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  【原創(chuàng)】駕躍法國的浪漫-標(biāo)致307CC試駕

2004-12-22 02:42 出處:pcauto 作者: PCauto評(píng)測組 何軍/向朝輝 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

前言  外觀篇  內(nèi)飾篇  動(dòng)力篇  駕乘篇  總結(jié)篇

  乘駕篇:
    
  將頂棚打開,我們的307CC無疑成了今天會(huì)展中心最耀眼的明星,起步的瞬間,2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎并沒有給我們多少的驚喜,當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm后,這時(shí)你才能感覺這頭獅子逐漸被你喚醒,此時(shí)推背感有所加強(qiáng),車速在你的掌握之中。行駛不久小編看到前面有一輛汽車,重踩油門想試一試這部307CC的超車性能,不過這一下讓人感到失望,在自動(dòng)變速的模式下在速度和動(dòng)力傳輸配合卻不能讓人滿意,變速器要在發(fā)動(dòng)機(jī)較高轉(zhuǎn)速下才能進(jìn)入下一檔,好像總是慢半拍。情急之下小編將檔桿推到手動(dòng)模式下,這時(shí)感覺就完全不同了,變速箱十分聽話的執(zhí)行升檔和降檔的工作,尤其是彎前降擋,不僅拖擋效果明顯,擋位的銜接也處理得十分順暢,勝過國產(chǎn)307轎車。除了在被動(dòng)安全系統(tǒng)和乘坐質(zhì)量上所作的努力外,標(biāo)致設(shè)計(jì)師們?cè)谔岣哕圀w強(qiáng)度上面也做了大量的工作,CC在道路上面表現(xiàn)出來的才華充分證明了這一點(diǎn)。 

 

 

  剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也很令人滿意。配備在四個(gè)輪胎上面的盤式剎車在各種條件下都?jí)蛴,再加上防抱死系統(tǒng)準(zhǔn)確的介入和漸進(jìn)感很強(qiáng)的踏板,保證了操控和安全。如果硬是要我們提出建議,我們想說的是ESP(車身穩(wěn)定程序)在彎道中過早介入和稍顯粗暴的干涉,降低了過彎時(shí)的樂趣和流暢感,容易讓駕車的高手產(chǎn)生不滿,而且這系統(tǒng)是不能完全關(guān)閉的。

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