8155芯片+雙聯(lián)屏 試駕長(zhǎng)安第二代UNI-T

　　上一代車型鋒芒外漏的設(shè)計(jì)確實(shí)十分吸睛，不過新一代長(zhǎng)安UNI-T感覺在線條上進(jìn)行了收斂，整體更加精致，而非上一代一定要秒天秒地的勇猛氣質(zhì)。

　　外觀部分只是進(jìn)行了小小的改動(dòng)，只有矩陣式格柵進(jìn)行了小小優(yōu)化，點(diǎn)陣狀格柵換成了“L型”，再有就是線條上進(jìn)行了一些肉眼難以發(fā)現(xiàn)的改動(dòng)。

　　不過第二代UNI-T的運(yùn)動(dòng)版套件會(huì)在前唇出增加下擾流板，并且是異色的設(shè)計(jì)，對(duì)于提升運(yùn)動(dòng)氣息有很大幫助。

　　前面的Logo可以進(jìn)行色彩變換，共有7種顏色可以選擇，不過只能按順序變色。

　　依舊是超大的20英寸輪轂，不過換了更加有沖擊力的造型，馬牌MC6輪胎造價(jià)不菲，并且尺寸來到了245/45 R20。

　　車側(cè)依舊是非常有沖擊力的造型，向前俯沖的大膽線條加上隱藏式的后門把手，讓人第一眼看上去以為是臺(tái)概念車。

　　車尾造型同樣是保留了一代車型的元素，不過進(jìn)行了大量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)，比如增加了四出排氣，運(yùn)動(dòng)版車型增加了超大的尾翼等等。

　　后下擾流板也是全新設(shè)計(jì)，線條更加鋒利，配合本就有的后霧燈，在后面看上去辨識(shí)度更加強(qiáng)烈，雖然第二代車型線條上相對(duì)精致了，但車尾的運(yùn)動(dòng)氣息卻大大增強(qiáng)了。

　　懸架結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜后多連桿式，為前置前驅(qū)布局，據(jù)了解，暫時(shí)還未有開發(fā)iDD（PHEV）的想法。

　　第二代UNI-T的車身尺寸進(jìn)行了一點(diǎn)變化，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4580X1905X1565mm，軸距為2710mm。

　　更加精致的外觀和更加運(yùn)動(dòng)的細(xì)節(jié)，似乎第二代長(zhǎng)安UNI-T更像是上一代車型變得更加成熟了，保留運(yùn)動(dòng)感，追求細(xì)節(jié)的提升，這正是年輕人所喜歡的，受人喜愛的外觀已經(jīng)是成功的一半，第二代長(zhǎng)安UNI-T做到了。