這臺(tái)“精神小伙”不簡(jiǎn)單 試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX

　　場(chǎng)地測(cè)試環(huán)節(jié)分別進(jìn)行了高環(huán)測(cè)試、麋鹿測(cè)試、繞樁測(cè)試、0-100km/h加速測(cè)試和100-0k/h制動(dòng)測(cè)試。期間還有一些碎石路、鵝卵石路、20度傾角上坡以及反向傾角S彎等試乘體驗(yàn)，但由于測(cè)試場(chǎng)地會(huì)有非民用車共同使用，鑒于涉密原因無(wú)法進(jìn)行拍攝，還請(qǐng)諒解。

　　動(dòng)力方面這臺(tái)車搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱，最大馬力為204匹，最大扭矩320N·m。

　　不過(guò)令人意外的是原以為它排量下，可能并沒(méi)有什么爆發(fā)力，不過(guò)開(kāi)起來(lái)卻是截然相反的結(jié)果，動(dòng)力響應(yīng)調(diào)校的還是偏向激進(jìn)的，變速箱升降擋沒(méi)有任何遲疑的動(dòng)作，好處自然就是加速會(huì)非常順暢，而且換擋并不會(huì)察覺(jué)所謂的頓挫感，應(yīng)對(duì)短距離的加速還是非常夠用的，不過(guò)高速行駛的持續(xù)加速會(huì)有些后勁不太足。

　　噪音抑制能力只能說(shuō)是在可接受的范圍內(nèi)，機(jī)艙噪音會(huì)有少許的進(jìn)入到車艙內(nèi)，不過(guò)風(fēng)噪和胎噪噪音抑制能力還是比較強(qiáng)的，可能是由于我們?cè)跍y(cè)試場(chǎng)地的原因吧，路面狀況比較好而且沒(méi)有過(guò)多環(huán)境噪音的干擾，所以機(jī)艙工作聲會(huì)聽(tīng)的比較清楚一些。

　　操控表現(xiàn)還是值得稱贊的，專業(yè)賽道級(jí)的調(diào)校確實(shí)名不虛傳，轉(zhuǎn)向指向性和精準(zhǔn)度都拿捏的十分到位，讓你有一種人車合一的感覺(jué)，并且在高速過(guò)彎的時(shí)候懸掛也能很好的抑制住側(cè)傾而且非常的干脆，尤其是車尾的姿態(tài)保持的非常好， 這可在10萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別的車型還是非常難做到的。

　　編輯總結(jié)： 新車最終的上市價(jià)格還是要等兩個(gè)月之后才會(huì)正式發(fā)不出來(lái)，具廠商透露新車上市價(jià)格應(yīng)該在10萬(wàn)至15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，所以相比競(jìng)品車型來(lái)說(shuō)東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX還是一個(gè)性價(jià)比非常高的產(chǎn)品，最后用一首打油詩(shī)來(lái)對(duì)它進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，溜背車身它顏值高，科技配置你用得著，馬赫動(dòng)力它專業(yè)調(diào)，10萬(wàn)元的價(jià)格性價(jià)比高！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）