自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

● 駕馭：動(dòng)力家用足夠 底盤厚實(shí)

　　動(dòng)力方面，先期上市的瑞虎5搭載2.0L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為139PS/5750rpm，最大扭矩182N.m/4500rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)和CVT變速箱，本次試駕的車型為2.0L MT家悅版。

　　這款5速手動(dòng)變速箱，檔位很清晰，而且有明顯的吸入感，加上行程較短，操控起來(lái)還是挺得心應(yīng)手的。另外，離合踏板的行程比較長(zhǎng)，接合點(diǎn)靠后（也就是說(shuō)換擋時(shí)離合踏板要松放得比較后），新手需要一點(diǎn)的時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

　　日常在市區(qū)行駛時(shí)，這款2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是很充盈的，給人感覺是發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松推動(dòng)車子，而每次保持在2200轉(zhuǎn)左右換擋感覺動(dòng)力就更為充沛。

　　跟大部分的5速變速箱差不多，瑞虎5在100km/h的行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500左右。在120km/h的車速下，如深踩油門嘗試超車（5檔情況下），你還是可以容易感覺得到車速在提升，這時(shí)車廂內(nèi)也可以很明顯聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

　　瑞虎5根據(jù)高低配不同，使用兩種不同的方向助力形式，即電動(dòng)助力和液壓助力。2.0L MT家悅版采用的是液壓助力，日常駕駛還算比較輕盈的，高速時(shí)很沉穩(wěn)。方向盤從左打到右剛好3圈，沒有明顯的虛位，轉(zhuǎn)向比明顯是偏于家用的設(shè)定。我們?cè)囻{環(huán)節(jié)中，在過一些急彎時(shí)，打方形的角度稍微大點(diǎn)，但是回中力很清晰，指向性還算精準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，瑞虎5采用正向的開發(fā)流程，在研發(fā)階段就在K&C實(shí)驗(yàn)臺(tái)上做過多種測(cè)試調(diào)教。瑞虎5定位于一款城市SUV采用的是前麥弗遜后雙連桿的懸掛布置形式，對(duì)于底盤的軟硬平衡的比較到位。在日常細(xì)小的顛簸路面行駛，懸掛可以過濾大部分震動(dòng)，舒適性不錯(cuò)。而在一些大的坑洼路面，懸掛的支撐也到位，底盤沒有異響，給人一種扎實(shí)穩(wěn)厚重的感覺，較以前乘坐質(zhì)感有明顯的提升。

● 總結(jié)與市場(chǎng)展望

　　瑞虎5是奇瑞繼艾瑞澤7后推出的又一重磅車型，依然是“V字型”正向開發(fā)體系下的產(chǎn)品，在造車品質(zhì)上上了一個(gè)層次。從這次試駕體驗(yàn)看來(lái)，中庸大氣的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工細(xì)節(jié)的把控、動(dòng)力底盤的調(diào)教，瑞虎5表現(xiàn)出來(lái)綜合實(shí)力不比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差，自主SUV市場(chǎng)又多了一位強(qiáng)勁的對(duì)手。

　　從定價(jià)來(lái)看，瑞虎5最直接的對(duì)手就是長(zhǎng)城哈弗H6，也是目前自主緊湊SUV市場(chǎng)的大哥。從這次試駕看來(lái)，瑞虎5的確具備了與之抗衡的實(shí)力，譬如大眾化的外觀、處理到位的做工細(xì)節(jié)以及穩(wěn)重的行車質(zhì)感。不過要想在短時(shí)間內(nèi)震撼它的地位也并非易事。

　　畢竟剛推出的瑞虎5的車型體系相對(duì)來(lái)說(shuō)比較單一。動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前瑞虎5只有一款2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是5速手動(dòng)和CVT變速箱。而哈弗H6就更為豐富，涵蓋自然吸氣以及渦輪增壓多款發(fā)動(dòng)機(jī)，以及運(yùn)動(dòng)版以及升級(jí)版車型，而且還有四驅(qū)版本，顯然哈弗H6能夠滿足更多的消費(fèi)群體。不過目前哈弗H6自動(dòng)擋車型較少（2.4L排量車型才有），而瑞虎5則有手動(dòng)擋和CVT供選擇，可以滿足這部分自動(dòng)擋車型需求的消費(fèi)群體。

　　顯然這僅是奇瑞向自主緊湊型SUV市場(chǎng)發(fā)力的第一步，后面應(yīng)該還會(huì)有更多版本車型以及動(dòng)力系統(tǒng)的加入。據(jù)了解，奇瑞將會(huì)推出1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與哈弗H6的1.5T對(duì)抗，而H6的1.5T車型也會(huì)加入自動(dòng)擋，屆時(shí)兩者將形成更為直接的抗衡。當(dāng)然了，作為一款全新的SUV，瑞虎5要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擊敗眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，改變自主SUV市場(chǎng)的格局，在后續(xù)的生產(chǎn)中對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等方面要更加精益求精，畢竟消費(fèi)者只會(huì)為更高品質(zhì)的產(chǎn)品買單。