哪臺(tái)才是家庭出行的最優(yōu)解？20萬(wàn)元級(jí)MPV橫評(píng)

　　其實(shí)大部分人買(mǎi)MPV，除了是看重它的大空間，更是在意內(nèi)部座椅的乘坐舒適性。像座椅柔軟度表現(xiàn)如何、后排座椅功能是否豐富、上下車(chē)地臺(tái)高不高等等。這些都是家庭用戶(hù)所關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　不過(guò)說(shuō)到車(chē)內(nèi)座椅，最近中汽研檢驗(yàn)中心和中汽華誠(chéng)認(rèn)證聯(lián)合打造收割權(quán)威認(rèn)證體系—兒童綠色座椅座艙認(rèn)證。這個(gè)認(rèn)證是分別從車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、車(chē)內(nèi)材料和車(chē)內(nèi)電磁輻射三個(gè)維度進(jìn)行認(rèn)證，其中由中汽研檢驗(yàn)中心測(cè)進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試；華誠(chéng)認(rèn)證對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行認(rèn)證報(bào)告，為產(chǎn)品⻋內(nèi)環(huán)境安全水平進(jìn)行專(zhuān)業(yè)背書(shū)。

　　今天我們的選手之一庫(kù)斯途就參與此項(xiàng)認(rèn)證，它分別從禁用物質(zhì)、可遷移元素和抗菌抑菌進(jìn)行評(píng)價(jià)，結(jié)果庫(kù)斯途的車(chē)內(nèi)座椅都符合這三個(gè)維度的標(biāo)準(zhǔn)。從而在MPV領(lǐng)域里，庫(kù)斯途是首個(gè)獲得兒童車(chē)內(nèi)安全認(rèn)證體系和稱(chēng)號(hào)，也說(shuō)明了庫(kù)斯途對(duì)兒童安全和健康守護(hù)，解決部分家庭用戶(hù)對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境安全的用車(chē)痛點(diǎn)。

　　車(chē)輛什么指標(biāo)都不談可以，但是對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)駕乘空間必定是要關(guān)注的。那么車(chē)身尺寸是不是在乘坐空間上就必定有很好的表現(xiàn)。單從車(chē)身尺寸來(lái)看，傳祺M8是最大，但是庫(kù)斯途的車(chē)身尺寸也不少，在軸距方面甚至比傳祺M8還要長(zhǎng)，而奧德賽是三車(chē)?yán)锩娉叽缱钚∧莻€(gè)。不過(guò)實(shí)際內(nèi)部乘坐空間還是要比一比才知道。（體驗(yàn)者身高：178cm，第二排分別測(cè)量最大和最小腿部空間，第三排腿部空空間是第二排）。最后通過(guò)對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)，庫(kù)斯途的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，基本每一排都能獲得滿(mǎn)意的乘坐空間；傳祺M8是前兩排空間表現(xiàn)可以，但是坐在第二排座椅挪到最前，會(huì)出現(xiàn)頂腳。奧德賽的第三排腿部空間表現(xiàn)出色，地臺(tái)也是數(shù)它最低，雖然方便乘客上下車(chē)但同時(shí)增加了刮到馬路牙子的危險(xiǎn)。

　　除了乘坐空間，后備廂裝載能力也是消費(fèi)者看重的地方。而庫(kù)斯途第三排座椅能完全放倒，放倒后能形成一個(gè)全平的裝載空間。如果不是零重力座椅版本的車(chē)型，第二排座椅也能完全放倒，到時(shí)候會(huì)形成一個(gè)縱深更大的儲(chǔ)物空間。

　　奧德賽的第三排座椅能收納到后備廂的負(fù)一層，形成一個(gè)全平的地臺(tái)。

　　傳祺M8的第三排座椅只能往前放倒，而且放倒后的第三排座椅下方支架會(huì)影響到實(shí)際的裝載能力。