也要比白貓強(qiáng)了很多，從150km/h的最大限速似乎就預(yù)示了好貓的能力要更為優(yōu)秀。在駕駛歐拉好貓時(shí)電門(mén)的調(diào)校與常見(jiàn)的新能源很賊的力度正好相反，它的第一腳感覺(jué)并不會(huì)躍躍欲試，而是偏向沉穩(wěn)線性，當(dāng)把速度逐漸提升起來(lái)電門(mén)才會(huì)變得輕快，并且車(chē)輛的狀態(tài)也更活躍，我覺(jué)得這種調(diào)校是為了照顧小姐姐們，尤其是堵車(chē)走走停停時(shí)會(huì)更容易控制，這種安心正是好貓溫順的一面。

　　本次試駕一半多的路程都是在高速行駛，市區(qū)路況較少，關(guān)于實(shí)際續(xù)航后面再向大家交代。從高速路況的表現(xiàn)來(lái)看歐拉好貓的儲(chǔ)備動(dòng)力是比較充足的，不需要切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式也可以在100km/h的時(shí)速下持續(xù)，且較快的提速，也就是說(shuō)不會(huì)在受到限速的控制，動(dòng)力的表現(xiàn)也要更好，當(dāng)然也提供了單踏板駕駛模式。另外一方面就是整車(chē)的降噪水平很不錯(cuò)，120km/h的時(shí)速下風(fēng)噪和胎噪的控制相比歐拉白貓有了更高的要求，這一點(diǎn)還是感受十分明顯的。

　　高速行駛的穩(wěn)定性很好，因?yàn)殡姵劁佋诘妆P(pán)下方，并且懸掛調(diào)校更硬朗，即便是高速駕駛遇到對(duì)向氣流也不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向力度雖然可以調(diào)節(jié)，但我個(gè)人覺(jué)得還是調(diào)節(jié)到最輕的模式會(huì)更舒服，運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)模式手感都很沉重，而且即便是最輕的模式也會(huì)隨著車(chē)速的提高變化轉(zhuǎn)向力度，所以無(wú)須擔(dān)心高速會(huì)信心不足。

　　最后關(guān)于續(xù)航，長(zhǎng)續(xù)航版本NEDC續(xù)航為501km，拿到試駕車(chē)時(shí)非滿電狀態(tài)續(xù)航為484km，在行駛了100km之后，我們發(fā)現(xiàn)每百公里需要多消耗27km續(xù)航，如果是以高速駕駛路況這種費(fèi)電的情況來(lái)衡量，歐拉好貓的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)，畢竟在之前試駕白貓時(shí)我們也得到了比較不錯(cuò)的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。501km的長(zhǎng)續(xù)航版本再怎么開(kāi)至少跑400km是完全沒(méi)問(wèn)題的。

結(jié)語(yǔ)：

　　歐拉好貓?jiān)谠O(shè)計(jì)上確實(shí)相比之前的產(chǎn)品更奪人眼球了，包括內(nèi)飾也營(yíng)造出來(lái)高級(jí)感，更符合個(gè)性化精品小車(chē)的品牌定位了，更重要的是不光在功能性上得到了長(zhǎng)城目前最好的裝配，行駛質(zhì)感、動(dòng)力與靈活的操控表現(xiàn)讓駕駛品質(zhì)再次升級(jí)，而真對(duì)女性群體做出的更多考慮和照顧相信也讓她們對(duì)它青睞有佳，對(duì)我來(lái)說(shuō)歐拉好貓的表現(xiàn)也注定會(huì)是一款很走量的產(chǎn)品。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）