平民紳士進化錄 測試斯柯達速派2.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在我們身邊都有著不少的平民紳士，他們不打馬球和高爾夫，也不是晚宴派對的?？?。他們活躍在普通人的生活圈子里，卻時刻能讓人感受到他們的紳士風度，他們選擇一切能夠彰顯優(yōu)雅氣質(zhì)的商品，正如斯柯達昊銳。不過無論是平民紳士還是昊銳，它們都不乏優(yōu)雅，卻是有點無趣。如今，斯柯達開始為自家的平民紳士徹底換上潮流造型和新名字，雖然不及野帝般響亮，但實質(zhì)的變化可不少，它就是全新斯柯達速派。

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　　斯柯達速派在配置方面依然主打三款渦輪增壓直噴發(fā)動機，變化倒不是很大，此次測試車型為頂配的2.0T雙離合尊仕版，售價為24.76萬，豐富配置搭配黃金動力組合打造出一個內(nèi)外兼修的全新平民紳士，非常具有吸引力。

●外觀：紳士換上時尚裝束

　　此次升級，設(shè)計師更愿意在“長相“上多下功夫，因此速派的尺寸相對于昊銳變化不多，僅是車長少了4mm，對比起同級對手卻是優(yōu)勢依然。所以即便是對空間異常挑剔的消費者也不會介意這4mm的“縮水”，權(quán)當是速派經(jīng)歷整容手術(shù)獲得一副俊朗長相后的小小副作用罷了，更何況大眾的設(shè)計師早已牢牢抓住尺寸制勝的法寶，因此速派的尺寸在這一級別中算是很有派頭。

　　前臉是變化最大的地方，大多數(shù)中級車都毫不吝惜地在設(shè)計上展現(xiàn)優(yōu)雅的一面，所以在優(yōu)雅這條路線上走到底的昊銳之前并不起眼，仿佛善于運用細膩和飽滿設(shè)計的日系和美系車型才是“主宰”優(yōu)雅的大贏家。全新的速派讓人感覺到加入了更加多的前衛(wèi)元素，線條規(guī)整有力，簡約之余散發(fā)著典雅精致的風格，變化之徹底給人的感覺是與其蓬頭垢面穿西裝刻意逢迎，還不如精神干爽地穿上襯衫放開手腳拼一回。

帶隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈                           反光鏡

　　速派的前臉采用了斯柯達全新的設(shè)計語言，保留大氣穩(wěn)重至于更多了不少時尚感。格柵與車標分離的實際也讓個體變得立體起來，新鮮感不少。引擎蓋的線條硬朗和鋒銳，最吸引眼球的實則是全新設(shè)計的車標，除此以外速派都保留了昊銳身上的輪廓和五官。

　　速派的側(cè)面在視覺上給人感覺非常修長，尤其是在后方，長長的車頂延伸自然，線條比較平直。臃腫的中后部在整個車身比例上更加夸張，但整個尾部的線條變得更加豐盈充實。

尾部細節(jié)

　　尾部還是那么地規(guī)整平直，但線條的變化更加多端，尤其是尾燈，從尾部線條中獨立出來，更加復(fù)雜和具有視覺效果。其他方面還是一向的保守風格，處處和諧飽滿，沒有太多激進的元素。

　　這臺頂配車型選裝的輪轂造型非常好看，復(fù)雜的造型在視覺效果上比起單調(diào)的7幅16寸輪轂更加出色，配備韓泰Ventus Prime2系列輪胎，尺寸為225 /45R17。

●內(nèi)飾：熟悉的豪華穩(wěn)重感

　　內(nèi)飾的風格很穩(wěn)重卻不大眾，但變化實在不大，如果外觀的變化把年輕人給吸引過來了，那么變化不大的內(nèi)飾只能讓他們的長輩留下來。整體風格偏向成熟，質(zhì)感深沉做工細膩，低調(diào)而豪華。內(nèi)飾用料也是非常的實在，手感相當舒適，大氣經(jīng)典不乏奢華。

　　速派的內(nèi)飾更多地是以實用為主，沒有炫目夸張的設(shè)計，但還是顯得足夠精致。在設(shè)計感方面比起同級別的帕薩特和邁騰要強一些，簡約實用的同時看上去也足夠科技感，與內(nèi)飾深沉低調(diào)的氛圍搭配得相當融洽。

　　全新的方向盤更顯活力和激情，沒有了以往方正刻板造型帶來的累贅厚重感，變得更加輕盈，手感則保持了以往的舒適，握感非常的好。桃木裝飾也不顯老氣，而且檔次十足，但并不是所有人都喜歡這樣的設(shè)計。

　　儀表盤變化不大，沒有太多立體的設(shè)計，還是以實用為主，字體清晰易讀，中央的屏幕也和大部分大眾車型一樣，雖然畫面單一，但好在菜單的功能強大，信息量充足。

●那些讓人一見傾心的配置

　　不少斯柯達車主當初都被昊銳上豐富的配置吸引過去的，變身速派以后還是沒有忘本，而且不少功能還有了升級，這些最受歡迎的本質(zhì)都被保留下來，要紳士更要實際。

●空間：乘坐儲物均無弱點

乘坐空間：

　　這臺頂配車型的座椅完全是越級般享受，Nappa真皮座椅、座椅記憶、座椅通風和座椅加熱，還有后排老板鍵，速派還是在配置上做得更多。座椅的面料自然無需挑剔，光亮之余表面也不會太滑，坐上去也不是毫無支撐性的軟，反而能夠給人恰到好處的依靠和承托。

　　后排座椅也沒有被忽視，固有的強項空間不必過分強調(diào)，因為后排有一堆舒適性配置等著你搗鼓。中央的扶手箱很是實用。座椅加熱、220V電源接口、儲物格，竟然還有時間顯示，咦，好像少了點什么？對，就是沒有出風口。

