超凡脫俗 新銳之魅--試駕一汽豐田銳志
銳志出自與皇冠和凌志GS共用的前置后驅(qū)平臺，車型定位比佳美高，風(fēng)格趨于時尚動感，市場目標(biāo)聚焦在新銳成功人士
從外形尺寸看銳志并不是個大家伙，它的車長只有4735mm，比這一代佳美還短，車寬也稍遜一籌，看上去似乎缺少天籟、雅閣那種霸氣，但是只要用專業(yè)的眼光稍加端詳，你就能發(fā)現(xiàn)銳志的超凡脫俗之處：2850mm的超長軸距幾乎擠占了整個車身側(cè)面，前懸極為短小，車頭比較修長，銳志原來是一款標(biāo)準(zhǔn)的前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動車型，它的底盤其實采用的是和皇冠、凌志GS一樣的前置后驅(qū)（可升級為四驅(qū)）平臺，這幾款車軸距完全一樣、輪距相互之間也差不多，因此銳志的級別實際上是處于佳美之上皇冠之下，它的市場定位比較特殊，更偏向年輕化和運(yùn)動風(fēng)格。
建立在這個架構(gòu)之上的銳志，車身造型緊湊精悍，就像是身材中庸略顯富態(tài)的皇冠被充分濃縮，剩下的只是一身緊繃的肌肉和堅硬的筋骨，銳志漂亮嗎？至少從側(cè)面看確實如此，身形流暢飄逸凹凸有致，各部分比例很協(xié)調(diào)，車頭造型看上去更是跑車味道十足，突出的前唇與呈盾形隆起的發(fā)動機(jī)蓋很有運(yùn)動色彩，尾部造型也與前部相呼應(yīng)，拱起的后備箱蓋顯然也是借鑒了當(dāng)年寶馬7系的大膽設(shè)計，豐田小心翼翼地追隨著時尚和審美風(fēng)格的演變，它不會第一個去吃螃蟹，但也不再縮手縮腳，銳志在一定程度上突破了花冠、皇冠和佳美的保守作風(fēng)，不過還不能算太酷。
銳志的燈具很有特點(diǎn)，前大燈是豆莢形狀的3束式，霧燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈排排坐，整體尺寸并不大，但是小眼睛卻顯得炯炯有神；尾燈看上去格外晶瑩剔透，透明燈罩很有運(yùn)動氣息，LED發(fā)光二極管剎車燈束如同花蕊鑲嵌其中，可能有人會嫌不夠穩(wěn)重。
另外，從試駕車的顏色來看，都是男士偏愛的黑、深藍(lán)和銀灰色，以后可能還會有白色、紅色車型，銳志會不會有馬自達(dá)6那樣的女人緣，這個問題還是留給女士來回答吧。
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享受后驅(qū)車的樂趣-新銳志試駕活動
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8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 8.52秒 | 40.14米 | 66.0 | ||
| 李佳 | 8.7分 | 國內(nèi)家用中級車采用后輪驅(qū)動模式的車型不多，而銳志堅持后驅(qū)，一直以來都給人留下偏向運(yùn)動風(fēng)格的印象。新銳志動力系統(tǒng)也經(jīng)過了重新調(diào)校，保留其優(yōu)秀的駕駛特質(zhì)的同時，加強(qiáng)了對駕乘者的關(guān)注，增加的配置顯然在向商務(wù)用戶示好。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 前置后驅(qū)，這是銳志在同級產(chǎn)品里面最鮮明的一個標(biāo)簽，同時也讓它具備了更加靈活敏捷的操控表現(xiàn)。盡管如此，平日里的銳志還是偏向于舒適安逸為主，特別是2.5L V6發(fā)動機(jī)搭配6速手自一體變速器，動力稱得上是順滑如絲。當(dāng)然，如果你追求更加進(jìn)取的駕控表現(xiàn)的話，銳志早就是改裝界的熱門寵兒，各大品牌都有推出不同的升級零件，可玩性和提升空間都非常大。 | ||
| 劉明輝 | 8.2分 | 銳志算的上是為數(shù)不多的后驅(qū)運(yùn)動車型，標(biāo)榜的出色操控與寬敞的內(nèi)部空間已經(jīng)成為了銳志的關(guān)鍵詞，這些特性都將它與其他車型分離開來。當(dāng)然，盡管銳志具有凱美瑞所無法媲美的六缸2.5L發(fā)動機(jī)，和讓很多汽車愛好者津津樂道的后驅(qū)，但它的銷量顯然達(dá)不到廠商的預(yù)期。面對市場上的諸多強(qiáng)敵，我想銳志最好的辦法也就只有通過降價，來獲取一針最好的“興奮劑”了。 | ||
| 評測文章：兼顧運(yùn)動豪華 測試新銳志2.5V導(dǎo)航版 | ||||
