定制與專屬 PCauto對(duì)比輝騰/S300L

    加速測(cè)試

    奔馳S300L

    S300L雖然裝備的是S級(jí)最小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際百公里加速時(shí)間僅需7.75秒，比官方數(shù)據(jù)的8.2秒快了接近半秒。這樣的成績(jī)已經(jīng)足以讓絕大部分的中高級(jí)車汗顏。前置后驅(qū)的布局使車輛在起步時(shí)不會(huì)出現(xiàn)明顯的抬頭現(xiàn)象。

    大眾輝騰

    輝騰裝備的是3.6L排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，使用四輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速時(shí)間為8.59秒。雖然這個(gè)數(shù)據(jù)比官方的8.9秒快了一點(diǎn)點(diǎn)，但卻比S300L要慢。在加速測(cè)試這個(gè)環(huán)節(jié)中，奔馳S級(jí)的7速變速器比輝騰的6速變速器的表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

    剎車測(cè)試

    奔馳S300L

    經(jīng)過多次測(cè)試，奔馳S300L的百公里剎車距離為40.36米，對(duì)于這樣一臺(tái)超過2噸重的大車來說，這樣的成績(jī)確認(rèn)讓人滿意。

    大眾輝騰

    經(jīng)過多次測(cè)試，輝騰的百公里剎車距離為40.92米，成績(jī)同樣很出色，與S300L不相伯仲。

    繞樁測(cè)試

 
奔馳S300L

 
大眾輝騰

    由于兩車的體型都比較大，在18米樁之間穿梭始終顯得有點(diǎn)不夠靈敏。兩車的懸掛設(shè)定以舒適性為主，相對(duì)偏軟，車身的傾側(cè)明顯在所難免。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，兩車流露出不同的性格。S300L的方向盤力度重一些，開起來更加有手感，路感也更加清晰。FR的驅(qū)動(dòng)模式老是讓人覺得后面隱約有點(diǎn)不安分，但后輪裝備的是255的寬胎，還是靠譜的。而輝騰方向盤的力反饋要小一些，打了多少方向駕駛員自己也似乎有點(diǎn)含糊，感覺就是不夠清晰，都是向舒適性妥協(xié)惹的禍。幸好四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，力氣都適當(dāng)?shù)赜迷谳喿由?，車尾?dòng)態(tài)很聽話。

    總結(jié)：若果條件允許的話，相信大部分人都想擁有獨(dú)一無(wú)二只屬于自己的東西，就像找老婆那樣。要想找個(gè)好老婆需要緣分，可遇不可求。但買車則是可以自己選擇的，甚至是定制的，按著您的意思去量身定做，為的就是專屬這兩個(gè)字?；蛟S對(duì)于大部分人來說，這樣的需求并不強(qiáng)烈，但對(duì)于有一定經(jīng)濟(jì)和修養(yǎng)基礎(chǔ)的BOSS級(jí)消費(fèi)者來說，這才是他們所追求的，是成功的證明，品味的見證。奔馳的尊貴毋庸置疑，而輝騰的專屬定制則有著更深的含義。

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