試駕國(guó)產(chǎn)沃爾沃S60L 如魚(yú)得水的加長(zhǎng)版

● 動(dòng)力：繼續(xù)沿用S60動(dòng)力 Drive-E全新發(fā)動(dòng)機(jī)有望投放

　　遺憾的是，沃爾沃S60L并沒(méi)有搭載Drive-E全新的“T6”發(fā)動(dòng)機(jī)。取而代之的還是熟悉的L5 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與其匹配的是一套成熟的6速手自一體變速器。

（三款均為主流車(chē)型）

　　為何我們那么關(guān)注沃爾沃Drive-E全新動(dòng)力總成？因?yàn)檫@套動(dòng)力總成的結(jié)構(gòu)更緊湊、動(dòng)力更強(qiáng)悍、燃油經(jīng)濟(jì)性更好，就是如此簡(jiǎn)單。

　可以見(jiàn)到，沃爾沃S60L的動(dòng)力總成起步點(diǎn)很高，2.0T T5已成入門(mén)配置，其動(dòng)力輸出上高于競(jìng)品的入門(mén)車(chē)型。撇開(kāi)峰值參數(shù)來(lái)看，這款T5的發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)點(diǎn)較晚，峰值扭矩的輸出點(diǎn)接近2700rpm！

　　城市的常用轉(zhuǎn)數(shù)段介乎1000-2500rpm左右，而2700rpm才激發(fā)峰值扭矩對(duì)于變速箱的調(diào)教是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。到底，加長(zhǎng)后的沃爾沃S60L中的80mm加長(zhǎng)會(huì)否對(duì)動(dòng)力造成較大負(fù)擔(dān)？繼續(xù)看。

● 試駕體驗(yàn)：平順舒適是最大亮點(diǎn) 安全配備有些煩

　　從一腳油門(mén)下去時(shí)候，車(chē)輛的行進(jìn)質(zhì)量是很高的。它要比A4L、3系Li等車(chē)型都要平順，猶如絲般順滑。檔位與檔位之間的連接并沒(méi)有造成車(chē)輛的頓挫感，幾乎你在感受不到的情況下，它已經(jīng)完成換擋節(jié)奏。

　　所匹配的6手自一體變速箱是來(lái)自愛(ài)信的產(chǎn)品整體的特點(diǎn)是換擋平順以及換擋時(shí)機(jī)抓得比較準(zhǔn)。相對(duì)于寶馬的ZF變速箱而言，這套變速箱的節(jié)奏走的就是平順路。

● S60L與S60如何選？

　　拿一個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，從地區(qū)的寶馬4S店獲悉，目前華晨寶馬3系長(zhǎng)軸距版的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先于短軸距版，其領(lǐng)先的比例大概是5:1?？梢?jiàn)，寶馬的全新3系軍團(tuán)的“二次進(jìn)化”俘獲人心。而作為同樣進(jìn)化體系的沃爾沃S60系列，相信長(zhǎng)軸距版會(huì)更具吸引力。當(dāng)然，這個(gè)前提是在兩者差價(jià)相差不大的基礎(chǔ)上去分析。

　　S60的優(yōu)勢(shì)在于“原汁原味”風(fēng)格以及整車(chē)進(jìn)口，而S60L更偏重于一種親民的“宜家宜商”風(fēng)格。編者認(rèn)為如果是25-30歲范圍內(nèi)的年輕消費(fèi)可以大膽選購(gòu)S60，而30歲以上的消費(fèi)者則可以選擇S60L。

● 國(guó)產(chǎn)后它的零配件會(huì)否有縮水現(xiàn)象？

　　在與廠方工作人員的交談中獲悉，S60L嚴(yán)格按照S60標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，其品質(zhì)上只有高沒(méi)有低。當(dāng)然，這只是一種公關(guān)的說(shuō)法，由于本次試駕缺少S60作為對(duì)比，解答這個(gè)問(wèn)題我們?nèi)孕枰葴y(cè)試車(chē)到位后再進(jìn)一步去探討這個(gè)問(wèn)題。

● S60L與S60的駕駛感受差異比較大？

　　非也。幾乎除了轉(zhuǎn)彎半徑以及懸掛硬度外，兩者的駕駛感受差異接近零。

● 與A4L、3系Li相比，它的優(yōu)勢(shì)在哪里？劣勢(shì)在哪里？

　　優(yōu)勢(shì) √：安全性高、用戶(hù)體驗(yàn)好。

　　與“前輩們”相比，S60L的優(yōu)勢(shì)主要在于其主動(dòng)安全技術(shù)、被動(dòng)安全性能以及瑞典人嚴(yán)謹(jǐn)簡(jiǎn)約的風(fēng)格上。用戶(hù)體驗(yàn)十分到位，這也是在體驗(yàn)中為該車(chē)加分的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　劣勢(shì) ×：沒(méi)有采用全新發(fā)動(dòng)機(jī)、舒適性配置吝嗇

　　前面我們談過(guò)沃爾沃Drive-E全新發(fā)動(dòng)機(jī)，諸多的亮點(diǎn)讓我們相當(dāng)期待。但可惜的是，首批上市的S60L并沒(méi)有配備該發(fā)動(dòng)機(jī)。取而代之的依然是“過(guò)度”之用的老款發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在動(dòng)力參數(shù)以及實(shí)際體驗(yàn)上，它沒(méi)有出現(xiàn)很明顯的輸出不足或者燃油經(jīng)濟(jì)性不好等。但作為消費(fèi)者，依然希望自己所擁有的東西在短時(shí)間內(nèi)不被淘汰。

　　另一方面，在全車(chē)的配置上依然出現(xiàn)“總覺(jué)得少了點(diǎn)什么東西”的感覺(jué)。在配置的豐富度上依然不及德系車(chē)來(lái)得直接，很多視覺(jué)上帶給人科技感的東西，在這里并沒(méi)有很明顯地體現(xiàn)出來(lái)。以國(guó)人的口味去評(píng)價(jià)就是：不夠豪華。

● 哪些人群適合這款車(chē)？

　　這是一款偏向于中性的豪華中型車(chē)，從它的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及體現(xiàn)出來(lái)的感覺(jué)來(lái)看，它更指向于30歲以上的從事金融、IT、教育界等人士。這類(lèi)消費(fèi)者更看重低調(diào)且賦有內(nèi)涵的車(chē)型。

● 專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)：

　　上上周我們同事 @畢盈 剛深度評(píng)測(cè)了一番S60，他對(duì)S60L抱有十分大的希望：

　　吉利在收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)業(yè)務(wù)后，為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)軸距車(chē)型的鐘愛(ài)，它的第一款國(guó)產(chǎn)車(chē)S60L終于下線(xiàn)。其實(shí)沃爾沃在我心中真的是一部好車(chē)，那種特有的執(zhí)著和對(duì)安全性的追求，一直都是值得人喜愛(ài)和尊敬的。這次沃爾沃又把實(shí)用性放在最前沿，勢(shì)必會(huì)讓其競(jìng)爭(zhēng)力急速上升。所以，沃爾沃銷(xiāo)量一直以來(lái)不敵同級(jí)德系車(chē)的原因，其實(shí)就是缺少這么一款能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的車(chē)型，我相信國(guó)產(chǎn)的S60L一定有希望突破之前的瓶頸。

（圖文攝 / 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳穎）