跑得快站得穩(wěn) 名爵銳騰冰雪體驗(yàn)安全系統(tǒng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我從廣州倒騰了好幾次飛機(jī)才到達(dá)黑河，而折騰的目的就是為了一睹MG全新SUV的風(fēng)貌，之前它叫MG GS，現(xiàn)在它被稱為名爵銳騰。在出發(fā)之前我就對(duì)它進(jìn)行了一番了解，發(fā)覺是越看越有意思，在第一次的試駕活動(dòng)中，很少有一開始就讓媒體進(jìn)行加速制動(dòng)測(cè)試的，而銳騰倒是頗有自信地打破這一先例，結(jié)果也是讓人十分意外，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速為7.97秒，而100-0km/h的最好制動(dòng)成績(jī)?yōu)?6.08米，這完全是性能車型的表現(xiàn)了??！

　　其實(shí)看看參數(shù)就釋然了，測(cè)試的銳騰采用的是2.0T+6速雙離合的動(dòng)力組合，動(dòng)力總成更是秒殺大眾神車途觀一條街，性能升級(jí)有目共睹(不信可點(diǎn)擊下圖進(jìn)行查看)。它不僅跑得快，站得住，還追求行得穩(wěn)，這也是我此行的目的：體驗(yàn)銳騰的行車安全。

　　針對(duì)這次的體驗(yàn)，主辦方還特意將試駕地點(diǎn)安排到了“千里冰封，萬(wàn)里雪飄”的大陸之北黑河，這里有個(gè)德國(guó)大陸冬季試車場(chǎng)，它被列為全球四大擁有ABS、ESP專業(yè)測(cè)試跑道的試車場(chǎng)之一。在這個(gè)測(cè)試廠里，還能看到各種層層偽裝的豪華新車型，當(dāng)然，這是題外話了。接下來我們先通過幾個(gè)問題來了解下銳騰的一些定位情況。

1，既然主要體驗(yàn)安全性，那它有什么安全配置？

　　此次主要體驗(yàn)的是主動(dòng)安全配置，名爵銳騰標(biāo)配了十五項(xiàng)值得一提的配置點(diǎn)：ABS、EBD、EBA、TCS、VSC、AVH、BDC、OHBV、MSR、HSA、TPMS、EPS、ARP、HDC。是不是看暈了？直接看下圖的文字解說吧。

2，2.0T的動(dòng)力強(qiáng)勁，在雪地上表現(xiàn)如何？

　　 如果是一般的帶有附著力的雪地上，換上雪地胎的銳騰在適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下并不會(huì)損失太大動(dòng)力，只要起步時(shí)不要深踩油門，加速效果依舊很好。不過如果是在冰面上，過于強(qiáng)大的動(dòng)力很容易會(huì)讓驅(qū)動(dòng)輪持續(xù)空轉(zhuǎn)，這就得考驗(yàn)?zāi)隳托牧恕?/p>

3，銳騰主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)（猜想）？

　　雖然銳騰在動(dòng)力以及配置上均與途觀、翼虎等有一拼的實(shí)力，但品牌溢價(jià)能力卻還沒達(dá)到那個(gè)層次，定價(jià)上如果也達(dá)到20來萬(wàn)的級(jí)別的話想要走量不太實(shí)際，這可不是名爵現(xiàn)今所想要的效果，所以，價(jià)格方面肯定會(huì)為市場(chǎng)做出妥協(xié)。

　　除去銳騰2.0T四驅(qū)頂配的車型（或許也只有這款車型預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)20萬(wàn)元），用來走量的應(yīng)該是搭配通用全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，主銷價(jià)格如果在15萬(wàn)元左右，那最好的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手莫過于現(xiàn)代ix35以及標(biāo)致3008這些，自主品牌內(nèi)可能會(huì)與傳祺GS5有一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。在這些對(duì)手中，名爵的動(dòng)力以及配置優(yōu)勢(shì)都比較明顯，要痛快戰(zhàn)上一場(chǎng)在所難免。

　　基本情況了解后，咱們就進(jìn)入今天的主題，看看銳騰在冰雪試駕場(chǎng)的表現(xiàn)如何。