又一7座胖子 測(cè)試北京現(xiàn)代新勝達(dá)2.0T

●測(cè)試：加速略有失望 剎車水平中等

如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專業(yè)術(shù)語(yǔ)。

加速測(cè)試

　　之前也說(shuō)過(guò)新勝達(dá)使用的避震與轎車相似，所以起步時(shí)因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛韌度足夠的原因，新勝達(dá)并沒有出現(xiàn)其他SUV明顯抬頭的程度。

制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)過(guò)程中，新勝達(dá)的巨大體重還是讓前懸掛下榻了，點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯。整個(gè)制動(dòng)過(guò)程力度還是比較均勻的，但即將停止的時(shí)候，車輛會(huì)出現(xiàn)一些輕微晃動(dòng)的情況。

噪音測(cè)試

　　勝達(dá)的噪音不如人意，怠速達(dá)到了45.8分貝的噪音，在這個(gè)級(jí)別的車型算是較高了，時(shí)速60km/h是噪音達(dá)到了62.5分貝，90km/h為65.1分貝，120km/h為71.2分貝。

● 總結(jié)：

優(yōu)點(diǎn)：

七個(gè)座位

配置極其豐富

缺點(diǎn)：

超過(guò)70km/h后力度不足

舒適性同級(jí)別較弱

　　從車子的情況來(lái)看，車身尺寸、7座設(shè)計(jì)、T動(dòng)力以及豐富的電子設(shè)備，都讓新勝達(dá)具備了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。但這個(gè)還不是關(guān)鍵所在，價(jià)格定位才是。從廠家透露的信息看來(lái)，新勝達(dá)的定位介于途觀與漢蘭達(dá)之間，而目前這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的有威脅的對(duì)手幾乎沒有。如果定價(jià)按照北京現(xiàn)代一貫的性價(jià)比路線，那么新勝達(dá)應(yīng)該大有作為，甚至有可能成為7座SUV市場(chǎng)的新起點(diǎn)?；顒?dòng)結(jié)束后試駕了一下2.4L車型，其實(shí)動(dòng)力水平應(yīng)付日常使用還是可以的，并非雞肋，乞丐版車型估計(jì)會(huì)受到講求實(shí)用性的用戶追捧。