新渦輪時(shí)代 PCauto對(duì)比測(cè)試三款2.0T車型

    百公里加速測(cè)試：

    新君越、新帕薩特和蒙迪歐-致勝，這三車來(lái)自三個(gè)完全沒(méi)關(guān)系的廠家，三款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之間沒(méi)有任何血緣關(guān)系，匹配的變速器也不盡相同，加速能力自然也有所不同。

    注：測(cè)試時(shí)為陰雨天氣，路面濕滑，測(cè)試所得數(shù)據(jù)僅供參考

    得益于輕量化的優(yōu)勢(shì)，新帕薩特一馬當(dāng)先，盡管路面狀態(tài)不太理想，但還是跑進(jìn)了8秒以內(nèi)，換是干地的話成績(jī)有望更加理想。起步時(shí)輪胎出現(xiàn)打滑響胎，若換作是標(biāo)配的215/55R17輪胎估計(jì)就沒(méi)這成績(jī)了。

    雖然新君越有點(diǎn)心寬體胖， 但會(huì)功夫的胖子還是有的。君越裝備了四條245/45 R18規(guī)格的跑鞋，在面對(duì)濕地的時(shí)候優(yōu)勢(shì)更加明顯。8.14秒的成績(jī)僅輸帕薩特一個(gè)“馬鼻”，路況理想的話有望跑進(jìn)8秒。

    我相信，8.42秒的成績(jī)并不是新款蒙迪歐-致勝的真正實(shí)力，影響成績(jī)的客觀因素有很多，225/50 R17規(guī)格的輪胎就是其中之一。另外發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配也沒(méi)有帕薩特的那么完美。

    0-400米直線加速測(cè)試：

    如果您覺(jué)得時(shí)速100公里對(duì)于這三款車型來(lái)說(shuō)只是小菜一碟，那0-400米加速更能體現(xiàn)車輛后段的加速能力。在之前的百公里測(cè)試中，新君越比新帕薩特慢了0.16秒，蒙迪歐-致勝比新君越慢了0.28秒。但在400米終點(diǎn)沖刺時(shí)，新君越比新帕薩特慢了0.29秒，差距被拉大了一點(diǎn)。另一方面蒙迪歐-致勝卻把與新君越的差距縮小至0.04秒，差點(diǎn)就追上了，飲恨啊。

    百公里制動(dòng)測(cè)試：

    在本項(xiàng)測(cè)試環(huán)節(jié)中，三車的成績(jī)很接近，差距不到1米，可以視之為誤差。鑒于現(xiàn)場(chǎng)路面濕滑，成績(jī)跟輪胎有直接關(guān)系，42米左右的剎車距離已算理想，測(cè)試結(jié)果僅供參考。