越運(yùn)動(dòng) 越躁動(dòng) 試駕一汽馬自達(dá)阿特茲2.5L

●阿特茲讓人不得不點(diǎn)贊的地方：

　　阿特茲的外觀具有一下子把人迷倒的魔力，優(yōu)美的線條運(yùn)用給人一種以柔克剛的巧勁，讓人感受到蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。這樣的力量感蔓延至整個(gè)輪廓，給人感覺非常精神卻并不懾人，這可不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手用一股蠻力揉出的剛猛線條和夸張大嘴和所能掩蓋的。

　　再激動(dòng)的設(shè)計(jì)理念倘若不能最終活靈活現(xiàn)地展現(xiàn)在眼前，那么只會(huì)淪為吹噓炫耀的資本。阿特茲卻高度地還原了概念車TAKERI的設(shè)計(jì)，生動(dòng)地演繹了“魂動(dòng)”這一設(shè)計(jì)理念。這就像將一頭躍然于紙上的豹子呈現(xiàn)在我們眼前，而且這并不是動(dòng)物園里困在籠中沒有生氣的病貓，更像是在原始森林中迎面奔跑而來的豹子，被軀體上一道又一道銷魂的線條所折服，這種感覺足夠震撼。

　　前臉的重心比較低，而且中網(wǎng)的線條鋒利且突出，帶來跳出平面以外的沖擊力，立體感十足。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)的線條毫不吝嗇地將健美的一面展示出來，傳遞出源源不斷的動(dòng)感。大燈造型窄但線條鋒利，直勾勾的迷離眼神讓人心動(dòng)，燈光效果方面2.5L車型會(huì)更加搶眼，LED日行燈燈帶更加修長(zhǎng)醒目，視覺效果的提升更加明顯。

　　側(cè)面最能夠展現(xiàn)出阿特茲婀娜多姿的身段，線條雖然不如車頭復(fù)雜但還是處處傳遞動(dòng)感，尤其是車頂?shù)幕《确浅?yōu)美，平緩的曲線非常流暢自然，使整個(gè)側(cè)面豐滿而不顯臃腫。

　　尾部同樣是不能忽視的地方，因?yàn)榛旧显诼飞洗蠖鄷r(shí)候你只有機(jī)會(huì)欣賞到尾部，阿特茲卻能在發(fā)揮空間不大的尾部傳遞出獨(dú)有的動(dòng)感。整個(gè)尾部顯得非常緊湊，線條鋒利不拖沓，讓人感受到一觸即發(fā)的爆發(fā)力。另外尾燈也肩負(fù)著不少的重任，上揚(yáng)和突出的造型讓人感覺非常緊繃，圓形的燈組又起到了提亮的效果，與整體協(xié)調(diào)起來看卻依然有很強(qiáng)的整體感，整個(gè)設(shè)計(jì)沒少下功夫。

　　19寸輪轂是阿特茲的一大亮點(diǎn)，對(duì)比起同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，輪轂的造型即便不用很夸張也帶出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，因?yàn)樗馁|(zhì)感同樣能夠帶來很不錯(cuò)的視覺效果。輪胎品牌為韓泰輪胎，型號(hào)為VENTUS S1 evo ，這款型號(hào)主打運(yùn)動(dòng)性，是韓泰產(chǎn)品線當(dāng)中定位較高的一款運(yùn)動(dòng)型輪胎，在操控方面有著突出的表現(xiàn)，同時(shí)在安全和靜音性能方面也有很好的成績(jī)，輪胎尺寸為225/45/R19。

　　阿特茲在內(nèi)飾上帶來的革新或許不如外觀驚艷，整個(gè)內(nèi)飾并不在設(shè)計(jì)和科技感上較勁，傳遞出來的更像是一種以貼心周到制勝的思路，在細(xì)節(jié)當(dāng)中的一點(diǎn)一滴讓人心動(dòng)。內(nèi)飾給人的感覺只有一丁點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，更多的是給人舒服，所以這在細(xì)節(jié)上就能夠很好地體現(xiàn)出來，中控臺(tái)和門板的手感的非常棒，面料很柔軟，這點(diǎn)做得相當(dāng)不錯(cuò)。

　　國(guó)產(chǎn)阿特茲在配置上顯得更加具有優(yōu)勢(shì)，最為明顯的就是許多進(jìn)口ATENZA車主抱怨的座椅加熱功能出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)阿特茲2.5L車型上，這足以讓不少進(jìn)口ATENZA車主捶胸頓足一番。另外高配車型還有BOSE音響，在這個(gè)級(jí)別也算是非常豪華的配置，檔次的提升非常明顯。

　　啟停功能在這一級(jí)別車型當(dāng)中算是非常罕見的科技性配置，而且阿特茲上面的i-stop啟停功能絕不是花瓶，效果相當(dāng)好，足以媲美豪華車。2.5L高配車型還帶有能量回收系統(tǒng)i-Eloop，進(jìn)一步展示出阿特茲的節(jié)油實(shí)力。

　　方向盤的賣相可能一般，視覺上總感覺它的比例有些奇怪。但手感卻是非常棒，方向盤皮非常緊致，而且尺寸也很緊湊，掌握起來非常自然順暢。

　　內(nèi)飾舒適的理念也滲透到乘坐空間當(dāng)中，雖然阿特茲追求操控至上，但卻沒有把后排一家老小給忽略掉，后排座椅的造型不錯(cuò)，靠背不會(huì)太直，非常貼合體型。柔軟寬厚的坐墊帶來相當(dāng)不錯(cuò)的支撐性，舒適度非常好。另外坐墊比較長(zhǎng)，這點(diǎn)尤其讓人驚喜，比起許多以舒適見長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要更優(yōu)秀。2830mm的軸距帶來非常好的后排空間，身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下腿部還有兩拳以上的空余，余量十分可觀。

　　儲(chǔ)物空間也有許多貼心細(xì)致的地方讓人喜歡，例如中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格，開口和內(nèi)部空間都非常大，能夠輕易放下錢包和手機(jī)，而且里邊還有膠墊防止手機(jī)刮花。另外方向盤下側(cè)的儲(chǔ)物格用來放置一些零錢同樣非常方便。