儲物空間：

　　速派的空間實用性毋庸置疑，在同級別中也算是相當?shù)某錾?，衣帽掛鉤和雨傘收納盒等少見卻非常實用的設(shè)計在速派身上都能找到，卻是很難找到比速派更加適合那些熱愛家庭，考慮細心周到的平民紳士。稍有挑剔的就是前排扶手箱內(nèi)部雖然足夠深，但是不夠規(guī)整，一定程度上影響了實用性。

●操控：毫不費力彰顯深沉

　　速派依舊提供三種動力選擇，1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI，我們試駕的頂配版本配備2.0T發(fā)動機，這款EA888發(fā)動機已是熟悉的老朋友，最大馬力200PS，最大扭矩280N·m，性能上算是突出，足以匹敵許多對手的2.4L或2.5L排量。在這臺2.0T發(fā)動機中并沒有加入啟停功能，但主推低耗能的1.4T綠動版則是加入了啟停功能，百公里綜合油耗僅有6L。

　　6速DSG是在這臺頂配車型中2.0T發(fā)動機的搭檔，沒有懸念，但足夠合理，7速DSG和6速Tiptronic變速箱則配置在1.4T和1.8T車型當中，都是相當熟悉的搭配。

　　行駛質(zhì)感也是熟悉的大眾味道，這臺發(fā)動機的出色之處相信不少人已經(jīng)深有體會，起步沉穩(wěn)卻力道渾厚，風格與帕薩特比較相似，可以預(yù)見它的實力并不會差，在低轉(zhuǎn)區(qū)間稍稍加大油門便能獲得不俗的加速效果，推背感持續(xù)且實在，低扭表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

　　變速箱的響應(yīng)積極且迅速，換擋干脆利落。不過如果你想在公路上更多地壓榨發(fā)動機的潛力，或者需要頻繁地加速和減速，那么還是建議用運動模式，轉(zhuǎn)速會一直保持在3000-4000rpm之間。在D擋下變速箱還是更加傾向于保持低轉(zhuǎn)速以換取更漂亮的油耗數(shù)據(jù)，相比起運動模式反應(yīng)稍欠積極，但平順性不錯。

　　速派更加傾向于家用需求，因此即便有不俗的動力表現(xiàn)你也沒有必要過分神經(jīng)緊張。正是因為有著深厚的實力，因此在大部分時間下你都能開得更加從容，高速巡航時超車不會讓你手心出汗，沉實的油門響應(yīng)也讓人在市區(qū)里堵車更好適應(yīng)。

　　速派的高速巡航能力保持了大眾扎實穩(wěn)健的特點，無論是轉(zhuǎn)向和路感都非常實在，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)精準。速派的懸掛形式為前麥弗遜后四連桿，在調(diào)校上更加注重舒適性，在經(jīng)過起伏路面的時候，車身的動態(tài)反應(yīng)會更平穩(wěn)。

●測試：加速剎車實力平均

　　如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

百公里加速：

　　盡管駕駛風格上偏向舒適，但速派的實力還是十分深厚，7.37秒的百公里加速成績與邁騰和帕薩特差別不大，表現(xiàn)十分搶眼。除去大眾旗下車型DSG保護的先天不足以外，2.0T發(fā)動機和DSG都發(fā)揮出應(yīng)有的實力，DSG動作迅速，動力銜接沒有掉鏈子。

百公里制動：

　　40.93米的百公里制動成績也算是優(yōu)秀，整段下來剎車力度都比較平均，特別是頭段，制動力十足。

噪音測試：

　　作為一款家用型取向的中級車，對于噪音的要求也更為挑剔，但速派這方面還有提升的空間，市區(qū)行駛的噪音表現(xiàn)不錯，但高速時對于風噪的抑制還不夠到位。

優(yōu)點：

價格有優(yōu)勢

車型選擇豐富

偏向家用

缺點：

DSG還是讓人難以完全放心

內(nèi)飾比較老氣

總結(jié)：

　　或許在文章開頭不該用“不打高爾夫球”來形容速派的消費群體，因為在連續(xù)幾天的速派廣告洗腦轟炸之下我才發(fā)現(xiàn)片中渲染的正是一種高貴而典雅的生活態(tài)度，片中張學友一記重重揮桿彷佛不偏不倚地敲在我腦袋上。但不管速派車主的生活是奢華還是小資，速派都足夠熱愛生活，喜歡熱鬧。雖然速派還不至于讓你能夠穿上沙灘褲去開公司重要的視頻會議，但至起碼它已經(jīng)為你脫去了厚重的西裝外套，讓你在忙碌的生活中能夠透上口氣。如果事業(yè)和家庭是你生活的全部，那么是該可以考慮下速派了。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	速派 2014款 2.0TSI DSG尊仕版
官方價：	24.76萬
廠商：	上海大眾斯柯達
級別：	中型車
上市時間：	2013-08
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200
最大扭矩(N·m)：	280
變速箱：	6擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座掀背車
長×寬×高(mm)：	4834×1817×1462
軸距(mm)：	2761
最高車速(km/h)：	235
官方0-100km/h加速(s)：	8
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	掀背車
長度(mm)：	4834
寬度(mm)：	1817
高度(mm)：	1462
軸距(mm)：	2761
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1565
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	565-1670
發(fā)動機型號：	EA888
排量(mL)：	1984
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200
最大功率(kW)：	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5100-6000
最大扭矩(N·m)：	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.6
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	82.5
行程(mm)：	92.8
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	97號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國Ⅳ+OBD
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	四連桿獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風：	●
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	●
后排側(cè)遮陽簾：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	8
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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