【路試】真我的第六感 真我的polo!
編者按:車!我們到底要開什么的樣的車?其實(shí)很多人在認(rèn)識車的時(shí)候都在思考這個(gè)問題。隨著國內(nèi)人民生活水平的提高,汽車走入尋常百姓家,給我們的生活帶來了不少的姿彩。人們對車的觀念也在不斷的改變,有車不再是身份的象征,盲目的追求高價(jià)格和大尺寸到頭來你會(huì)發(fā)現(xiàn)它未必適合你,也許還會(huì)給你帶來不少的累贅。其實(shí)啊,汽車也就那么回事,關(guān)鍵是能選一部適合自己的車輛,讓它成為你生活的好幫手!
試車地點(diǎn) | 廣州 | 試車時(shí)間 | 2005-10 |
天氣情況 | 天晴 干地 | 路面工況 | 水泥/瀝青 |
車輛提供 | 廣州仁匯汽車銷售服務(wù)有限公司 聯(lián)系電話:020-81796608 | 試車人員 | 向朝輝(小向) |
試駕車型 | POLO1.6版6速手自一體 | [國內(nèi)]市場報(bào)價(jià) | 14.78萬 |
何軍短評 | √:整車線條優(yōu)美,用料上乘,做工細(xì)致,動(dòng)力十足,駕駛舒適,車頭造型時(shí)尚。 | ||
×:后排空間較為局促,期望新polo國內(nèi)上市。 |
體現(xiàn)自我 在我眼中的polo定位!
說起polo相信大家一定不會(huì)陌生,我們在大節(jié)小巷之中都能看到它的身影,精巧的車身、優(yōu)良的做工,無一不體現(xiàn)德國大眾的嚴(yán)謹(jǐn)卻又不缺乏時(shí)尚之感。可是在我們的市場中就是這樣的一款小車卻沒有得到大家在實(shí)際行動(dòng)中的支持,為什么呢?從我們采訪多位有車人士得到的結(jié)果是:我們都知道polo是一部好車,可是做為目前的市民消費(fèi)水平,一個(gè)家庭只有一部小車,polo給我們的后排空間實(shí)在太有限了,如果說價(jià)格相對貴一點(diǎn)也無所謂,配件相對貴一點(diǎn)也無所謂,我們考慮的就是用一部車做一家人最能做的事情。所以說在筆者看來,是什么主導(dǎo)了目前國內(nèi)小市民消費(fèi)觀念?除了價(jià)格因素之外,恐怕就是車的尺寸。
那polo到底適合那樣的人群?在我們看來,它適合在城市中別具品味的單身貴族和剛剛建立的三口之家。為什么?首先我們十分肯定的說polo不是一部功能較全的車型,由于其本身定位,它就適合一個(gè)人或者兩個(gè)人乘坐,因?yàn)槲覀冊谠囻{中感覺到,polo的前排空間不論是腳部還是頭部都給予了很好的照顧,由于有著結(jié)實(shí)的整體車身結(jié)構(gòu),相對某些日系車輛,polo的A柱較細(xì),這樣給駕駛者很好的視野空間,特別是轉(zhuǎn)向的時(shí)候給人較大的信心。而作為三口之家,同樣適用,可以說在小孩上中學(xué)之前,polo還能后排的小乘客不錯(cuò)的空間。平時(shí)購物,polo的后排和后尾箱已經(jīng)能基本滿足家庭的要求。
以車會(huì)友,在我們眼中,開polo的是對生活有著品質(zhì)要求的人群,因?yàn)樗麄冊谶x擇車型的時(shí)候,價(jià)格已經(jīng)不是最重要的標(biāo)志,買一輛適合自身品味的車型才是最重要選擇!大眾車型一向以內(nèi)斂不張揚(yáng)著稱,你只需要靠近車身就能感覺到什么是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),大到整體的車身,小到邊縫的焊點(diǎn)每一處都一絲不茍。而做人就是要這樣,雖然不敢比奔馳、寶馬的大氣、不敢比法拉力的張狂,可我就是我,一個(gè)追求生活品質(zhì)的自我,而我愿意開著polo去尋找和自己同樣品味的人群。
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歐力威 詢底價(jià)>> 4.79-5.59萬 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 起亞K2 7.29-10.99萬 詢底價(jià)>>
- 3 大眾Polo 8.59-15.89萬 詢底價(jià)>>
- 4 瑞納 7.39-10.69萬 詢底價(jià)>>
- 5 賽歐 5.68-7.93萬 詢底價(jià)>>
- 6 嘉年華 7.99-11.69萬 詢底價(jià)>>
- 7 飛度 7.98-11.98萬 詢底價(jià)>>
- 8 驪威 8.58-11.72萬 詢底價(jià)>>
- 9 鋒范 9.68-15.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 同悅RS 4.88-6.08萬 詢底價(jià)>>
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上海大眾POLO GTI2012成都車展正式亮相 20426
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PCauto試駕上海大眾新POLO 98179
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大眾POLO最精確的漂移停車 37209

優(yōu)點(diǎn):外觀設(shè)計(jì)新鮮,底盤扎實(shí),可選車型比較多
缺點(diǎn):后排坐三人擁擠,尾廂空間小
7.9 總評分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
12.37秒 | 43.62米 | 78.2 | ||
李俊鋒 | 7.1分 | Cross Polo更多的是代表一種潮流,甚至是生活態(tài)度,時(shí)尚、動(dòng)感、個(gè)性十足的外型無疑成為Cross Polo的賣點(diǎn)所在。但內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面相對Polo突破并不到位,尤其是那副四輻式方向盤更令人難以接受。其駕馭的感受主要還是轎車的風(fēng)格,懸掛與底盤都足夠扎實(shí),同時(shí)類似SUV的視野角度能獲得較大視野,遺憾的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面比較勉強(qiáng),同時(shí)車內(nèi)的噪音也比價(jià)大。 | ||
林喆 | 8.0分 | 無論在歐洲本土還是在國內(nèi),POLO都是一臺享負(fù)盛名的緊湊型兩廂車,扎實(shí)的底盤和充滿樂趣的駕馭特性同時(shí)也讓它成為一臺可玩性非常高的“小鋼炮”。值得一提的是目前POLO在國內(nèi)還擁有不少的衍生型號,例如底盤更高造型更野的Cross版本,以及配備1.4TSI和7速DSG的POLO GTI,從實(shí)用到個(gè)性再到狂野,都能找到相對應(yīng)的車型。 | ||
劉明輝 | 8.5分 | POLO一直都作為小型車的代名詞,它不僅具有的悠久的歷史,而且具有相當(dāng)可觀的保有量。全新POLO的外觀延續(xù)了大眾的家族化設(shè)計(jì)理念,內(nèi)飾看上去也更加動(dòng)感時(shí)尚,這些可圈可點(diǎn)。另外,POLO并沒有任何“硬傷”,整體保持了較高的水準(zhǔn)。只要您不嫌棄POLO的后排空間太小,那么這款車還是比較適合年輕人駕駛的。 | ||
評測文章:“混”出個(gè)性 PCauto測試Crosspolo |