卷土重來 評測東風(fēng)裕隆納智捷新大7 SUV

● 測試：加速好過預(yù)期，噪音需要改善

0-100km/h加速測試

　　提速過程中新大7 SUV的2.2T發(fā)動機表現(xiàn)的要比它的數(shù)據(jù)更加搶眼，這款發(fā)動機的動力輸出非常直接。渦輪的遲滯現(xiàn)象雖然比較明顯，但待功率輸出達(dá)到峰值后就可以感受到很渾厚的動力在驅(qū)動車輪。

　　2000轉(zhuǎn)起步時新大7 SUV的也沒有明顯的“抬頭”現(xiàn)象，可以看出前懸掛的行程并不長，有效的抑制了車頭的上揚，松開剎車后前輪有輕微的打滑。

　　在加速過程里，新大7 SUV的的5AT表現(xiàn)的很平順。雖然數(shù)據(jù)并不出眾，但考慮到新大7 SUV的自重，這款發(fā)動機與變速箱的表現(xiàn)還是令人滿意的，新大7 SUV的百公里加速時間為12.22秒。

 100-0km/h制動測試

　　新大7 SUV的制動踏板阻尼力度適中，不過行程較長。在前半程就可以提供一定的制動力，不過要想踩到底需要費一些功夫。前懸掛的調(diào)校偏硬，但是出現(xiàn)了“點頭”現(xiàn)象這與車身的重量有一定關(guān)系。

　　制動的結(jié)果比較令人滿意，新大7 SUV的百公里制動距離為42.12米，考慮到車重近1.9噸的緣故，新大7 SUV的表現(xiàn)可圈可點。

噪音測試

　　對噪音的控制并不是大7 SUV的強項，發(fā)動機艙的隔音棉并沒能改善車廂內(nèi)的環(huán)境。提速時發(fā)動機也會加大作響的音量，這個問題直接影響了車內(nèi)的舒適性。