高調(diào)務(wù)實(shí)派 試駕福特福睿斯1.5L自動(dòng)時(shí)尚型

●操控：輕松舒適更重要

　　福睿斯采用和嘉年華同樣的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力113PS，最大扭矩142N·m，盡管輸出數(shù)據(jù)和同級(jí)和對(duì)手相比已經(jīng)是火爆沖撞，但福睿斯看重更是燃油經(jīng)濟(jì)性，這也是福睿斯選用嘉年華這款更新且搭載更多對(duì)油耗有利新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

　　6速自動(dòng)變速箱正好表明福睿斯的家用身份，比起生性暴躁的兄弟們采用的雙離合變速箱，6速自動(dòng)變速箱才是可靠實(shí)用的家用選擇，而且它還帶有S擋和手動(dòng)模式，激情在需要的時(shí)候還是能夠提供一點(diǎn)的。

　　油門的反應(yīng)比較積極，起步的感覺非常輕快，不過這股輕快并沒有一直跟隨你右腳的步伐繼續(xù)爆發(fā)，很快就轉(zhuǎn)而變成猶豫再三的響應(yīng)，遠(yuǎn)沒有嘉年華那種直搗黃龍的暢快，福睿斯就像是害怕太過放蕩會(huì)把心底的惡魔給召喚出來大開殺戒嚇到一家老小，及時(shí)將這股有可能演化成殺氣的爽朗收住了。不過對(duì)于家用車來說，開場(chǎng)的爽快意味著愜意，之后的或許就是噩夢(mèng)了。

　　1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平還算可以，在調(diào)校方面，低扭的表現(xiàn)也能夠讓人滿意，急加速的情況下，在三四千轉(zhuǎn)的時(shí)候更是酣暢淋漓，力道深厚充實(shí)，不過再往上走就難逃衰弱，畢竟小排量的劣勢(shì)還是相當(dāng)明顯，尤其是高速巡航需要超車的時(shí)候，還是要留出比較多的量。

　　變速箱的反應(yīng)算不上非常敏捷，驅(qū)雷策電的好身手還是留給嘉年華和?？怂?/a>吧，但也不會(huì)像許多家用車那樣一味遷就油耗而積極得太過有氣無力，日常道路巡航的狀況下，轉(zhuǎn)速都會(huì)保持在兩千轉(zhuǎn)左右，這時(shí)候動(dòng)力能夠即點(diǎn)即到，比女神召喚備胎都要及時(shí)。這樣的設(shè)定在日常的城區(qū)道路中絕對(duì)能夠大展身手，也更讓人喜愛。

　　懸掛的表現(xiàn)還是挺舒適的，因?yàn)楦ｎＫ沟哪繕?biāo)很明確，對(duì)于家用來說，舒適性也是必不可少的，所以在福睿斯上面足夠重視。在面對(duì)一些坑洼的時(shí)候，懸掛的反應(yīng)不會(huì)太過激烈，讓人感覺比較沉穩(wěn)，這是在福特的車型上不多見的調(diào)校，但無疑更適合國(guó)人對(duì)于家用的需求。福睿斯采用電動(dòng)助力，手感比較輕盈，但反應(yīng)比較扎實(shí)，同樣不會(huì)添加任何濃烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味，看來工程師在研發(fā)的時(shí)候除了把大氣掛在嘴邊以外也常常牢記國(guó)人在舒適性上的挑剔。

●性能測(cè)試：實(shí)用均衡

0-100km/h加速測(cè)試：12.11秒

　　動(dòng)力方面與嘉年華一致，但車身重量與變速箱的差異還是讓福睿斯在加速表現(xiàn)上稍顯平凡，起步轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，起步表現(xiàn)略帶悶騷，平穩(wěn)為主但還是能感受到它內(nèi)心的一絲活力。最終測(cè)得的百公里加速成績(jī)?yōu)?2.11秒，這樣的成績(jī)對(duì)于走實(shí)用主義的福睿斯來說絕對(duì)足夠，也足以讓人滿意。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：40.91米

　　全力制動(dòng)下，車身穩(wěn)定并無跑偏現(xiàn)象，制動(dòng)力的介入迅速而平穩(wěn)，初段的G值下探明顯，中后段起伏較適中，整體的制動(dòng)表現(xiàn)均衡，成績(jī)保持在40米上下，屬于同級(jí)別主流表現(xiàn)。

●總結(jié)：

　　沒有十足的分量和地位，也沒有技驚四座的看家本領(lǐng)，更沒有光鮮亮眼的花招，穩(wěn)扎穩(wěn)打的實(shí)在和周到就是最有力的武器，可是福睿斯并不滿足于此，在千篇一律的面孔當(dāng)中福睿斯更奢求個(gè)性，所以它大膽地在設(shè)計(jì)上給了你一個(gè)深刻得難以忘記的印象。是時(shí)候讓平凡不再平庸，即使是小人物也無需忍受那刻板無聊的面孔，同樣能夠用個(gè)性招搖。