【試駕】“我就喜歡!” 廣本兩廂飛度1.5/1.3
2004-09-16 09:10
出處：pcauto
作者：
何軍
責(zé)任編輯：
hejun
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總體來看，VTEC引擎，那是本田多年來專注發(fā)展的，幾乎所有旗下車型都會配有VTEC或i-VTEC型號，可說是本田的當(dāng)家引擎。這副1.5升VTEC，依舊注重高轉(zhuǎn)表現(xiàn)，低、中轉(zhuǎn)速時扭力平穩(wěn)輸出，達(dá)至4800rpm時才爆發(fā)出最高143Nm的最大扭力，使得與其它小車有著截然不同的加速感，“開VTEC”的那一刻，官能上更為刺激。
1.5升發(fā)動機(jī)的響應(yīng)比1.3升機(jī)要遜色些，因?yàn)榍罢咝枰嗟臅r間來升高轉(zhuǎn)速，但由于1.5的功率和扭矩都比1.3高出1/4以上，因而前者的總體性能仍然會好于后者。二者的差異來自于所采用的技術(shù)的不同：1.3升4缸機(jī)的i-DSI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了一個循環(huán)內(nèi)的兩次點(diǎn)火，使之充分燃燒；1.5升機(jī)器則是本田招牌的可變氣門正時及升程技術(shù)VTEC，盡管并非最新的“智能”型，但設(shè)計(jì)的緊湊令人印象深刻。
筆者選擇推薦：1.5L手動�。ㄎ锍担�
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[ PCauto綜合點(diǎn)評 ] | |
外型 | ★★★★ |
內(nèi)飾 | ★★★☆ |
動力性 | ★★★☆ |
操控性 | ★★★☆ |
制動性 | ★★★☆ |
工藝性 | ★★★★ |
平穩(wěn)性 | ★★★☆ |
實(shí)心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分 | |
[優(yōu)點(diǎn)] 整車線條優(yōu)美，做工細(xì)致，動力十足，駕駛舒適，車頭造型時尚；[缺點(diǎn)] >“傳統(tǒng)”問題，A柱過大，1.3L的發(fā)動機(jī)較為吵雜。
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小車對決 Pcauto試駕飛度 晶銳
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8.8 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.7分 | 新飛度在這個級別里最大的特點(diǎn)就是大空間實(shí)用性，看看POLO、207的后排空間，飛度在這個項(xiàng)目中時絕對王者。不過除此之外，飛度似乎并無太多特點(diǎn)，動力操控都只能算是一般水平，配置在今天看來也談不上多優(yōu)秀。 | ||
| 李俊鋒 | 8.7分 | 新一代飛度的市場表現(xiàn)未如理想，這跟定價不低有密切關(guān)系，但如果單純從產(chǎn)品自身出發(fā)，飛度還是稱得上緊湊兩廂車的典范之一。乘坐空間寬敞開揚(yáng)、座椅靈活組合、內(nèi)飾前衛(wèi)人性，雖然車內(nèi)配置并不在同級里面占優(yōu)，但絲毫不減飛度的實(shí)用程度。動力提供1.3L和1.5L兩種，分別都可以搭配5MT和5AT變速器，其中手動型號的油耗表現(xiàn)尤其出色。駕駛感偏向于中性，唯一缺點(diǎn)是顛簸路面的舒適性稍差。 | ||
| 劉明輝 | 8.9分 | 飛度這款車是一款飽受爭議的車型，南方用戶對它很是鐘愛，北方車友則不太看好它。拋開種種外界影響外，飛度還是有很多亮點(diǎn)的，比如寬大的內(nèi)部空間、開闊的視野、靈活的駕控感受，這些都是它的優(yōu)勢。但北方用戶不看好它也是有道理的，比如開起來確實(shí)沒有POLO那種扎實(shí)的底盤調(diào)教和韌性極強(qiáng)的懸掛，遇到顛簸的道路略顯松散，沒有駕駛樂趣可言。所以綜合來看，飛度是一款不折不扣的城市家用代步車。 | ||
| 評測文章：PCauto對比飛度/POLO 自由黨vs保守黨 | ||||
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