瞄準(zhǔn)合資車 深度測(cè)試一汽奔騰B50 1.8AT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 新奔騰B50跟上一代車型相比有了比較明顯的進(jìn)步，尤其是在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，帶來的是明顯的年輕化改變。駕駛感受還是比較輕松的，盡管1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有太大驚喜，調(diào)校比較靈，所以初期動(dòng)力表現(xiàn)還是讓人滿意。

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● 跟之前剛剛試駕過全新愛麗舍相比，哪個(gè)更實(shí)用?

　　這幾款車的定位都比較類似，都是主打?qū)嵱眯缘募矣棉I車。拋開品牌不考慮，B50和新愛麗舍優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯，愛麗舍的優(yōu)勢(shì)是超贊的車內(nèi)設(shè)計(jì)、配置相當(dāng)高的多媒體影音系統(tǒng)，還有后排乘坐空間，不足是車內(nèi)用料一般，以及一直被指指點(diǎn)點(diǎn)的4AT。捷達(dá)和桑塔納空間上不如B50和愛麗舍，不過在駕駛質(zhì)感上稍好。

　　新奔騰B50的設(shè)計(jì)也不差，內(nèi)飾的用料甚至比全新愛麗舍更好，不過做工還是略顯毛糙，裝配工藝也一般;沒有采用液晶顯示屏看起來就遜了些，雖然功能性差別并不大;空間兩車都非常不錯(cuò)，新奔騰B50的后備箱空間有明顯優(yōu)勢(shì)。6AT，從心理上就贏了。

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● B50跟同級(jí)車相比有哪些優(yōu)勢(shì)?

　　首先就是空間，前面我們都說了，空間實(shí)在是不得了，甚至接近一些中級(jí)車;另外就是實(shí)用配置比較豐富，高配車型配備了自動(dòng)恒溫空調(diào)、定速巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等，而這在10萬(wàn)元級(jí)別車型還是不常見到的。

● 新奔騰B50還有哪些不足?

　　首先我們?cè)谠囻{后感覺B50的裝配工藝還是有提升的空間，我們的試駕車是臺(tái)新車，不過在車門及中控臺(tái)位置已經(jīng)出現(xiàn)異響，尤其是在過稍稍顛簸的路段時(shí)，更加明顯。而在怠速或者低速行駛時(shí)，會(huì)有明顯的車內(nèi)共振。

　　不過這個(gè)級(jí)別的車出現(xiàn)點(diǎn)異響也算正常，在上一代B50上就有不少網(wǎng)友提到，還有一些簡(jiǎn)單的解決辦法。

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　　另外我們覺得新奔騰B50的底盤調(diào)教似乎稍稍偏向駕駛性能，中速行駛時(shí)的懸掛支撐還是相當(dāng)扎實(shí)的，不過顛簸路段會(huì)對(duì)乘坐的舒適性稍稍有些影響，感覺更多還是保留相當(dāng)?shù)穆犯小?/p>

● 新奔騰B50能否滿足日常家用?

　　在實(shí)用性上，新奔騰B50足以應(yīng)付家庭日常使用?？臻g夠大，尤其是后排乘坐空間，腿部空間相當(dāng)寬裕;后備箱空間大概是同級(jí)車最大的，深度甚至媲美中級(jí)車。

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