打響中級轎車大戰(zhàn) 試斯柯達(dá)昊銳1.8TSI

　　上海大眾的官方資料稱，昊銳國產(chǎn)化之后，全系列車型上均采用了LED尾燈。打開車燈后，斯柯達(dá)的C型光形便躍然而出，展現(xiàn)出其家族傳統(tǒng)特色。昊銳有1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機車型，都采用鍍鉻雙排氣管，二者不同之處在于兩根排氣管的分布位置，1.8TSI車型為兩根都在左側(cè)，而2.0TSI車型為左右兩側(cè)各一根。

　　作為PQ46平臺上的產(chǎn)品，昊銳的內(nèi)飾設(shè)計雖然仍能看到大眾車型的一些影子，雖然同樣采用了主流的上深下淺的配色方案，但相比先前的明銳和晶銳，我們在昊銳身上更容易看到斯柯達(dá)意欲樹立自己品牌風(fēng)格的努力。無論是環(huán)艙一體式設(shè)計，還是炮筒式儀表盤和四輻條方向盤，整體風(fēng)格方面我認(rèn)為比老成的邁騰現(xiàn)代感更強一些，車廂氛圍也更加溫馨。

　　在內(nèi)飾的材質(zhì)和做工方面，昊銳還是遵循了我們期待當(dāng)中的大眾傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，無論觀感還是質(zhì)感，包括各個按鈕的操作手感都明顯好于同廠出品的領(lǐng)馭。根據(jù)車型不同，昊銳的座椅面料有織物、真皮和真皮+Alcantara三種。我們試駕的這臺車即采用真皮+Alcantara座椅，它的防滑性、耐磨性都優(yōu)于一般的真皮，看上去也更顯檔次，唯一的擔(dān)心就是不知道它耐不耐臟。

　　昊銳的多媒體系統(tǒng)功能十分全面，導(dǎo)航、收音、CD、DVD、AUX IN外接音頻輸入、衛(wèi)星電視接收功能等等，基本上涵蓋了目前市面上有的所有功能，操作起來也很直觀，通過觸摸屏和分布兩邊的8個按鈕，不用多琢磨即可上手。有一處人性化設(shè)計的小亮點值得一提，昊銳在左后門處有一個雨傘盒，其內(nèi)部的排水系統(tǒng)可以排出雨傘上殘留的雨水，保持車廂環(huán)境的整潔，而當(dāng)車門關(guān)閉時，雨傘的儲藏空間就會自動隱蔽起來，這項構(gòu)思巧妙的小設(shè)計既美觀又實用。

　　Tiptronic變速箱平穩(wěn)順滑 輪胎規(guī)格略影響發(fā)揮

　　昊銳全系采用6檔Tiptronic變速箱，盡管期待中的DSG變速箱沒有出現(xiàn)讓我有些遺憾，不過6檔Tiptronic變速箱在換檔速度和平順性方面與大多數(shù)同級競爭對手相比依然有一定的優(yōu)勢。我開的這臺試駕車搭載1.8TSI發(fā)動機，對于1.8TSI＋6檔Tiptronic 的動力傳動組合我們并不陌生，因此它的充沛動力和優(yōu)秀的加速能力都在意料之中。事實上，在一眼望不到頭的大草原上行車與平時的高速公路上開車感覺有些不一樣，由于空曠的道路兩邊沒有太多的參照物，如果不是前車壓陣的話，車速很容易就在不知不覺中被提到很高。

　　我們的車隊出發(fā)之前，上海大眾負(fù)責(zé)此次試車活動的陸軍先生曾叮囑我們：上了高速公路一定要小心避讓牛群，生活在大草原上的牛群可是見車不怪的。老陸此言不虛，車行了沒多遠(yuǎn)，我就在步話機里聽到“前方牛群正在通過馬路”的實時路況報道。