原創(chuàng)  【對(duì)比評(píng)測(cè)】家用新貴 雪鐵龍凱旋VS大眾帕

　　將兩款車(chē)的內(nèi)飾拿出來(lái)對(duì)比視覺(jué)差異不可謂不大，從設(shè)計(jì)風(fēng)格上面來(lái)說(shuō)，雖然都是出自歐洲品牌，但設(shè)計(jì)風(fēng)格卻截然不同。凱旋力求與在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有所突破，一定程度上顛覆了傳統(tǒng)汽車(chē)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，注重自身的個(gè)性化，并希望能改變傳統(tǒng)人對(duì)車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的訴求。而領(lǐng)馭則截然相反，它在原來(lái)帕薩特的基礎(chǔ)上盡量改變了自己的原始風(fēng)格來(lái)迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美觀。前衛(wèi)和傳統(tǒng)，在這點(diǎn)上或許兩部車(chē)都能牢牢抓住自己的市場(chǎng)份額。

　　進(jìn)入凱旋的車(chē)內(nèi)，首先印入眼簾的就是它的行車(chē)電腦。如果說(shuō)威馳的電子車(chē)速表、CIVIC的雙層儀表盤(pán)都是不錯(cuò)創(chuàng)新的話(huà)，那凱旋的儀表盤(pán)則是結(jié)合了兩者的優(yōu)點(diǎn)。凱旋將轉(zhuǎn)速表設(shè)之于方向盤(pán)前方，只要你能看慣“能量顯示”一般的轉(zhuǎn)速表，那么在行駛之中你只要用余光就可以對(duì)轉(zhuǎn)速了如指掌。而在中文的多功能顯示屏上，你則可以讀到電腦為你提供的700多條各種信息，如平均油耗、瞬時(shí)油耗、續(xù)航里程、行駛里程、平均速度等。此外還有個(gè)性化信息，還包括了倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)內(nèi)、車(chē)外溫度、時(shí)間、CD播放器、收音機(jī)等。而一些其它車(chē)型行車(chē)電腦難以提供的信息，凱旋也有顯示，比如制動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)以及助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的警示信息。而且多功能顯示屏的顯示效果也是一流，白底黑字的顯示模式非常有質(zhì)感和檔次，還采用了感光技術(shù)，可以根據(jù)車(chē)外光線(xiàn)的強(qiáng)弱自適應(yīng)調(diào)節(jié)背光。

　　相對(duì)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)功能雖然令人賞心悅目，但在使用起來(lái)你卻不得不調(diào)整自己的習(xí)慣來(lái)適應(yīng)它。如果說(shuō)從指針向數(shù)據(jù)讀取的轉(zhuǎn)變比較容易的話(huà)，轉(zhuǎn)速表和車(chē)速顯示的兩個(gè)液晶屏分離式設(shè)計(jì)位置相差的比較遠(yuǎn)，在行車(chē)過(guò)程中容易分散駕駛員的注意力。

　　凱旋方向盤(pán)亦是該車(chē)的一大亮點(diǎn)，它采用中央固定集控式設(shè)計(jì)，就是說(shuō)當(dāng)你打方向的時(shí)候，方向盤(pán)中間的喇叭、氣囊、聲音調(diào)節(jié)按鈕這一塊位置并不會(huì)隨著外圈轉(zhuǎn)動(dòng)。也對(duì)于大部分國(guó)內(nèi)的駕駛者是全新的體驗(yàn)，但還是那句老話(huà)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)找準(zhǔn)不隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的喇叭位置則需要一段時(shí)間熟悉。中央固定集控式設(shè)計(jì)方向盤(pán)的優(yōu)勢(shì)在于當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊打開(kāi)的角度不會(huì)產(chǎn)生偏差，所以能更好地保護(hù)駕駛者的安全。

　　凱旋在電子安全配置上堪稱(chēng)豪華，無(wú)論手動(dòng)自動(dòng)車(chē)型全系列配備定速巡航、ESP車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)以及傳統(tǒng)的ABS+EBD。此外倒車(chē)?yán)走_(dá)、四門(mén)放夾玻璃、電子密碼防盜系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)也是標(biāo)配。被動(dòng)安全配置方面，ESCAPE高強(qiáng)度吸能車(chē)身、兩級(jí)燃爆式氣囊（最高配置為四氣囊）、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱等配置也是非常齊全，在改價(jià)位段中這些配備足以傲視群雄。由于應(yīng)用Cab-Forword(發(fā)動(dòng)機(jī)艙前移)理念，并得益于4.8米的車(chē)身長(zhǎng)度，凱旋的乘坐空間已經(jīng)超越了絕大多數(shù)B級(jí)車(chē)，但該車(chē)的寬度并不大因此后排坐滿(mǎn)三人會(huì)顯得擁擠。