加料又減價(jià)，徹底玩死對(duì)手？測(cè)試全新GS8燃油版

　　上一代GS8中期改款之后，就已經(jīng)搭載了這個(gè)鉅浪動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī) 了，最大功率 185kW（252PS），最大扭矩 390N·m，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)在目前市面上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中屬于頂流。而這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在第二代GS8上，經(jīng)過GCCS燃燒專利技術(shù)的升級(jí)和最新發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定技術(shù)的優(yōu)化，扭矩 繼續(xù)提升到了400N·m，實(shí)屬國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T引擎。

　　此前我們已經(jīng)對(duì)第二代GS8混動(dòng)版（兩驅(qū)）進(jìn)行了油耗測(cè)試，綜合路況7.2升/100公里的表現(xiàn)對(duì)于這臺(tái)2噸重的SUV來說，已經(jīng)算是相當(dāng)優(yōu)秀了。而燃油版的油耗同樣是潛在用戶最關(guān)心的性能指標(biāo)之一，那么燃油版會(huì)不會(huì)是個(gè)油老虎呢？

　　按照慣例在開始測(cè)試之前我們先將小計(jì)里程清零，并把油箱加滿（一次跳槍）。采用節(jié)能模式進(jìn)行駕駛，空調(diào)溫度全程保持在2擋風(fēng)、22度、內(nèi)循環(huán)不變，車上兩名成年人。測(cè)試的路線全程122km，包含60km左右的城際高速公路，平均速度可達(dá)100km/h以上；37km左右的城市環(huán)線快速路，車輛較多但路況暢通，平均速度基本保持在60km/h左右；25km左右的市區(qū)擁堵道路，車流密集，燈控路況很多，處于頻繁的起步停止?fàn)顟B(tài)。

　　經(jīng)過4小時(shí)8分鐘的行駛，此時(shí)表顯油耗為9.4升每百公里，全程平均速度為29.5km/h。最終回到出發(fā)前的加油站，使用同一個(gè)油槍重新加滿95號(hào)汽油至一次跳槍，加注油量為10.57升，折算可得的百公里綜合油耗為8.66升。

　　當(dāng)然，如果是以運(yùn)動(dòng)模式或者車上滿載的條件進(jìn)行駕駛，或者是四驅(qū)版本，油耗都會(huì)增加。但是總的來說，作為一輛搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的大尺寸SUV，第二代GS8燃油版（兩驅(qū)版）這個(gè)油耗表現(xiàn)可以說是相當(dāng)出色了，況且它這個(gè)2.0T引擎還擁有著252匹馬力和400牛·米的同級(jí)最強(qiáng)輸出數(shù)據(jù)。