【原創(chuàng)】PCauto 全面試駕廣本新奧德賽
2005-03-07 09:32
出處：pcauto
作者：
PCauto 評測組
責任編輯：
xiangzhaohui
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外觀篇：
初次見到新奧德賽，我們首先被它的外觀所吸引，它的外型設計靈感，來自于蓄勢待發(fā)的黑豹形象，銳意進取的前臉，尤其是那出神的前大燈，雙眼眉線刻意的壓平，大燈的副反射面整體為淺藍色涂裝，近光燈副反射面整體為藍綠色金屬涂裝，配以同一水平線的鍍鉻格柵，中間正鑲本田廠徽，讓人即刻想象草原黑豹的形象。
正側(cè)身望去，同轎車一樣低矮的車身，較高的腰線，和上代相比微鼓的表面，充滿的了十足的肌肉感，看過動物世界的朋友一定記得獵豹在非洲草原上捕獵時低矮的待發(fā)方式吧，你可以想象新的奧德賽就是這樣的情形，它等著駕駛者踩下油門的那一刻，就要沖了出去。
走近細看，電動加熱外后視鏡，加厚外殼的同時，塑造了棱角分明的形狀，進過親水處理，配備電加熱除霜除霧功能，相信這給北方的朋友帶來更大的駕駛安全感。
在車尾方面我們先來看看三位設計的后組合車燈，十分順暢的和車身結(jié)合在一起，并和前大燈遙相呼應，左右配置的鍍鉻雙排氣管給人一定的跑味，看來新奧德賽動力方面確有不同了，尾門采用背掀式設計，適合大件的物品裝卸需要。
總的來說新奧德賽給我們了一個全新的視覺感受，其外觀時尚性，可以說國內(nèi)同類MPV無法比擬的，這一點你不得不承認。可是僅僅是這些嗎？那你錯了，精彩的內(nèi)飾還在后面呢！
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宜商宜家 試駕廣汽本田新奧德賽
112204
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8.8 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 8.8分 | 既擁有7座位MPV的寬敞乘坐空間，又能提供接近轎車一樣靈活貼地的駕駛感受，這就是本田奧德賽的最大賣點。2.4L i-VTEC發(fā)動機已經(jīng)相當成熟了，動力跟油耗都比較均衡，跟5速自動變速器的搭配也已經(jīng)非常默契。而作為一臺MPV，奧德賽身上的家用特性會比商務特性更加明顯，靈活多變的空間組合就是很好的例子。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.9分 | 奧德賽開起來的感覺很想轎車，動力水平跟雅閣差不多，但實際上這是一臺擁有7個全尺寸作為的MPV車型。座椅變化靈活，空間寬敞，無論商務還是家用都非常合適。2.4L i-VTEC發(fā)動機在此表現(xiàn)稱職，雖然動力表現(xiàn)不算突出，但油耗卻不高，具有不錯的燃油經(jīng)濟性。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 奧德賽在動力與操控方面繼承了本田車型一貫的特點，并不因為MPV就放棄了相應的駕馭感受，方向的指向與動力輸出都一樣出色，能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得。同時奧德賽也算是第一批進入中國的MPV的車型，在國內(nèi)也算打下的不錯的口碑與名聲。在內(nèi)飾與空間上各處都運用了日系車的人性化設計充，電動調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級MPV中比較少見。 | ||
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