更省油更快 測試沃爾沃XC60 Drive-E

　　【太平洋汽車網 評測頻道】與上次改款時隔不到一年，沃爾沃XC60又帶來了一次升級。相比任何一種形式的中期改款，XC60這次的升級都顯得實在且有誠意。在這次改款中，沃爾沃推出了全新的Drive-E動力總成，這種2.0T換2.0T的做法看似無奇，但在實際使用中帶來的改善卻是非常明顯。

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　　在我們的車型庫中，沃爾沃XC60分別有“2014款”和“2014款 改款”兩種，顧名思義，“2014款 改款”是最新的車型，也就是我們這次試駕的配備全新動力系統(tǒng)的Drive-E車型。

關于Drive-E的延伸閱讀，幫您更好地了解Drive-E技術以及沃爾沃的產品布局：

　　沃爾沃XC60最近的兩次改款步調很有節(jié)奏，去年針對外觀、內飾以及落后對手的配置進行了改動和升級，今年完成了對動力系統(tǒng)的更新。這兩次改款大大提升了XC60的競爭力，尤其這次Drive-E動力系統(tǒng)的升級，極大地拉近了與德系車的距離。

　　沃爾沃XC60這次的升級的地方就是動力系統(tǒng)，全新2.0T發(fā)動機+八速自動變速箱。這是在德系品牌將動力性和燃油經濟性提升到一個新高度后沃爾沃的及時跟進，在這方面沃爾沃的反應要比其它品牌快很多。

　　關于Drive-E發(fā)動機枯燥的原理我們不多贅述，只需知道它比老款2.0T發(fā)動機更快、更省油就夠了。那么除了以上說的，在配置以及一些細節(jié)上，XC60還有哪些改變呢?ECO模式和自動啟停系統(tǒng)是“節(jié)能理念”必備的技術，除此之外，XC60還提供了一個Drive-E菜單，即便你是一個新手，也可以通過閱讀這里面的提示內容達到節(jié)油的目的，或者，你可以把它當成一個節(jié)油的百科書。

　　外觀洋氣了，配置高大上了，油耗也不愁人了。雖然比老款貴了9000元，但對于大部分人來說，改款后的XC60都到了可以出手的時候啦。而對于準車主來說，2.0T車型沒有四驅系統(tǒng)依然是最大的遺憾。

　　確實，如果不算四驅系統(tǒng)，XC60任何地方都不輸給德系車，但沒有四驅仍然讓它的競爭力低于占據市場主流的德系車。最遺憾的原因莫過于，XC60的四驅系統(tǒng)在越野性能上比德系品牌的三臺車要好。但是，你必須要買價貴油耗高的T6才能得到，這這個級別的車型中，只有雷克薩斯愿意和它做小伙伴了，因為RX270也沒有四驅。

　　這次XC60更換動力系統(tǒng)，對油耗的期待值其實要比動力要高，因為就動力表現而言，老款的2.0T+6AT也相當不錯，不管放在S60還是XC60上都可以用“猛”來形容，倒是一直表現不佳的油耗值得關注。

　　這次試車的地點是在上海，由于對上海的道路不是很熟，所以只是隨機走了一些道路，包括外環(huán)和帶紅綠燈的市區(qū)道路，并且全程開啟空調冷風。外環(huán)的路況相對較好，速度保持在40-70km/h的區(qū)間，沒有采用固定的速度巡航，在這個區(qū)間不停地變化速度，行車電腦的油耗維持在7-7.5L之間。帶紅綠燈的市區(qū)道路油耗會高一些，堵車、等燈及低于40km/h的路況時平均在10.5L左右，就行車電腦顯示的數據來說，已經比老款有了明顯的提升。實測成績也不錯，我們這次得出的數據是9.2L，從市區(qū)的綜合油耗來看，這個成績相當不錯。至少，在X3、Q5之間，油耗不會成為讓你糾結的問題了。