別想吹毛求疵 測(cè)試漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)7座至尊版

●測(cè)試：明顯的提升

●0-100km/h加速

 　　百公里加速對(duì)于漢蘭達(dá)這樣的大個(gè)子來(lái)說(shuō)并不是長(zhǎng)處，再加上它內(nèi)斂沉穩(wěn)的個(gè)性，表現(xiàn)不會(huì)太搶眼，但可以肯定的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比以前2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，暢汗淋漓的感覺(jué)明顯多了。起步轉(zhuǎn)速維持在2500轉(zhuǎn)出頭，四驅(qū)系統(tǒng)讓每個(gè)輪胎都牢牢的抓著路面，沒(méi)有打滑現(xiàn)象。松開(kāi)制動(dòng)踏板，漢蘭達(dá)果斷干脆的向前一躍，車頭的上揚(yáng)較明顯，但整體姿態(tài)依舊平穩(wěn)。

　　整個(gè)加速過(guò)程給人的感覺(jué)都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，0-60km/h的前段表現(xiàn)足夠強(qiáng)勁，但并沒(méi)有絲毫焦躁之情，最大加速度超過(guò)0.6。而后段的加速則理所當(dāng)然的回歸平穩(wěn)，順暢利落的平穩(wěn)儼然符合它的個(gè)性。

　　最終百公里加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?.72秒，相比老款2.7L車型11秒多的成績(jī)來(lái)說(shuō)提升明顯，10秒內(nèi)的成績(jī)對(duì)于大身材大空間的它來(lái)說(shuō)更是值得肯定。

●100-0km/h制動(dòng)

　　全力制動(dòng)下，新款漢蘭達(dá)的車身表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，后懸對(duì)車尾的抬起有著較好的抑制，這使得前懸能更好的對(duì)付車頭的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，并沒(méi)有同級(jí)別常見(jiàn)的那種夸張姿態(tài)。剎車方面，豐田前柔后緊的味道依舊未變，好處是制動(dòng)介入不突兀，整體平穩(wěn)踏實(shí)的感覺(jué)讓人信心更足。

　　最終制動(dòng)測(cè)試成績(jī)?yōu)?0.13米，四條245mm寬輪胎提供了不錯(cuò)的抓地力，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

●噪音測(cè)試

　　舒適安靜一直是漢蘭達(dá)在同級(jí)別中的優(yōu)勢(shì)，新漢蘭達(dá)更是如此。怠速下置身車內(nèi)，你大可遠(yuǎn)離外界的喧囂，而正常60km/h行駛的速度內(nèi)，不到60分貝的噪音表現(xiàn)非常優(yōu)秀。更值得一提的是胎噪，正常速度下讓你幾乎感受不到輪胎與路面接觸的聲音。而在高速下，SUV較高的風(fēng)噪則和同級(jí)別表現(xiàn)相差不大。整體來(lái)說(shuō)，新漢蘭達(dá)的噪音控制在30萬(wàn)級(jí)別的SUV中絕對(duì)出類拔萃，甚至可以說(shuō)做到雷克薩斯的味道。