絕頂優(yōu)雅 評(píng)測(cè)奔馳SL350豪華運(yùn)動(dòng)型

●內(nèi)飾：質(zhì)感與跑味同在

　　SL的內(nèi)飾動(dòng)感之余還帶有高雅的質(zhì)感，更不用說非常具有殺傷力的復(fù)古元素。立體分層輪廓是內(nèi)飾當(dāng)中最具有跑車戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計(jì)，自SLS起這股精致而又動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)便在奔馳家族當(dāng)中盛行，所以這樣的內(nèi)飾雖然好看但在需要個(gè)性的SL上面會(huì)顯得有些單調(diào)。要說激情的跑車風(fēng)格的話SL的內(nèi)飾確實(shí)缺少了點(diǎn)，但要說精致優(yōu)雅的話奔馳能夠順手拈來，在質(zhì)感方面SL確實(shí)要比許多對(duì)手更好。

　　內(nèi)飾材質(zhì)方面也沒少下功夫，保持奔馳一貫細(xì)膩精致的做工外與設(shè)計(jì)也十分非常搭，從視覺效果上你就已經(jīng)能夠感受到材質(zhì)的順滑如絲的質(zhì)感，當(dāng)你摸上去的時(shí)候也好像沒有讓你失望，但其實(shí)很多材質(zhì)只是塑料，能夠給你這樣高檔的感官體驗(yàn)是奔馳一門高深獨(dú)到的功夫。

　　中控的布局整潔分明，操作起來清晰直觀，而且按鍵大小合適，按下去的手感更是非常棒，每一個(gè)細(xì)節(jié)都是豪華身份的體現(xiàn)，COMMAND系統(tǒng)也沒有任何變化，內(nèi)嵌的屏幕清晰度很好，雖然奔馳現(xiàn)在的設(shè)計(jì)更傾向于把屏幕放在外圍，另外空調(diào)出風(fēng)口的造型也相當(dāng)精致，設(shè)計(jì)上的復(fù)古風(fēng)才是最吸引人的。

　　除了基本的功能以外，作為奔馳的敞篷車，魔術(shù)披肩在SL上面也是必不可少，從座椅頭枕位置吹出的熱風(fēng)讓你在冬天敞篷行駛時(shí)愜意不少。SL還帶有ECO模式，雖然在高端豪華品牌這是非常常見的配置，但在SL上面出現(xiàn)還是讓人有些驚喜，但其實(shí)許多車主一個(gè)月總有那么三十幾天不想放縱，ECO模式就恰好更能讓你平和沉穩(wěn)下來開。

　　方向盤的樣式?jīng)]有什么特別，沒有加入過分激進(jìn)的跑車元素，三幅式真皮方向盤和不少奔馳車型一樣，在這級(jí)別只能算得上是稍微具備點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，不過手感確實(shí)非常舒適，真皮緊致實(shí)在，這也是不少人喜愛奔馳的原因，豪華感實(shí)在太對(duì)味了。

　　儀表盤的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也是十分明顯，鍍鉻外圍顯得非常高檔精致，夸張突出的外圈延伸裝飾讓人感覺非常動(dòng)感，中央的彩色行車信息顯示屏幕比起SLK要高檔不少，畫面顯示也更加豐富多樣。

　　敞篷開關(guān)在扶手的最前端，按鍵隱藏在一個(gè)蓋子的機(jī)構(gòu)下，平時(shí)與扶手融為一體，使用時(shí)打開蓋子便可以操作，如此精致講究到令人驚嘆的地步，光是這個(gè)設(shè)計(jì)就已經(jīng)讓操作的車主平添幾分優(yōu)雅，拉起或者按下按鍵就能操作開閉篷。

　　座椅的設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)化，但它的實(shí)質(zhì)還是以舒適為主，坐墊柔軟貼服，但支撐性還是不錯(cuò)，它的包裹更是非常出色，坐墊腿部?jī)蓚?cè)的包裹會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)在相應(yīng)方向收緊往內(nèi)壓以提供更好的支撐。

　　敞篷車是不折不扣的趣味和歡樂制造機(jī)器，即便玩性十足的車主早已把其他拋諸腦后，也不會(huì)過分追求實(shí)用性上的表現(xiàn)。SL相比其他敞篷跑車雖然更加特別，但它多出來的那一份只是優(yōu)雅，并不是實(shí)用，所以它的儲(chǔ)物空間方面也不會(huì)有太多亮點(diǎn)，不過座椅后方的儲(chǔ)物格還是挺好的設(shè)計(jì)，里邊能夠放下女駕駛員的一些隨身小包，而且上方的空間也足夠?qū)掗煟梢苑畔录埥砗写笮〉奈锲?，還是很不錯(cuò)的。不過有些地方反而沒SLK做得好，例如門板的杯架，SL還不如SLK實(shí)用。