重拳出擊 PCauto搶先試駕進(jìn)口奧迪Q5
| 試車(chē)地點(diǎn) | 上海 | 試車(chē)時(shí)間 | 2009-10 |
| 天氣 | 晴 | 路面工況 | 綜合路況 |
| 車(chē)輛提供 | 試車(chē)人員 | 圖/文：林喆 | |
| 車(chē)型 | Q5 2.0TFSI | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | ——萬(wàn)元 |
| 編輯短評(píng) | √：作為一部SUV Q5有著優(yōu)美的車(chē)身曲線(xiàn)，做工和配置也不遜于同級(jí)對(duì)手 TFSI+7速S tronic雙離合變速器+Quattro很強(qiáng)大。 | ||
| ×：空間并沒(méi)有想象中出色 | |||
前言：緊湊型SUV可以說(shuō)是近年來(lái)新興的一片熱土，其中的競(jìng)爭(zhēng)也是前所未有的激烈，同屬德國(guó)的三大巨頭尤為突出。寶馬X3早已街知巷聞，而奔馳GLK也上市有段日子了，要成三足鼎立之勢(shì)就差奧迪Q5了。而讓我們等待已久的Q5終于來(lái)到了我們的身邊，但是本月上市的Q5將是先以進(jìn)口方式進(jìn)行銷(xiāo)售�，F(xiàn)在就讓我們一起先體驗(yàn)下進(jìn)口Q5的品質(zhì)，同時(shí)也祈禱一汽能把Q5的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程推進(jìn)的再快點(diǎn)。
- 官方價(jià)：60.8-67.8萬(wàn)
- 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：49-70.8萬(wàn)詢(xún)底價(jià)
- 品 牌：奧迪
- 級(jí) 別：SUV
- 排 量：2.0T | 3.2L
- 變速箱：手自一體 雙離合
- 顏 色：
| 本文導(dǎo)航 | ||
|
- 1
翼虎
詢(xún)底價(jià)>>
19.38 - 27.58萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 榮威W5 17.18 - 29.88萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 哈弗H6 9.58 - 15.18萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 翼搏 9.48 - 12.78萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 奧迪Q3 28.5 - 42.88萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 途觀 18.98 - 30.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 長(zhǎng)安CS35 7.89 - 9.29萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 本田CR-V 19.38 - 26.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 昂科拉ENCORE 14.99 - 19.69萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 豐田RAV4 18.78 - 26.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：最具動(dòng)感的高檔中型SUV，運(yùn)動(dòng)、舒適、全能
缺點(diǎn)：在內(nèi)部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄
|
8.3 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 王子平 | 8.5分 | 把混動(dòng)元素加入到熱銷(xiāo)車(chē)型當(dāng)中，想必體驗(yàn)的更多的是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。所以廠(chǎng)商自然不會(huì)傾注太多心血在此車(chē)型上，因此混動(dòng)版Q5沒(méi)有給人帶來(lái)太多驚喜，即使在油耗上的表現(xiàn)也未如理想般出色。至于售價(jià)方面，60.8萬(wàn)的售價(jià)除卻混動(dòng)系統(tǒng)的引入外并沒(méi)有讓你獲得其他的舒適性配置，因此，Q5混動(dòng)版注定不能獲得過(guò)多關(guān)注。 | ||
| 李俊鋒 | 8.3分 | 即便你是經(jīng)常留意汽車(chē)新聞，你可能也會(huì)對(duì)Q5混動(dòng)版產(chǎn)生困惑。這款車(chē)型實(shí)在缺少亮點(diǎn)，因此自然也沒(méi)有鋪天蓋地的宣傳。即便是混動(dòng)系統(tǒng)上，我們也難以看見(jiàn)太多亮點(diǎn)。在日常操控上，Q5混動(dòng)版依舊還原著Q5的舒適操控，只不過(guò)你卻要為此承受60.8萬(wàn)的售價(jià)。 | ||
| 蔡戰(zhàn) | 8.2分 | Q5混動(dòng)版的方向比起普通版Q5更加輕柔，當(dāng)然混動(dòng)車(chē)型一貫優(yōu)良的噪音控制也能在Q5混動(dòng)版上體現(xiàn)出來(lái)，但在最令人關(guān)注的油耗表現(xiàn)上，Q5混動(dòng)版的表現(xiàn)卻未如理想中出色，或許豐田出色的混動(dòng)技術(shù)早已深入人心，因此Q5混動(dòng)版未能造成太大影響。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：用油耗對(duì)抗PM2.5 測(cè)試奧迪Q5 hybrid | ||||
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