試駕廣汽本田凌派CRIDER 地道中國味

     【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】歐洲人喜歡旅行車，多拉快跑兩不誤，但國人暫時(shí)還不太感冒。國人喜歡美國人的SUV，空間大有面子，但又生怕養(yǎng)肥了兩桶油。顯然，國人的口味與這個(gè)星球上其他地區(qū)的用戶有著明顯差異，很多國際車型引入后水土不服也可見一斑。要想在中國這個(gè)全球最大的市場分一杯羹，那也就只能按著國人的口味去造車了。

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    那到底怎樣的車才符合國人的口味呢？首先要有公交級的空間，再來個(gè)6.0L的動(dòng)力水平，但百公里油耗不能超過6L，懸掛最好是前后雙叉臂的，然后再來點(diǎn)百萬級豪車才有的高級裝備，最最重要的是價(jià)格不能比F0貴。雖然現(xiàn)實(shí)與理想之間往往都有一定的距離，但向著這個(gè)方向走準(zhǔn)沒錯(cuò)。在廣汽本田即將進(jìn)入“二次騰飛”階段的時(shí)候，他們帶來了“土生土長”的本土車型，凌派CRIDER。

外觀：LED大燈技術(shù)性擊倒對手

    為了打造一臺具有中國特色的車型，日本廠方的工程師3年前就被派來中國了。最早的思路是，什么元素最有中國特色？熊貓已經(jīng)給吉利用了，那就龍吧，然后就有了下面的故事。

    他們最后是怎樣談妥的我們不好猜測，但是從看到實(shí)車到寫文章之前，我都還沒看出凌派和龍到底有多少相似的地方。好吧，像誰其實(shí)并不是重點(diǎn)，又不是孩子必須像老爸這種原則性的問題，關(guān)鍵是消費(fèi)者要覺得好看，能接受。

    正如前文所說，空間是中國消費(fèi)者最在乎的，只要擁有傲人的身材，那么面試的第一關(guān)就順利pass了。如果你曾經(jīng)覺得鋒范無法滿足你對空間的要求，那么凌派就是來讓你改觀的。如果你覺得科魯茲已經(jīng)夠大方得體了，那么凌派在長度和高度方面還要再大一點(diǎn)點(diǎn)，對于車內(nèi)空間來說有著實(shí)質(zhì)性的保障。

    以前曾經(jīng)聽人說過，思域的車頭太尖了，看著不夠大氣。凌派的前臉設(shè)計(jì)感覺刻意營造一種厚重、穩(wěn)重的感覺，豐富的線條也充滿動(dòng)感，但完全跟思域不是一路的。隔音處理是個(gè)系統(tǒng)工程，要想效果好必須做全面才行，就像木桶原理一樣，任何一塊短板都會讓效果大打折扣。凌派在前擋玻璃里填充了PVB隔音膜，同級里面這樣做的應(yīng)該是第一個(gè)吧。 

   據(jù)說中網(wǎng)兩側(cè)的尖狀設(shè)計(jì)源自龍的獠牙，幸好出來的效果不會很嚇人。中網(wǎng)大面積使用鍍鉻裝飾，為的是營造大氣的感覺。

    同級車型很多還在糾結(jié)著要不要給鹵素?zé)羯蟼€(gè)透鏡？或者給個(gè)氙氣大燈加多少錢？但凌派已經(jīng)直接上LED大燈了，那種恩賜般的感覺如同收獲一根132雪茄。雖然只有近光燈是LED光源，但已經(jīng)很不容易了。LED大燈的好處有很多，幾乎沒有不好，最大的問題就是成本，比氙氣燈貴多了，希望這不會成為保險(xiǎn)加價(jià)的特殊理由吧。如無意外，我想這是目前裝備LED前大燈的車型中，價(jià)格最親民的。

    凌派的軸距為2650mm，比鋒范長了50mm，同級車型已經(jīng)有超過2700mm的，但軸距跟后排空間并不能簡單地劃上等號，起碼這條“定律”對于本田來說并不適用。由于采用了油箱中置的特殊設(shè)計(jì)，凌派的后座設(shè)計(jì)擁有更大的發(fā)揮空間。

    凌派原廠選擇的輪胎為優(yōu)科豪馬的ASPEC系列，屬于基礎(chǔ)型的輪胎，抓地力和靜音性都中規(guī)中矩的。

    從配置表上不難發(fā)現(xiàn)，凌派還是挺注重外觀配置的，LED日間行車燈、帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡、鯊魚鰭天線、無骨雨刮這幾項(xiàng)都是全系標(biāo)配的，能給的配置都盡量給了。對于注重外觀的消費(fèi)者來說，真的會在乎這些。其實(shí)看實(shí)車凌派真心不小了，第一步就符合了國人喜大的口味，加之LED大燈這種高技術(shù)含量的配置，絕對有面子。